Corner 1

Sel nädalavahetusel algab Bahreini GPga järjekordne vormel 1 hooaeg. Taskuhääling «Corner 1» vaatab hooajale ette, rääkides muuhulgas nii võimalikest mustadest hobustest kui ka favoriitidest. Ent kuna tänavu kihutavad ringradadel värsketele tehnilistele nõuetele vastavad vormelid, pöörati tähelepanu ka uutele reeglitele. Täpsemalt tuli juttu maaefektiga autode naasmisest: mis need on, mis on nende ajalugu F1-sarjas ning mis paganama asi on nendega seotud termin «pringlitamine»?

Vormelisaate «Corner 1» seekordne osa kulgeb paljuski mööda sentimentaalseid radu, sest sel nädalavahetusel sõidetav Abu Dhabi GP võib olla viimaseks F1-stardiks mitmele armastatud sõitjale eesotsas Sebastian Vetteli ja Daniel Ricciardoga.

Saates võetakse veel luubi alla, kas Ricciardol ja Mick Schumacheril on võimalus pärast järgmist hooaega võidusõidumaailma kuninglikku sarja naasta. Samuti vaadatakse ette Abu Dhabi rajale ning meenutatakse eelmist GPd Brasiilias.

Sealjuures pannakse pingeritta kõik tiimisisesed draamad Brasiiliast, mille tipus on muidugi Red Bullis lahvatanud tüli Max Verstappeni ja Sergio Perezi vahel. Muidugi ei saa saates üle ega ümber ka George Russelli esimesest võidust.

Vormelisaade «Corner 1» pühendub sel nädalal virtuaalvõidusõidule. Külas on Eesti Virtuaalse Autospordi Liidu (EVAL) esindajad Silver Jõffert ja Tanel Kasesalu.

Virtuaalvõidusõidu ehk simracing'u maailm on põnev ja pakub kõrgetasemelisi vaatemänge. See kogub üha rohkem austust ka näiteks F1-sarja sõitjate seas.

Uurime, mis üldse on virtuaalvõidusõit ja kuidas on selle tõsiseltvõetavus kasvanud? Kuidas ja kui keeruline on selle alaga tegeleda? Kas ja kuidas mõjutab füüsilise riski puudumine võidusõitu? Kuidas kandub virtuaalselt õpitu ringrajale ja vastupidi? Need on vaid mõned teemad, mis meeldivas arutelus ette võetakse.

Eraldi peatume veel ka ühel konkreetsel virtuaalvõidusõidul. Selleks on 10. novembril toimuv GT3 GT-autode virtuaaletapp Watkins Gleni rajal mängul «Assetto Corsa Competizione», millele saab kaasa elada EVALi meediakanalite kaudu.

Vormelisaade «Corner 1» võttis sel nädalal luubi alla USA GP, kus raja kõrval olevad kuulsused jäid õnneks siiski rajaltoimuvate emotsioonide varju.

Muidugi oli seekord kõige emotsionaalsem päev Red Bullil, kes kindlustas endale esimese konstruktorite tiitli pärast 2013. aastat ja seda päev pärast Red Bulli asutaja Dietrich Mateschitzi siitilmast lahkumist.

Saates arutatakse, kes üldse oli mõneti eraklik ja salajane Mateschitz ning filosofeeritakse, mis on Red Bulli viimaste aastate edu taga. Siinkohal ei saa paraku üle ega ümber ka kuludekärpimise skandaali mainimisest, kuigi 2022. aasta tiitleid see ei mõjuta.

Red Bulli lainelt liigutakse aga võidusõidule endale, sest kuidas saaks mööda vaadata Sebastian Vetteli ja Fernando Alonso monstrumheadest esitustest.

Saate teises pooles pühendatakse aega USA pilootidele, nii vanadele kui ka noortele. Noorte puhul tuleb sealjuures eelkõige juttu F1 lootusest Logan Saregeantist.

Ehkki taskuhääling «Corner 1» on pikalt keskendunud võidusõidumaailma kuninglikule sarjale vormel 1, siis on tegijatel juba pikka aega olnud soov kajastada rohkem Eesti mootorisporti. Intervjuu kunagise motosportlase Jüri Preobraženskiga on selle mõtte esimene vili!

Preobraženski on mees, kes on teinud peaaegu kõike, mida Eesti mootorite maailmas võiks ette võtta. Ta võitis näiteks kaks Kalevi suursõitu, taltsutas krossitsiklit ning jõudis muuhulgas ka vormeli rooli.

