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Der Mercedes-Benz CLK GTR war nicht nur der teuerste Mercedes überhaupt. Sondern 1997 schlicht und ergreifend das teuerste Auto der Welt.
Ich spreche in diesem zweiten Teil der Folge mit Dietmar Kamczyk darüber, wie man eine Serienproduktion für so ein Auto überhaupt aufzieht, warum er selber nie im CLK GTR drinsaß, was das für Leute sind, die einen CLK GTR kaufen und fahren und darüber, was die Firma HWA eigentlich sonst so macht, unter anderem nämlich wunderschöne V12-Motoren für Pagani, aber auch elektrische Antriebe für hochmoderne Wohnmobile.
Und: Erhard Melcher ist mit dabei, als Stargast sozusagen. Das berühmte "M" von AMG erzählt, was seine Rolle beim Projekt CLK GTR war und welche Aufgaben ihn dabei ganz besonderes beschäftigt haben.
Viel Spaß beim hören!
Titelbild dieser Folge: Hersteller
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By Hans NeubertDer Mercedes-Benz CLK GTR war nicht nur der teuerste Mercedes überhaupt. Sondern 1997 schlicht und ergreifend das teuerste Auto der Welt.
Ich spreche in diesem zweiten Teil der Folge mit Dietmar Kamczyk darüber, wie man eine Serienproduktion für so ein Auto überhaupt aufzieht, warum er selber nie im CLK GTR drinsaß, was das für Leute sind, die einen CLK GTR kaufen und fahren und darüber, was die Firma HWA eigentlich sonst so macht, unter anderem nämlich wunderschöne V12-Motoren für Pagani, aber auch elektrische Antriebe für hochmoderne Wohnmobile.
Und: Erhard Melcher ist mit dabei, als Stargast sozusagen. Das berühmte "M" von AMG erzählt, was seine Rolle beim Projekt CLK GTR war und welche Aufgaben ihn dabei ganz besonderes beschäftigt haben.
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