Uno de los aviones más fabricados de la II Guerra Mundial en los Estados Unidos de América fue un innovador diseño de la Bell, el P-39 Airacobra, con un imponente armamento de un cañón de 37 mm como arma principal.

Diversos fallos de diseño, y sobre todo los problemas del motor Allison, convierten al caza en lo que parecía un intento fallido de interceptor.

Sin embargo, el pequeño avión de la Bell se reinventó como un eficaz avión de ataque. La producción se disparó por diferentes motivos durante la guerra, al principio para venderlos a Francia y Reino unido, y más tarde a la Unión Soviética bajo el marco de la ley de préstamo y arrendo.

Posteriormente, un rediseño completo del avión dio como resultado el P-63 King Cobra, auspiciado por la propia URSS.

Bienvenido a un nuevo microepisodio de Casus Belli Podcast.

En Casus Belli Podcast no somos ni historiadores, ni eruditos de la estrategia. Somos un micro-podcast de aficionados a la historia militar que nos gusta descubrir las armas que decidieron la guerra.

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Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! El joven Estado Libre de Irlanda sostuvo una difícil neutralidad en la Segunda Guerra Mundial.

EIRE, con su reducido ejército, no podía hacer frente a ninguna amenaza seria, viniese de GB o de Alemania.

El cuartel general británico tenía siempre a punto el Plan W, que era la ocupación de puntos claves de la isla, por tierra desde el Ulster, y por mar controlando los principales puertos con la Marina Real.

Por su parte, Alemania trazó dos planes diferentes para su invasión, uno de ellos con la participación activa del IRA.

Principalmente por dificultades logísticas, estos no se llevaron a cabo.

De Valera, presidente de Irlanda durante lo que ellos llamaron "La Emergencia", jugó a ser anglófobo de cara a la opinión pública irlandesa, y a pasar información sensible al MI5 a cambio de la independencia de su país.

Hemos recopilado material gráfico en Pinterest. Puedes acceder desde el siguiente enlace:

https://es.pinterest.com/casusbellipod/cbp06-irlanda-iigm/

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Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Casus Belli Podcast Historia. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/391278

El joven Estado Libre de Irlanda sostuvo una difícil neutralidad en la Segunda Guerra Mundial.

EIRE, con su reducido ejército, no podía hacer frente a ninguna amenaza seria, viniese de GB o de Alemania.

El cuartel general británico tenía siempre a punto el Plan W, que era la ocupación de puntos claves de la isla, por tierra desde el Ulster, y por mar controlando los principales puertos con la Marina Real.

Por su parte, Alemania trazó dos planes diferentes para su invasión, uno de ellos con la participación activa del IRA.

Principalmente por dificultades logísticas, estos no se llevaron a cabo.

De Valera, presidente de Irlanda durante lo que ellos llamaron "La Emergencia", jugó a ser anglófobo de cara a la opinión pública irlandesa, y a pasar información sensible al MI5 a cambio de la independencia de su país.

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El joven Estado Libre de Irlanda sostuvo una difícil neutralidad en la Segunda Guerra Mundial.

EIRE, con su reducido ejército, no podía hacer frente a ninguna amenaza seria, viniese de GB o de Alemania.

El cuartel general británico tenía siempre a punto el Plan W, que era la ocupación de puntos claves de la isla, por tierra desde el Ulster, y por mar controlando los principales puertos con la Marina Real.

Por su parte, Alemania trazó dos planes diferentes para su invasión, uno de ellos con la participación activa del IRA.

Principalmente por dificultades logísticas, estos no se llevaron a cabo.

De Valera, presidente de Irlanda durante lo que ellos llamaron "La Emergencia", jugó a ser anglófobo de cara a la opinión pública irlandesa, y a pasar información sensible al MI5 a cambio de la independencia de su país.

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Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! A finales del S XIX, Italia piensa que invadir el Imperio Abisinio sería pan comido para un ejército colonial europeo, pero Menelik II, un jerarca con las ideas muy claras, moderniza su ejército y da una considerable paliza a las fuerzas de la casa de Saboia.

