Elettrica...mente?

Elettrica...mente?, il podcast di Silvio Chiapusso ed Emanuela Pirola dedicato a chi ne vuole sapere di più sull'e-Mobility e sui suoi effetti sia a livello mondiale che nel quotidiano.
DOVE ASCOLTARCI:
Spreaker: https://www.spreaker.com/podcast/elettrica-mente--6115051
Spotify: https://open.spotify.com/show/0EUPDkirgz5Ras5YphBMXH
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Stagione II, Puntata n.18
Nella diciottesima puntata della seconda stagione di Elettrica...mente?:

22 novembre 2024 - Dalla sua fondazione nel 2016, Northvolt ha ricevuto più di 10 miliardi di dollari in azioni, obbligazioni e finanziamenti pubblici – reuters.com
La svedese Northvolt, start-up produttrice di batterie, ha dichiarato bancarotta negli Stati Uniti sotto il Capitolo 11, colpita da carenza di liquidità e problemi di produzione. Fondata nel 2016 e sostenuta da grandi investitori come Volkswagen e Goldman Sachs, Northvolt aveva ambiziosi piani per espandere la produzione di batterie in Europa e Nord America. Tuttavia, ritardi, annullamenti di ordini e difficoltà operative hanno portato a licenziamenti e alla vendita di asset. Con un portafoglio ordini di 50 miliardi di dollari, la società sta cercando finanziamenti per sopravvivere e affrontare le sfide del mercato globale delle batterie.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://link.Silvio.uno/1°art-puntata-18-2°-serie-di-Elettrica...mente

22 novembre 2024 - UE e Cina vicine all'accordo sulle tariffe di importazione dei veicoli elettrici, afferma un importante eurodeputato - reuters.com
Bruxelles e Pechino sono vicine a un accordo per risolvere la disputa sui dazi imposti dall’UE sui veicoli elettrici cinesi. La Cina potrebbe impegnarsi a vendere auto elettriche nell’UE a un prezzo minimo, eliminando distorsioni di mercato causate da sussidi ingiusti. I dazi, introdotti il 30 ottobre fino al 45,3%, avevano suscitato tensioni e ritorsioni. L’intesa, ancora in trattativa, potrebbe rassicurare le case automobilistiche europee, specialmente quelle tedesche, che dipendono dal mercato cinese.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://link.Silvio.uno/2°art-puntata-18-2°-serie-di-Elettrica...mente

26 novembre 2024 - Mercedes reinventa i freni per le auto elettriche: integrati nel motore e raffreddati a liquido - greenmove.hwupgrade.it
Mercedes rivoluziona i sistemi frenanti dei veicoli elettrici con la tecnologia "freni in-drive", che integra i freni nell’unità motrice, eliminando manutenzione, usura e polveri sottili. Il sistema utilizza un disco fisso raffreddato a liquido e pastiglie rotanti, riducendo il peso di 20 kg per ruota e migliorando efficienza e aerodinamica. Le polveri dei freni sono intrappolate in un vano sigillato, rispondendo alle normative Euro 7. Il design consente ruote completamente coperte e riduce resistenza al rotolamento. Questa innovazione promette maggiore sostenibilità, silenziosità e prestazioni elevate, ridefinendo gli standard del settore dei veicoli elettrici.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://link.Silvio.uno/3°art-puntata-18-2°-serie-di-Elettrica...mente

26 novembre 2024 - Auto, Urso: cambiare la politica europea. L’Italia e altri sei paesi chiedono revisione norme già nel 2025 - Il Sole 24 Ore
Sette Paesi UE, tra cui Italia e Repubblica Ceca, chiedono di anticipare al 2025 la revisione delle norme sulle emissioni di CO2 per le auto, prevista nel 2026, e di adottare il principio di neutralità tecnologica. L’obiettivo è includere tecnologie alternative ai veicoli elettrici, come motori a combustione sostenibili, e garantire una politica industriale sostenibile per il settore automotive europeo. I firmatari propongono inoltre un piano pluriennale di investimenti, un regime di aiuti di Stato e un forum congiunto per definire strategie future. La richiesta sarà discussa al Consiglio UE Competitività a Bruxelles.
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://link.Silvio.uno/4°art-puntata-18-2°-serie-di-Elettrica...mente

