Als sponsor van de Dutch Grand Prix is CM.com verantwoordelijk voor de verkoop van de tickets. De vraag naar kaarten was veel groter dan het aanbod. Van Glabbeek vertelt in de podcast dat een algoritme uiteindelijk beslist heeft over de verdeling van de kaarten. Ook zegt hij dat er mogelijk nog nieuwe kaarten op de markt gaan komen. Mensen die begin mei volgend jaar toch niet naar de race in Zandvoort willen gaan, kunnen begin volgend jaar hun kaarten via een speciaal platform doorverkopen.

Verder zet het bedrijf conversational commerce in tijdens de Dutch Grand Prix. Met behulp van persoonlijke berichten kan de organisatie fans op de hoogte houden van belangrijke ontwikkelingen. Bijvoorbeeld over de bereikbaarheid van het circuit, vertragingen op het spoor of het aantal beschikbare parkeerplekken.

Dit, en meer, wordt besproken in de tweede aflevering van The Road to Zandvoort. Benieuwd naar andere afleveringen? Die luister je hier terug.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Lammers vertelt in de podcast dat de organisatie 24/7 aan de terugkeer werkt. Officieel heeft de racebaan namelijk nog geen licentie om een Formule 1-race te houden. Er moeten behoorlijk wat aanpassingen gedaan worden aan het circuit. Volgens Lammers beginnen de eerste werkzaamheden in de tweede helft van deze maand.

Ook de bereikbaarheid is een belangrijk thema. De organisatie wil een verkeerschaos voorkomen. Lammers vertelt dat iedere fan naar het circuit mag komen zoals hij of zij dat wil, maar 'vol is vol'.

Dat, en meer, wordt besproken in de eerste aflevering van The Road to Zandvoort.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

In The Road to Zandvoort praten presentatoren Meindert Schut en Wouter Karssen van De Nationale Autoshow je bij over de organisatie van de Nederlandse Formule 1-race. Welke hobbels moeten er nog genomen worden en welke partijen zijn daarbij betrokken? Je komt er meer over te weten in de podcast The Road to Zandvoort.

See omnystudio.com/listener for privacy information.