Electrify-BW – Der Podcast

Nach einer 3 monatigen Schaffenspause ist der Electrify-BW Podcast wieder zurück. Jérôme und Christian vermissen Jana; dafür ist jedoch Axel Köhler zu Besuch.

Axel Köhler erzählt uns von seinen Elektroautos (VW up, Renault ZOE und Twizy, Smart und Tesla), welche Vor- und Nachteile er festgestellt hat, und welcher Hersteller die beste App hat.

Wir ergründen die Weiten und Tiefen (und Untiefen) der Apps unterschiedlicher Hersteller, und welche App-Funktionen am wichtigsten sind.

Für Neueinsteiger gehen wir der Frage nach für welches Fahrprofil Elektrofahrzeuge schon heute geeignet sind, und wie ein Urlaub im europäischen Ausland aussehen kann.

Zum Abschluss machen wir eine kleine Schiffsreise. Jérôme erzählt uns von den neuesten Entwicklungen bei elektrischen Booten, welche besonderen Herausforderungen dort existieren, und welche Lösungen dafür zur Zeit erprobt werden.

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Auch unsere beiden Podcaster leiden unter Corona und kommen nicht mehr zum Podcasten. Anlässlich der Auszeichnung des Vereins, haben Sie sich aber doch mal wieder vor das Mikro gewagt.

Electrify-BW e.V. ist als Macher der Mobilitätswende ausgezeichnet worden. Grund genug für unsere beiden Podcaster mal wieder die Bandmaschine anzuwerfen und eine neue Podcast-Folge aufzunehmen. Natürlich mit Corona konformen Abstand von etwa 50 Kilometern Luftlinie. Es gibt einen Einblick in das Corona-Vereinsjahr. Zwar fielen nahezu alle Veranstaltungen in diesem Jahr aus, doch im Hintergrund ging die Arbeit im Vorstand natürlich weiter. Denn Corona ist mit dem Impfstoff hoffentlich absehbar vorbei und ein spannendes Jahr 2021 liegt vor dem Verein. Noch dieses Jahr soll die Edition 3 des Elektroauto-Quartetts erscheinen und hier ist die schnelle Hilfe der Zuhörer*innen gefragt. Für den Druck fehlen leider noch Bilder vom BYD 12m eBus, vom Solaris Urbino Electric Solobus und dem Volvo XC40 Recharge. Wenn ihr ein Bild für uns habt, schnell an [email protected] schicken, damit ihr die Edition 3 pünktlich unter dem Weihnachtsbaum liegen habt.

Dieses Mal gibt es wenig Emobilitäts-News, da beide noch immer durch Corona deutlich mehr arbeiten müssen. Dafür gibt es noch eine kleine Elektroauto-Kaufberatung für alle, die sich ein neues Elektroauto unter den Weihnachtsbaum stellen möchten.

Wir freuen uns alle auf das kommende Jahr, wenn wir möglichst viele von euch wiedersehen können und auch unsere Vortragsreihe in der Mäulesmühle fortsetzen können. Also bleibt gesund, tragt eure Masken, reduziert noch ein bisschen länger eure Kontakte und haltet Abstand, damit bald wieder etwas mehr Normalität einkehren kann und Electrify-BW wie viele andere Vereine endlich wieder das tun können, wofür Vereine da sind – Menschen zusammenbringen.

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Die Pionierzeiten für Elektroautos sind definitiv vorbei.

Doch es gibt noch genug Land für

Am 31. August starten Marco Buholzer (Pilot) und Morell Westermann (Co-Pilot) zu einem siebenfachen Weltrekordversuch. Am Boden unterstützen sie Malik Aziz, Tom Albrecht, Tobias Pape, Kerstin Zulechner und Stefan Pieper. Neben dem festen Team gibt es Unterstützung von Sponsoren und Mäzen*innen und einer elektroverrückten Community.

Im Podcast sprechen Jana und Jérôme mit Morell und Malik über

So ist das größte Abenteuer vielleicht nicht der Flug an sich, sondern die Logistik drumherum. Malik und Morell geben ein Update zu ihrem Projekt, dass sie schon bei unseren Freunden von Cleanelectric vorgestellt haben. Jérôme, der selbst einen Pilotenschein hat, weiß die richtigen Fachfragen zu stellen und Jana stellt die Fragen, die alle Fluglaien so stellen. So ergibt sich ein spannendes und informatives Gespräch.