28 novembre 2024 - Fornitori auto, manovra da 4 miliardi per tenere testa alla crisi (e alla Cina) - ilsole24ore.com
I fornitori europei di componenti auto affrontano una crisi legata alla transizione elettrica, con costi straordinari di ristrutturazione per 2,5 miliardi di euro e una domanda debole. Il 2024 ha visto un calo del 3,5% nella produzione automobilistica europea, aggravato da difficoltà strutturali e cicliche. Aziende come Valeo e Bosch hanno annunciato migliaia di tagli e chiusure di stabilimenti. Il mercato cinese erode le quote europee, con ricavi in calo fino al 13,5%. Per il 2025 si prevede un lieve miglioramento dei margini grazie alle ristrutturazioni, ma la redditività resterà inferiore ai livelli pre-Covid. La competizione asiatica e la ripresa della domanda di veicoli elettrici rimangono sfide cruciali.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://link.Silvio.uno/5°art-puntata-18-2°-serie-di-Elettrica...mente

30 novembre 2024 - Volkswagen cerca di spingere le vendite delle auto elettriche: i concessionari tornano protagonisti - greenmove.hwupgrade.it
Volkswagen sta rivalutando il modello di vendita "Agency" per i veicoli elettrici, in cui i concessionari fungono solo da punti di consegna, a causa del rallentamento delle vendite. Mentre i veicoli endotermici continueranno a essere venduti con il metodo tradizionale, l'azienda considera un possibile ritorno a questo sistema anche per l’elettrico. Una revisione interna coinvolgerà marchi e concessionari per decidere se mantenere o modificare il modello, bilanciando esperienza cliente e strategie di mercato.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://link.Silvio.uno/6°art-puntata-18-2°-serie-di-Elettrica...mente

29 novembre 2024 - Il camion elettrico RT E-Tech T raggiunge i 600 km - trasportoeuropa.it
Renault Trucks lancerà nel 2025 il trattore elettrico E-Tech T, con un’autonomia fino a 600 km grazie al nuovo assale elettrico e-axle, che permette l’aggiunta di più batterie. Progettato per lunghe distanze, completerà la gamma senza sostituire i modelli attuali, offrendo configurazioni personalizzate per le diverse esigenze. Con strumenti di simulazione e lo sviluppo di reti di ricarica entro il 2026, Renault punta a garantire prestazioni paragonabili ai diesel, riconsiderando la logistica per ridurre costi e impatto ambientale.
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://link.Silvio.uno/7°art-puntata-18-2°-serie-di-Elettrica...mente

1 dicembre 2024 - Si dimette il CEO di Stellantis, proprietaria di Chrysler e Jeep - nytimes.com
Carlos Tavares, CEO di Stellantis, si è dimesso a causa del calo degli utili e delle vendite, in particolare nel mercato nordamericano. Tavares, che aveva guidato la fusione tra Fiat Chrysler e Peugeot nel 2021, aveva ottenuto iniziali successi, ma le difficoltà nella transizione ai veicoli elettrici e la concorrenza aggressiva hanno messo l’azienda in difficoltà. Le vendite negli USA sono diminuite del 17% nel 2024, portando a tagli di personale e chiusure di stabilimenti. Stellantis sta cercando un successore mentre affronta sfide per migliorare redditività e competitività nel settore automobilistico in rapida evoluzione.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://link.Silvio.uno/8°art-puntata-18-2°-serie-di-Elettrica...mente

30 novembre 2024 - Piaggio ferma la produzione dell’Ape a Pontedera. Lo storico «triciclo» verrà realizzato in India - ilsole24ore.com
Piaggio ha deciso di cessare la produzione dell’Ape a Pontedera dopo 76 anni, spostandola in India, dove le normative su sicurezza e ambiente sono meno stringenti. A Pontedera le linee saranno riconvertite per produrre il Porter e il Porter Elettrico, erede dell’Ape. L’Ape continuerà ad essere venduta in Italia finché dureranno le scorte di magazzino. La decisione, motivata dalle difficoltà di aggiornare l’Ape agli standard europei, non dovrebbe avere impatti occupazionali significativi, secondo i sindacati, ma rappresenta la fine di un simbolo storico. Preoccupazioni restano per la riorganizzazione e l’uso di ammortizzatori sociali temporanei.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://link.Silvio.uno/9°art-puntata-18-2°-serie-di-Elettrica...mente

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Stagione II, Puntata n.17
Nella diciasettesima puntata della seconda stagione di Elettrica...mente?:

26 novembre 2024 Rivian ottiene l'approvazione di un prestito condizionale di 6,6 miliardi di dollari per costruire uno stabilimento di veicoli elettrici in Georgia – reuters.com
Rivian ha ricevuto l’approvazione condizionata per un prestito di 6,6 miliardi di dollari dal Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti per costruire un nuovo stabilimento in Georgia, previsto per il 2028. La startup californiana punta a produrre modelli più economici, come SUV R2 e crossover R3, ma ha rimandato la costruzione del sito per accelerare la produzione presso il suo impianto in Illinois. Nonostante difficoltà produttive e finanziarie, il prestito e una joint venture con Volkswagen offrono nuove prospettive. La società mira a rafforzare la sua presenza negli USA, contribuendo a diffondere 400.000 veicoli elettrici entro il 2030.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://bit.ly/4g567xQ