40 años más tarde, la Italia fascista aplasta al débil ejército etíope y se asienta allí hasta que llega el enfrentamiento con la Commonwealth.

A pesar de que el inicio de las operaciones es prometedor, y los italianos consiguen humillar en ciertas ocasiones a los ejércitos aliados, el tiempo acabó poniendo a cada cual en su trinchera.

Hemos recopilado material gráfico en Pinterest. Puedes acceder desde el siguiente enlace:

https://es.pinterest.com/casusbellipod/cbp05-italia-en-etiopia/

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A finales del S XIX, Italia piensa que invadir el Imperio Abisinio sería pan comido para un ejército colonial europeo, pero Menelik II, un jerarca con las ideas muy claras, moderniza su ejército y da una considerable paliza a las fuerzas de la casa de Saboia.

40 años más tarde, la Italia fascista aplasta al débil ejército etíope y se asienta allí hasta que llega el enfrentamiento con la Commonwealth.

A pesar de que el inicio de las operaciones es prometedor, y los italianos consiguen humillar en ciertas ocasiones a los ejércitos aliados, el tiempo acabó poniendo a cada cual en su trinchera.

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A finales del S XIX, Italia piensa que invadir el Imperio Abisinio sería pan comido para un ejército colonial europeo, pero Menelik II, un jerarca con las ideas muy claras, moderniza su ejército y da una considerable paliza a las fuerzas de la casa de Saboia.

40 años más tarde, la Italia fascista aplasta al débil ejército etíope y se asienta allí hasta que llega el enfrentamiento con la Commonwealth.

A pesar de que el inicio de las operaciones es prometedor, y los italianos consiguen humillar en ciertas ocasiones a los ejércitos aliados, el tiempo acabó poniendo a cada cual en su trinchera.

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Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! En 1946, bajo la mirada incrédula de los técnicos soviéticos, llegan a la URSS 25 de los ultrasecretos motores a reacción Rolls Royce Nene, por medio de un acuerdo comercial todavía no aclarado.

Cinco años después, la copia de éste motor, y posteriormente su evolución VK-1 son la planta motriz de un avión que rompe la superioridad aérea norteamericana en la Guerra de Korea, e impide que los B-29 puedan bombardear a plena luz del día los territorios del norte.

Hablamos del MIG-15 y sus variantes (15bis, PF, UTI...), que fue el avión a reacción más fabricado de la historia.

Hemos recopilado imágenes en https://es.pinterest.com/casusbellipod/cbp04-mig-15/

En CBP no encontraréis ningún catedrático de Historia, ni ningún editor de revista especializada. Ya nos gustaría. Solo fans contando historias y batallas.
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En 1946, bajo la mirada incrédula de los técnicos soviéticos, llegan a la URSS 25 de los ultrasecretos motores a reacción Rolls Royce Nene, por medio de un acuerdo comercial todavía no aclarado.

Cinco años después, la copia de éste motor, y posteriormente su evolución VK-1 son la planta motriz de un avión que rompe la superioridad aérea norteamericana en la Guerra de Korea, e impide que los B-29 puedan bombardear a plena luz del día los territorios del norte.

Hablamos del MIG-15 y sus variantes (15bis, PF, UTI...), que fue el avión a reacción más fabricado de la historia.

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En CBP no encontraréis ningún catedrático de Historia, ni ningún editor de revista especializada. Ya nos gustaría. Solo fans contando historias y batallas.

En 1946, bajo la mirada incrédula de los técnicos soviéticos, llegan a la URSS 25 de los ultrasecretos motores a reacción Rolls Royce Nene, por medio de un acuerdo comercial todavía no aclarado.

Cinco años después, la copia de éste motor, y posteriormente su evolución VK-1 son la planta motriz de un avión que rompe la superioridad aérea norteamericana en la Guerra de Korea, e impide que los B-29 puedan bombardear a plena luz del día los territorios del norte.

Hablamos del MIG-15 y sus variantes (15bis, PF, UTI...), que fue el avión a reacción más fabricado de la historia.

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