Während der Corona-Krise gab es Smart Nachschub aus Madrid. Mit ihren Mitstreitern Andreas Hohn und Ulrich Schmidt hat sich Jana noch mal eine Ladung von 36 ehemaligen Car2go Smarts aus Madrid gesichert. Denn die Nachfrage nach den kleinen günstigen und knuffigen Smarties ist ungebrochen. Focus Online und die Stuttgarter Zeitung (€) haben über die Aktion berichtet. Zwischendurch war auch der SWR zu Gast und hat dem Team beim Schrauben auf die Finger geschaut. Wer Interesse an einem Smart hat – es gibt sie auch unrepariert direkt vom Hof – kann sich per Mail an das Team von „Rettet die Smarts“ wenden.

Und noch eine gute Nachricht zum Schluss! Das Genöle von Jana wegen des hohen Verbrauchs ihres Tesla Model 3 hat endlich ein Ende. Eine freie Teslawerkstatt im Norden Hessens hat das „Loch im Akku“ gefunden und mit ein paar Drehungen an den richtigen Schrauben das Auto auf Effizienz getrimmt. Bei MARS ORBITER PIECES & SERVICE GmbH (leider noch keine Webseite) bekommen normalerweise vor allem Classic Tesla Roadster die Liebe, die sie brauchen. Wo viele Service-Center nur mit dem Kopf schütteln, geben Conrad Buck und sein Team alten Roadster neues frisches Leben. Aber auch für Model S, Model X und Model 3 gibt es hier das eine oder andere Goodie – etwa bei der Effizienztrimmung. Wie das geht, erklärt Jana im Podcast – zumindest versucht sie es.

Die Corona-Krise hat auch im Verein einiges durcheinandergewirbelt. Wir mussten unsere Vortragsreihe in den Volkshochschulen in Baden-Württemberg von heute auf morgen einstellen. Es konnten keine Stammtische und Vorträge mehr in der Mäulesmühle stattfinden und der Terminkalender für das Frühjahr und Sommer war plötzlich leer. Viele Termine wie die iMobility oder der Elektromobilitätstag in Nürtingen mussten zum Schutz vor Infektionen ausfallen. Gerade steigen auch wieder die Infektionszahlen. Trotzdem wollen wir uns vom 4. bis 6. September wieder präsentieren. Bei der 5. ECOmobil-Gala im Schwetzinger Schlossgarten – natürlich unter noch unter Pandemiebedingungen – mit Masken und Abstand, denn wir wollen nicht dazu beitragen, dass sich das Virus wieder weiter verbreitet.

Also bleibt alle gesund da draußen und helft weiter dabei, dass Corona bald kein Thema mehr ist und wir uns alle wieder öfters sehen und hören können.

Die Ausführliche Story zum Elektroweltrekord-Flug

Die Alltags-Maske zum Weltrekord-Flug

Die Flugroute und Zwischenlandungen"

Fragen und Antworten zum Weltrekordflug

Nextmove: Interview mit Marco und Morell

Das Wasserstoffflugzeug von Pipistrel

Entwicklung eines Hybridflugzeugs

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Kurze Info wie es weiter geht und Absage Horb

Sie sind zurück! Und Sie haben viele Themen mitgebracht. Cybertruck, Sono Motors, Windkraft, Roadtrips und Elektromobilität für Dummies.

Lange ist es her, doch endlich haben es unsere beiden Podcaster

Kurz vor der Aufzeichnung hat die Nachricht über Sonos Finanznöte voll in der Community eingeschlagen. Bis Ende 2019 braucht Sono 50 Millionen Euro, sonst ist der Sion Geschichte, bevor er die Straße erreicht. Das wäre sehr schade, denn die Idee und das Konzept des Sono Sion haben eine Chance verdient. Aber wie vielen Start-ups in dem Bereich, wird es immer mehr ein Spiel gegen die Zeit. Die etablierten Hersteller haben aufgeholt und greifen in dem Preissegment mit eigenen Fahrzeugen an. Ob sich Sono, eGo und Co auch in dem veränderten Marktumfeld behaupten werden können, wird sich wohl in den kommenden Monaten zeigen. Unsere Podcaster drücken dem ganzen Sono-Team die Daumen, ihre Vision weiter verfolgen zu können!