26 novembre 2024 - Trump promette nuovi dazi su Canada, Messico e Cina che minacciano il commercio globale - reuters.com
Donald Trump ha annunciato ingenti dazi sui principali partner commerciali degli Stati Uniti, tra cui Canada, Messico e Cina, con l’obiettivo di combattere droga e immigrazione irregolare e di proteggere l’economia americana. Le tariffe proposte includono il 25% su Canada e Messico e un ulteriore 10% su tutte le importazioni dalla Cina, rischiando di violare accordi come l’USMCA. Le misure potrebbero scatenare guerre commerciali, danneggiare catene di approvvigionamento e alimentare l’inflazione. Cina e Messico hanno criticato le proposte, sottolineando i danni reciproci derivanti da una guerra tariffaria. Gli annunci hanno avuto impatti negativi sui mercati globali e valutari.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://reut.rs/3Br0bAc

29 novembre 2024 - I dazi di Trump un’altra batosta sull’auto. Ecco le possibili contromosse – ilsole24ore.com
I dazi sulle importazioni di veicoli proposti dall’amministrazione Trump potrebbero ridurre significativamente i margini dei produttori automobilistici globali, con un impatto fino al 17% sull’EBITDA dei marchi più esposti. Stellantis e General Motors risulterebbero particolarmente vulnerabili a causa della produzione in Messico e Canada, mentre BMW e Mercedes-Benz sono più protette grazie agli impianti negli Stati Uniti. Oltre ai dazi, il settore affronta la pressione di regolamenti ambientali più severi e della crescente concorrenza cinese nei veicoli elettrici. Per mitigare l’impatto, i produttori potrebbero localizzare la produzione o adottare strategie fiscali e di pricing mirate.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://bit.ly/3Zyz5PD

26 novembre 2024 - Le promesse tariffarie di Trump scuotono le azioni automobilistiche statunitensi ed europee
Le azioni delle case automobilistiche statunitensi ed europee sono crollate dopo che il presidente eletto Donald Trump ha promesso dazi su Canada, Messico e Cina, minacciando le catene di fornitura. Le tariffe previste includono un 25% su Canada e Messico e un 10% sulla Cina, con potenziali costi elevati per le case automobilistiche. GM, Ford e Stellantis, che importano componenti o veicoli da questi paesi, subirebbero gravi impatti sui margini di profitto. Gli analisti considerano i dazi più una tattica negoziale che una misura pratica, ma il settore teme comunque ripercussioni. Le perdite azionarie hanno colpito anche fornitori e produttori europei come Volkswagen e Magna.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://reut.rs/41wqaB4

27 novembre 2024 - Volkswagen vende il primo stabilimento, ma è in Cina - ilsole24ore.com
Volkswagen ha deciso di vendere il suo stabilimento nello Xinjiang, Cina, un’area controversa per accuse di abusi dei diritti umani, a Shanghai Motor Vehicle Inspection Certification per ragioni economiche. Lo stabilimento, inattivo dal 2019 e con attività ridotte, aveva perso rilevanza strategica. La mossa arriva in un contesto di perdita di quote di mercato in Cina, dove Volkswagen affronta crescente concorrenza locale, in particolare da BYD. Per rilanciarsi, l’azienda sta puntando su veicoli elettrici e nuove partnership, come quella con Xpeng e Saic. La decisione riflette pressioni internazionali su standard etici e sfide geopolitiche, mentre Volkswagen investe in innovazione per mantenere la competitività in Cina.
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://bit.ly/3ZLXqmq

27 novembre 2024 - Volkswagen uscirà dalla regione cinese dello Xinjiang dopo 12 anni - nytimes.com
Volkswagen ha deciso di cedere le sue attività nello Xinjiang, regione cinese nota per la repressione delle minoranze musulmane, inclusi impianti di assemblaggio e piste di prova. L’azienda ha affrontato critiche per il possibile utilizzo di lavoro forzato e difficoltà economiche dovute al declino delle auto a benzina in Cina, ormai dominata dai veicoli elettrici. Lo stabilimento di Urumqi non produce auto dal 2019 ed è stato trasferito a una società di proprietà statale cinese. Volkswagen continuerà a collaborare con SAIC in Cina per sviluppare nuovi modelli elettrici. La decisione riflette anche la crescente concorrenza cinese nel mercato globale.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://nyti.ms/3ZQ8sHe