Saatekülalise karjääri viib kuulaja legendaarselt Pirita ringrajalt, kus Preobraženski teekond alguse sai, Ungarini välja. Kuidas ta üldse mootorispordini jõudis? Kes olid ta eeskujud? Kuidas käis mootorispordielu 1970. ja 1980. aastatel motoklubides? Need on vaid mõned eetrisse jõudnud teemadest!

Vormelisaade «Corner 1» keskendub sel nädalal Nyck de Vriesile. Hollandlasele, kes debüteeris üllatuslikult möödunud nädalavahetusel Itaalia GP-l vormel 1 võidusõidus ja tegi kohe tulemust.

De Vries on F2-sarja ja vormel E meister, kes sai Monza ringrajal võimaluse tänu Williamsi esisõitja Alex Alboni probleemidele pimesoolega. Varem oli hollandlane tänavu vormel 1 autoga sõitnud ainult vabatreeningutel, aga esindanud teiste seas Mercedest ja Aston Martinit.

Saates võetakse luubi alla teinegi talent: ameeriklane Colton Herta, kel pole F1-sarjas sõitmiseks vajalikku superlitsentsi, aga Red Bulli üks ninamehi Helmut Marko tahab teda ometi vormel 1 tuua.

Vormelisaade «Corner 1» üritab lahti mõtestada tsirkust, mis toimub Ferrari F1-tiimis. Möödunud nädalavahetusel kihutati Belgias legendaarsel Spa-Francorchamps ning kui valitsev maailmameister Max Verstappen jätkas pärast suvepausi domineerimist, siis Ferrari läks oma tsirkusega edasi sealt, kus see pooleli jäi. Üle ega ümber ei saa ka vanade «sõprade» Lewis Hamiltoni ja Fernando Alonso kokkupõrkest ning saate lõpuosas jahvatab kuulujutuveski järgmise aasta sõitjakohtade üle.

Kui vormel 1 sari läks just suvevaheajale, siis võidusõidumaailma kuninglikule sarjale keskenduv taskuhääling «Corner 1» omakorda naasis enda omalt. Õnneks hea ajastusega, sest tänu Sebastian Vetteli karjääri lõpetamise teadandele ja sellest alanud seebiooperi tasemel sündmustejadale on, millest rääkida.

Esimese hooga suunamegi oma pilgud lepingusaaga keskmes olevale Fernando Alonsole, kes tekitas oma Alpine'ist Aston Martinisse minekuga paraja kaose. Nõnda räägimegi Alonso, Alpine'i, Aston Martini, Oscar Piastri, Daniel Ricciardo ja McLareni perspektiividest ja motovatsioonidest ning katsume asjas selgusele jõuda.

Seejärel liigume meile omasel viisil aktuaalsetelt teemadelt nostalgilistele. Räägime nii üllatuslikest tiimivahetustest kui ka Austria GP nädalavahetusel Ralf Schumacheri käes demosõidul hämmastavalt edenenud 2003 aasta Williams-BMW FW25-st, mis oli vaat et kiirem kui praegused F1 autod!

Nõnda võrdlemegi kahe ajastu autosid ning Austria GP-d koha peal vaadanud Art jagab muljeid ka otse raja äärest. Mõistagi räägime paar sõna ka FW25 ajaloost ning saate lõpuosas tegeleme võlgade tasumisega.

Kanada GP järgses saates võtab jaanipäeva meeleolus Corneri duo läbi need korrad kui loomad – nagu näiteks Montreali raja kohalik metsümiseja – või mõned sõgedamad inimesed on rajale tunginud ja meenutab, kuidas on intsidendid võidusõitu mõjutanud.

Mööda ei vaadata ka poleemikast porpoising'u ehk «pringlitamise» ümber. Kas sõitjate ohutuse ja tervise nimel tuleks hooaja keskel reegleid muuta, nagu 2013. aastal, või on porpoising'u probleem hädas olevate tiimide poolt strateegiliselt üle paisutatud?

Lisaks viskame pilgu eelolevale Suurbritannia GP-le legendaarses Silverstone'is ja vaatame üle Fernando Alonso, Guanyu Zhou ja Lance Strolli tublid esitused Kanadas ning Nicholas Latifi jätkuvad allapoole arvestust esitused.

Saadet jääb lõpetama ülevaade Eesti mootorisportlaste tublidest toimetustest maailmas: Paul Aronist vormelirajal, Martin Kajakist kardirajal ja Martin Rumpist Le Mansis.