Derweil rollt mit Morris Commercial das nächste EV

Doch auch in dieser Folge haben auch wieder andere das Wort,

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Was bedeutet der Produktionsstart des Porsche Taycan für die Elektromobilität, der Traum vom elektrischen Touren-Motorrad und noch mehr Meinungen zu E-Scootern.

Das dritte Emobilitätstreffen in Horb war natürlich auch wieder Anlass, einen Podcast vor Publikum aufzuzeichnen. Glücklicherweise hat Frank vom YouTube-Kanal Schräg akribisch auf die Zeit geachtet, so dass unsere beiden Podcaster sich mit weniger als einer Stunde auskamen. Leider hat Oliver vom YouTube-Kanal 163° eine Runde Popcorn ausgegeben, so dass die beiden wieder fleißig bei der Aufzeichnung mampften.

Natürlich war die Vorstellung und der bevorstehende Produktionsstarts des Porsche Taycan ein Thema im Podcast. Denn am Tag nach der Aufzeichnung durfte Jana zum Produktionsstart nach Zuffenhausen. Einen Bericht von der Veranstaltung hat sie für emobly.com aufgeschrieben.

Zu Gast in der Sendung war Johann Konrad, leidenschaftlicher E-Mobilist und Tourenbiker. Der Ingenieur und Visionär möchte das erste reinelektrische Tourenbike bauen. Im Interview erklärt er, warum die heutigen Elektromotorräder von Zero oder Energica nicht für Touren geeignet sind und was seine „Hummingbird“ besser können soll. Auf dem Papier ist das Motorrad schon fertig und jetzt soll es an den Prototypenbau gehen. Hierfür sucht Johann Konrad auch noch Investoren, die ihm bei seiner Vision von einem elektrischen Tourenbike unterstützen.

Seit drei Monaten flitzen sogenannte E-Scooter – Tretroller mit Elektroantrieb – legal durch fast alle deutschen Großstädte. Anbieter wie Lime oder Tier haben die Städte mit mehreren tausend dieser Rolle überschwemmt und viel ist seitdem über Sinn und Unsinn der Leih-Scooter diskutiert worden. Sind sie ein Beitrag zur Mobilitätswende oder doch nur Spaßvehikel für betrunkene Touristen. Jana und Jérôme haben da jeweils ihre eigenen Meinungen, die sie in dieser Folge diskutieren.

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In den Sommerferien mit dem Elektroauto verreisen? Warum nicht. Zwei Berichte über Reisen nach Süd- und Nordeuropa.

Das Abenteuer ist vorbei. Zumindest mit den Autos des

Dank einer täglich wachsenden Schnellladeinfrastruktur, besseren

Mehr Abenteuer ist es derzeit jedoch einen Servicetermin bei

Für kurze Aufregung sorgte diese Woche die Entdeckung, dass

Immerhin haben die Supercharger schon einen Unique-ID mit

Jetzt sind es nur noch wenige Wochen bis zum 3. Elektromobilitäts-Treffen

Wir freuen uns auf zahlreiche Besucher. Bitte denkt daran, euch noch anzumelden, damit wir die Logistik vor Ort besser im Griff haben.

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Ein Hotel ohne Netzanschluss? Das Haffhus in Ueckermünde hat sich vom Netz getrennt und versorgt sich autark mit Strom und Wärme. Jana hat mit dem Manager Dirk Klein über dieses ungewöhnliche Konzept gesprochen.

Die Energiewende braucht Pioniere und Macher. Was der Politik im Großen oft nicht hinbekommt, schaffen engagierte Menschen im Kleinen und schaffen damit auch Großes. Einer der Pioniere ist etwa der Hildener Bäcker Roland Schüren, der die Mobilitätswende mit viel Engagement, persönlichen und finanziellen Einsatz vorantreibt.

Ein weiterer Pionier ist Dirk Klein. Ein Name, der in der

Die Energiewende braucht Pioniere und Macher. Was der Politik im Großen oft nicht hinbekommt, schaffen engagierte Menschen im Kleinen und schaffen damit auch Großes. Einer der Pioniere ist etwa der Hildener Bäcker Roland Schüren, der die Mobilitätswende mit viel Engagement, persönlichen und finanziellen Einsatz vorantreibt.