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Stagione II, Puntata n.16
Nella sedicesima puntata della seconda stagione di Elettrica...mente?:
20 novembre 2024 - Ford taglierà 4.000 posti di lavoro in Europa a causa del rallentamento delle vendite di veicoli elettrici – nytimes.com
Il rallentamento delle vendite di veicoli elettrici sta spingendo aziende come Ford, Volkswagen e Mercedes-Benz a rivedere le strategie, riducendo investimenti e ipotizzando la chiusura di impianti. Nei primi nove mesi dell'anno, l'UE ha registrato un calo del 5,8% nelle vendite di auto elettriche, mentre la concorrenza di produttori cinesi come BYD e Geely cresce grazie a modelli più economici. L’UE ha aumentato le tariffe sui veicoli cinesi al 45%, provocando ritorsioni commerciali dalla Cina. Le tensioni hanno spinto alcune aziende a ripensare le strategie, come Hennessy, che considera l'imbottigliamento in Cina per ridurre i costi. Ford ha invitato i settori chiave a collaborare per facilitare la transizione industriale.
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.nytimes.com/2024/11/20/business/ford-layoffs-europe.html?campaign_id=51&emc=edit_mbe_20241121&instance_id=140195&nl=morning-briefing:-europe-edition®i_id=224524722&segment_id=183725&user_id=6fab70f460bf8e2ee964921bb5a5ec95

20 novembre 2024 - Sciopero dei lavoratori della Hennessy per i piani di imbottigliare il cognac in Cina - nytimes.com
La disputa commerciale tra Cina e UE ha portato Hennessy a considerare l'imbottigliamento del cognac in Cina per evitare dazi fino al 39%, scatenando scioperi dei lavoratori francesi. La Cina ha imposto sanzioni sul brandy europeo in risposta alle tariffe UE sui veicoli elettrici cinesi, colpendo soprattutto produttori francesi. Hennessy e altre aziende temono effetti devastanti sulla regione di Cognac, che impiega migliaia di persone. Sindacati e produttori hanno chiesto a Macron di negoziare una soluzione diplomatica con Pechino. La disputa ha danneggiato il settore del brandy, già in difficoltà per il calo delle esportazioni del 15% nel 2023. LVMH, proprietaria di Hennessy, ha subito una flessione azionaria aggravata da questa crisi.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.nytimes.com/2024/11/20/business/china-france-hennessy-lvmh-strike.html?campaign_id=51&emc=edit_mbe_20241121&instance_id=140195&nl=morning-briefing:-europe-edition®i_id=224524722&segment_id=183725&user_id=6fab70f460bf8e2ee964921bb5a5ec95

21 novembre 2024 - Northvolt, la speranza europea per un campione di batterie, dichiara bancarotta - nytimes.com
Northvolt, produttore svedese di batterie, ha dichiarato fallimento negli Stati Uniti per ristrutturare il debito dopo perdite record di 1,2 miliardi di dollari nel 2023. La crisi è attribuita a incidenti, perdita di contratti e difficoltà nel competere con i produttori cinesi come CATL e BYD, che dominano il mercato grazie a costi più bassi e forti vendite di veicoli elettrici in Cina. Nonostante le difficoltà, Northvolt ha ottenuto finanziamenti dall’UE e prevede di uscire dal processo di bancarotta entro il primo trimestre 2025. Le fabbriche in Germania e Canada opereranno fuori dalla bancarotta, ma la stagnazione della domanda di batterie in Europa e USA resta un ostacolo. La produzione di batterie, altamente complessa e costosa, evidenzia il vantaggio competitivo accumulato dalla Cina. Gli esperti sostengono che investimenti in nuove tecnologie sarebbero cruciali per competere.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.nytimes.com/2024/11/21/business/northvolt-battery-bankruptcy.html?campaign_id=51&emc=edit_mbe_20241122&instance_id=140315&nl=morning-briefing:-europe-edition®i_id=224524722&segment_id=183841&user_id=6fab70f460bf8e2ee964921bb5a5ec95

22 novembre 2024 - Automotive, tagli anche da Bosch: 5.500 posti. La crisi peggiora - Il Sole 24 Ore
Bosch prevede di tagliare 5.500 posti di lavoro entro il 2032, concentrandosi sulle divisioni di guida autonoma ed elettromobilità, a causa della scarsa domanda di veicoli, soprattutto elettrici (-26,6% in Germania nel 2023). Il settore automobilistico tedesco è in difficoltà, con colossi come Volkswagen e Mercedes-Benz che affrontano tagli e misure di austerità. Anche altri componentisti come Schaeffler, Continental e ZF Friedrichshafen stanno ridimensionando migliaia di posti di lavoro. Bosch ha registrato ricavi in crescita nel 2023, ma prevede una stagnazione della produzione globale di veicoli nel 2024. Sindacati e lavoratori annunciano resistenza ai tagli, già previsti da un piano più ampio all’inizio dell’anno.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.ilsole24ore.com/art/tagli-anche-bosch-5550-posti-crisi-dell-automotive-peggiora-AGrJJ4KB?&cmpid=nl_macro

