Ha fatto molto parlare di sé uno studio a cura dell'MIT Senseable City Lab sull'impatto dell'introduzione del limite dei 30 km/h in alcune strade nel Comune di Milano. I dati del centro di ricerca guidato dall'urbanista e studioso Carlo Ratti hanno sì riscontrato aumenti (in realtà minimi) delle emissioni e dei tempi di percorrenza, ma vanno letti all'interno di un contesto per non essere travisati. In questa puntata, Paolo Bovio e Andrea Colombo ripercorrono i dati e il dibattito che ne è seguito.

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