Die Annehmlichkeiten gibt es auch nicht nur so lange die

Im Interview mit Jana erzählt Dirk Klein, wie das Haffhus

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Folge 40 kommt von der iMobility in Stuttgart. Das Highlight dort war der neue Peugeot e208 GT, der Anfang 2020 auf den Markt kommen soll.

Nachdem unsere letzte Podcastfolge – ein Cockpitcast aus dem Tesla Model 3 – einer defekten SD-Karte zum Opfer fiel, haben wir es endlich geschafft eine neue Folge ins Internet zu bringen.

Dieses Mal melden sich Jana und Jérôme von der iMobility in Stuttgart, wo Electrify-BW mit einem großen Stand vertreten war. Dort hat auch die Edition 2 des Elektroauto-Quartetts seine Premiere gefeiert. Das Quartett kann jetzt auch endlich über die Webseite bestellt werden.

Einen genaueren Blick werden die beiden auf den neuen Peugeot

Von 0 auf 100 Stundenkilometer sprintet er in 8,1 Sekunden.

Zu bestellen soll der Peugeot ab Juni 2019 sein und unter 30.000

Leider sieht man dem Peugeot e208 GT deutlich an, dass er auch

Mit der gleichen Technik kommen auch die Brüder des Peugeot

Weitere Themen im Podcast sind Jérômes Model S Inspektion,

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Deutsche Firmen haben die meisten Patente für das autonome Fahren, trotzdem fahren uns offensichtlich die Amerikaner autonom davon. Wir haben mit Mario Herger über die Gründe gesprochen.

Wenn es um die Digitalisierung und die Zukunft des Automobils geht, kommt eigentlich keine politische Rede in Deutschland ohne die Aussage „Die meisten Patente für das autonome Fahren haben der Daimler und Bosch“, aus. Komischerweise fahren autonome Autos die meisten Kilometer in den USA und dort vor allem in Kalifornien. Die deutschen Hersteller spielen aber neben dem Branchenprimus Waymo, der zu Google gehört, nur eine untergeordnete Nebenrolle.

Wie kommt es also, dass wir die fleißigsten Erfinder sind, aber die anderen aber die besseren Ingenieure haben. Darüber haben wir mit Mario Herger gesprochen. Der gebürtige Wiener kam mit seinem damaligen Arbeitgeber SAP ins Silicon Valley und entschied sich zu bleiben. Seit vielen Jahren ist er als Buchautor zum Thema Gamification, Innovationskultur und autonomes Fahren tätig. Er berät nicht nur Konzerne und Start-ups in den USA und Europa sondern ist auch eine Art Reiseführer für alle, die das Silicon Valley verstehen wollen.

In seinem Blog „Der letzte Führerscheinneuling“ berichtet er regelmäßig über neue Trends bei der Elektromobilität und vor allem dem autonomen Fahren. Mittlerweile hat er das neue Hobby „Autonomous Car spotter“ etabliert und liefert regelmäßig Bilder von mehr oder weniger geheimen Prototypen, die selbstständig durch die Bay-Area fahren.

Im Gespräch mit Mario Herger versuchen wir zu ergründen, warum der Spirit des Silicon Valley nicht auf deutsche Unternehmen überspringt, die Start-up Kultur immer noch ein zartes Pflänzchen in Deutschland ist und warum sich gerade das Land der Tüftler und Erfinder so schwer mit echter Innovation und Disruption tut.

Im zweiten Block des Gesprächs werfen wir dann einen Blick auf den aktuellen Stand beim autonomen Fahren und wer hier warum die Nase vorne hat. Auch die Frage ob Tesla mit seiner Strategie auf teure LIDAR-Systeme zu verzichten vielleicht nicht auf das falsche Pferd gesetzt hat und warum Infratructure to Vehicle Kommunikation eigentlich keine Voraussetzung für das autonome Fahren ist.

Freut euch auch 90 Minuten spannende Einblicke in die Welt des Silicon Valleys und einen geschärften Blick von außen auf die Innovationskultur in Deutschland.

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