25 novembre 2024 - Mercato auto 2024: l'Europa cambia marcia. Ecco la macchina più venduta e i dati sull'elettrico - greenmove.hwupgrade.it
Nel 2024, il mercato auto europeo mostra segnali di transizione: la Dacia Sandero è al primo posto con 203.743 immatricolazioni (+11,2%), mentre i veicoli elettrici continuano a crescere. La Norvegia guida l’elettrificazione con il 97,5% di veicoli elettrici, seguita da Svezia (65%) e Regno Unito (29,4%). In Germania gli elettrici rappresentano il 23,7% del mercato, in Francia il 27,6% e in Spagna il 14,2%. In Italia, gli elettrici crescono al 5,2%, ma gli ibridi dominano con oltre il 40% delle vendite. I veicoli a benzina e diesel continuano a perdere terreno, consolidando il trend verso la sostenibilità.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/mercato-auto-2024-l-europa-cambia-marcia-ecco-la-macchina-piu-venduta-e-i-dati-sull-elettrico_133059.html

18 novembre 2024 - Abarth, la scelta è fatta. In futuro solo modelli elettrici - greenmove.hwupgrade.it
Abarth abbraccia ufficialmente l’elettrico, eliminando dal listino i modelli termici 595 e 695 e puntando su veicoli come la 500e e la 600e, derivati Fiat ma con prestazioni sportive. Le normative sulle emissioni e i costi elevati dei veicoli termici in Italia hanno spinto Stellantis verso questa scelta. Il motore ibrido della futura Fiat 500 non supporta le prestazioni richieste per un’Abarth autentica, conferma Gaetano Thorel. Il marchio manterrà la filosofia di modificare modelli Fiat per aumentarne le prestazioni, come voluto dal fondatore Carlo Abarth. Anche il rombo del motore è reinterpretato in chiave digitale.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/abarth-la-scelta-e-fatta-in-futuro-solo-modelli-elettrici_132864.html

18 novembre 2024 - Tesla annuncia i nuovi Supercharger V4 con potenza fino a 500 kW - e-ricarica.it
Tesla ha annunciato il lancio dei Cabinet V4 per i Supercharger, capaci di potenze fino a 500 kW e ricariche più rapide del 30%, inclusi supporti per architetture fino a 1000V. Ogni cabinet potrà alimentare 8 stazioni, migliorando l'efficienza. Inoltre, Tesla sviluppa il progetto Oasis, con pannelli solari e accumuli per rendere le stazioni autonome dalla rete elettrica.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://e-ricarica.it/tesla-annuncia-i-nuovi-supercharger-v4-con-potenza-fino-a-500-kw/

Elettrica...mente?, il podcast di Silvio Chiapusso ed Emanuela Pirola dedicato a chi ne vuole sapere di più sull'e-Mobility e sui suoi effetti sia a livello mondiale che nel quotidiano.

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Stagione II, Puntata n.15
Nella quindicesima puntata della seconda stagione di Elettrica...mente?:
7 novembre 2024 - Washington sigilla un prestito di 475 milioni di dollari per il riciclatore di batterie Li-Cycle prima dell'arrivo di Trump - reuters.com
Entro il 2040, i veicoli elettrici domineranno il mercato globale, con il 70% delle vendite. – reuters.comIl Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti ha approvato un prestito di 475 milioni di dollari a Li-Cycle Holdings per costruire un impianto di riciclaggio delle batterie a Rochester, New York. Il progetto, fondamentale per la filiera americana delle auto elettriche, punta a produrre litio e altri materiali essenziali per le batterie. Il prestito garantirà la sopravvivenza dell'azienda canadese, nonostante sforamenti di spesa e problemi finanziari. La struttura, unica nel suo genere in Nord America, creerà 825 posti di lavoro durante la costruzione e 200 permanenti. Li-Cycle punta ora a completare il finanziamento privato necessario per terminare il progetto, previsto in 12-15 mesi.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/sustainability/sustainable-finance-reporting/washington-seals-475-million-loan-battery-recycler-li-cycle-ahead-trumps-arrival-2024-11-07/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=111224&user_email=985d576c814f04e256fe125c3cfdc59aed2c5da50fe3ca5e8dab9ae72caa0f4a&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2

15 novembre 2024 - Il team di transizione di Trump mira a eliminare il credito d'imposta per i veicoli elettrici di Biden - reuters.com
Il team di transizione del presidente eletto Donald Trump sta considerando l'eliminazione del credito d'imposta di 7.500 dollari per i veicoli elettrici, parte delle politiche di Biden per l'energia pulita. Questa decisione potrebbe danneggiare case automobilistiche come GM e Ford, già in difficoltà nella transizione verso l’elettrico, ma favorire Tesla, che è meno dipendente dai sussidi. L’abolizione del credito è sostenuta da esponenti dell’industria petrolifera e mira a finanziare tagli fiscali più ampi. Tuttavia, l’eliminazione potrebbe rallentare lo sviluppo dell’industria EV negli Stati Uniti, lasciando il campo aperto a produttori cinesi. I sindacati e alcune case automobilistiche avvertono che migliaia di posti di lavoro sono a rischio.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trumps-transition-team-aims-kill-biden-ev-tax-credit-2024-11-14/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=111924&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2

14 novembre 2024 - L'annullamento del credito d'imposta per i veicoli elettrici negli Stati Uniti cederebbe terreno alla Cina, afferma Granholm - reuters.com
La segretaria all’Energia degli Stati Uniti, Jennifer Granholm, ha dichiarato durante la COP29 a Baku che eliminare il credito d’imposta di 7.500 dollari per i veicoli elettrici sarebbe controproducente. Ha avvertito che questa decisione cederebbe terreno competitivo alle case automobilistiche cinesi, rafforzando la loro posizione sul mercato globale. Il team di transizione del presidente eletto Donald Trump sta considerando l’abolizione del credito come parte di una riforma fiscale più ampia. Granholm ha sottolineato l’importanza di mantenere tali incentivi per sostenere la leadership statunitense nel settore delle auto elettriche.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/rescinding-us-ev-tax-credit-would-cede-ground-china-granholm-says-2024-11-15/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=111924&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2

21 novembre 2024 - Le case automobilistiche a Trump: per favore, chiedeteci di vendere veicoli elettrici - nytimes.com
Ford, General Motors e Stellantis stanno cercando di convincere l'amministrazione Trump a non eliminare le normative che obbligano la vendita di veicoli elettrici. Nonostante abbiano investito miliardi nella transizione EV, temono che un brusco cambiamento possa danneggiarle e favorire concorrenti che producono auto a benzina più economiche. Le aziende vogliono mantenere le regole di Biden con modifiche per maggiore flessibilità. Elon Musk, vicino a Trump, è invece contrario ai sussidi EV e mira a ridurre le normative. Le case automobilistiche si preparano a negoziare con cautela, preoccupate di rappresaglie per i dissidi passati con Trump sulle emissioni.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.nytimes.com/2024/11/21/climate/gm-ford-electric-vehicles-trump.html?campaign_id=51&emc=edit_mbe_20241122&instance_id=140315&nl=morning-briefing:-europe-edition®i_id=224524722&segment_id=183841&user_id=6fab70f460bf8e2ee964921bb5a5ec95

18 novembre 2024 - Xiaomi alza nuovamente l'obiettivo delle consegne di veicoli elettrici a causa della domanda in aumento - reuters.com
Xiaomi ha rivisto al rialzo per la terza volta le sue previsioni annuali di consegna di veicoli elettrici, puntando a 130.000 unità grazie alla forte domanda per la berlina SU7, lanciata a marzo a un prezzo competitivo rispetto alla Tesla Model 3. Nel terzo trimestre, i ricavi sono aumentati del 30,5%, superando le stime degli analisti, ma il settore automobilistico dell’azienda rimane in perdita con una perdita rettificata di 1,5 miliardi di yuan. Xiaomi ha investito in ricerca e sviluppo, inclusa la guida autonoma, e prevede di espandere la sua rete di vendita al dettaglio in Cina. Si stima che entro il 2025 il settore EV contribuirà al 20% del fatturato aziendale.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/technology/xiaomi-posts-jump-third-quarter-revenue-beats-estimates-2024-11-18/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=111924&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2

Elettrica...mente?, il podcast di Silvio Chiapusso ed Emanuela Pirola dedicato a chi ne vuole sapere di più sull'e-Mobility e sui suoi effetti sia a livello mondiale che nel quotidiano. 

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Spreaker: https://www.spreaker.com/podcast/elettrica-mente--6115051
Spotify: https://open.spotify.com/show/0EUPDkirgz5Ras5YphBMXH
Amazon Music: https://music.amazon.com/podcasts/d4ad686a-e70b-431d-a7f7-a0cf4bdd0d57/elettrica-mente
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YouTube: https://www.youtube.com/@EmanuelaPirola 

Stagione II, Puntata n.14 
Nella quattordicesima puntata della seconda stagione di Elettrica...mente?:

6 novembre 2024 - Auto elettrica, per l’Occidente rischio irrilevanza: le cinque priorità – Il Sole 24 Ore
Entro il 2040, i veicoli elettrici domineranno il mercato globale, con il 70% delle vendite. La Cina, leader del settore grazie al controllo delle materie prime e costi competitivi, rischia di marginalizzare l’Europa, che deve reagire. Il report di Roland Berger identifica cinque priorità strategiche per l'Occidente: localizzazione intelligente, modelli di business digitali, partnership tecnologiche, veicoli definiti dal software ed esternalizzazione della produzione. La sfida richiede flessibilità e innovazione per contrastare la leadership cinese e preservare la competitività industriale. 

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://24plus.ilsole24ore.com/art/auto-elettrica-l-occidente-rischio-irrilevanza-cinque-priorita-AGqARAw?cmpid=nl_start 

31 ottobre 2024 - La Cina chiede alle case automobilistiche di sospendere gli investimenti nei paesi dell'UE che sostengono i dazi sui veicoli elettrici, affermano fonti – reuters.com
La Cina ha chiesto alle sue case automobilistiche di sospendere investimenti nei paesi europei favorevoli ai nuovi dazi UE sui veicoli elettrici cinesi, che raggiungono il 45,3%. Questa mossa mira a esercitare pressione nei negoziati con l’UE, evitando il calo delle esportazioni verso un mercato che rappresenta oltre il 40% delle spedizioni cinesi di veicoli elettrici. Paesi come Italia e Francia cercano investimenti cinesi ma temono i rischi per i produttori locali, mentre aziende come BYD puntano su paesi contrari ai dazi, come l’Ungheria. La Cina favorisce una strategia collettiva per trattare con l'UE e limitare gli effetti delle tariffe.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/china-tells-carmakers-pause-investment-eu-countries-backing-ev-tariffs-sources-2024-10-30/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=110524&user_email=985d576c814f04e256fe125c3cfdc59aed2c5da50fe3ca5e8dab9ae72caa0f4a&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2 

10 novembre 2024 - La crisi nera dell’auto Ue: vincono solo i cinesi di Byd, insieme a Tesla e Gm – Il Sole 24 Ore
L’autunno nero del settore auto ha evidenziato sfide strutturali per i produttori tradizionali, come l’elettrificazione e le pressioni normative in Europa. Marchi cinesi come BYD dominano il mercato locale, mentre Tesla e General Motors mostrano segnali positivi, a differenza dei produttori tedeschi e giapponesi, che soffrono margini e profitti in calo. In Europa, la competizione con la Cina e gli obiettivi di CO2 accentuano le difficoltà, con Stellantis, Volkswagen e Renault impegnate in ristrutturazioni e nuove strategie. Le nuove tariffe UE sulle auto cinesi complicano ulteriormente il quadro, alimentando tensioni geopolitiche e il rischio di sanzioni e ritorsioni.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://24plus.ilsole24ore.com/art/la-crisi-nera-dell-auto-ue-vincono-solo-cinesi-byd-tesla-e-gm-AGQB4B1?s=hpf&cmpid=nl_start 

14 novembre 2024 - L’elettrico frena, l’ibrido guadagna terreno: è l’ora dell’auto-scontro – forbes.it
L’industria automobilistica è al centro di sfide economiche, climatiche e geopolitiche, con l’Europa tra Cina e Stati Uniti. I dazi UE sulle auto cinesi accentuano tensioni, mentre le ibride plug-in crescono per costi più bassi e flessibilità, segnando un trend di transizione. Tuttavia, l’elettrico resta il futuro, grazie a innovazioni tecnologiche e pressioni ambientali. Malgrado i ritardi nei target di CO2, il 2035 segnerà una svolta, favorendo l’elettrificazione. Le case automobilistiche devono bilanciare investimenti in ibridi e elettrico per affrontare la competizione globale e soddisfare le richieste dei consumatori.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://forbes.it/2024/11/14/auto-elettriche-contro-ibride-ora-auto-scontro/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=forbes-today-20241114 Briefing&utm_term=110524&user_email=985d576c814f04e256fe125c3cfdc59aed2c5da50fe3ca5e8dab9ae72caa0f4a&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2 

12 novembre 2024 - Volkswagen e Rivian formano una joint venture, rafforzando l'alleanza – nytimes.com
Volkswagen investirà 5,8 miliardi di dollari in Rivian, formando una joint venture per sviluppare software e tecnologie per veicoli elettrici. L'accordo mira a rafforzare la posizione di entrambe le aziende, con VW che punta a migliorare il suo software e penetrare nel mercato statunitense, mentre Rivian beneficia di capitali per superare difficoltà finanziarie. La collaborazione si estenderà a moduli batteria e altre tecnologie, con impatti su veicoli Audi e Porsche. Intanto, VW affronta difficoltà in Europa e Cina, riducendo costi e ristrutturando operazioni per fronteggiare la domanda debole e i crescenti costi di produzione.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.nytimes.com/2024/11/12/business/volkswagen-rivian-electric-vehicles.html?campaign_id=51&emc=edit_mbe_20241113&instance_id=139479&nl=morning-briefing:-europe-edition®i_id=224524722&segment_id=183025&user_id=6fab70f460bf8e2ee964921bb5a5ec95 

14 novembre 2024 - Stellantis promette di non chiudere stabilimenti né tagliare posti di lavoro in Italia – reuters.com
Stellantis ha dichiarato di non voler chiudere stabilimenti né effettuare licenziamenti collettivi in Italia, nonostante il calo della produzione e le difficoltà del settore. Durante un incontro con il governo e i sindacati, si è discusso della crisi, aggravata dalla bassa domanda di veicoli elettrici e dalla concorrenza cinese. La produzione annuale italiana potrebbe scendere sotto le 500.000 unità, il livello più basso dal 1958. Il governo italiano ha promesso di ripristinare parzialmente i fondi per il settore automobilistico, ma sindacati criticano la mancata azione concreta. Stellantis affronta inoltre sfide legate agli inventari in eccesso e ai margini ridotti.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-pledges-not-close-plants-or-slash-jobs-italy-2024-11-14/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=111924&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2 

18 novembre 2024 - I giganti europei del petrolio si allontanano dal percorso delle energie rinnovabili – reuters.com
BP e altri giganti del petrolio, come Shell ed Equinor, stanno ridimensionando i piani per energie rinnovabili, tornando a investire in petrolio e gas per migliorare i rendimenti e rispondere alle pressioni degli azionisti. Le difficoltà dei progetti green, aggravate dall’aumento dei costi e dallo shock energetico globale, hanno spinto le aziende a focalizzarsi su settori più redditizi come biocarburanti e idrogeno. Tuttavia, questi cambiamenti mettono a rischio gli obiettivi climatici globali, mentre cresce lo scetticismo degli investitori sulla capacità di bilanciare profitti e sostenibilità. TotalEnergies rimane un’eccezione, continuando ad investire nelle rinnovabili.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/business/energy/european-oil-giants-step-back-renewables-path-2024-11-18/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=111924&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2 

18 novembre 2024 - Northvolt, il campione delle batterie per veicoli elettrici colpito dalla crisi, fatica a raggiungere gli obiettivi di produzione – reuters.com
Northvolt, leader europeo nelle batterie, affronta difficoltà nel raggiungere obiettivi di produzione e qualità, con tagli del 20% al personale e operazioni ridotte. Problemi tecnici e organizzativi hanno causato il mancato rispetto di contratti, inclusi quelli con BMW. Nonostante i progressi dichiarati, la produzione rimane sotto le attese e rallentata, con impatti su partnership chiave come Scania e Volkswagen. La revisione strategica mira a migliorare l’efficienza, ma resta il rischio di protezione fallimentare negli Stati Uniti. Nonostante le sfide, Northvolt mantiene una posizione di rilievo nel mercato europeo delle batterie.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/technology/crisis-hit-ev-battery-champion-northvolt-struggles-hit-production-targets-2024-11-18/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Daily-Briefing&utm_term=111824&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2

Elettrica...mente?, il podcast di Silvio Chiapusso ed Emanuela Pirola dedicato a chi ne vuole sapere di più sull'e-Mobility e sui suoi effetti sia a livello mondiale che nel quotidiano.

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Stagione II, Puntata n.13 
Nella tredicesima puntata della seconda stagione di Elettrica...mente?:
 
11 novembre 2024 - Toyota punta ad aumentare la produzione in Cina - reuters.com
Toyota punta a produrre 2,5 milioni di veicoli all’anno in Cina entro il 2030, con l’obiettivo di salire a 3 milioni, segnando un aumento del 63% rispetto al record del 2022. La strategia prevede di avvicinare produzione e vendita, affidando più responsabilità al personale locale per sviluppare modelli elettrici e connessi adatti al mercato cinese. Toyota spera di recuperare terreno perso a favore di BYD e produttori locali, che dominano con veicoli elettrici avanzati a prezzi competitivi. Intende consolidare la produzione nelle joint venture cinesi, migliorando efficienza e integrazione del know-how locale. Tuttavia, affronta sfide significative, inclusa una concorrenza sui prezzi che ha già ridotto il reddito operativo.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-aims-ramp-up-china-production-strategy-pivot-sources-say-2024-11-09/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=111224&user_email=985d576c814f04e256fe125c3cfdc59aed2c5da50fe3ca5e8dab9ae72caa0f4a&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2 

7 novembre 2024 - Come l'influenza di Musk su Trump potrebbe arricchire le sue aziende - reuters.com
Elon Musk ha sostenuto attivamente la campagna di Donald Trump, contribuendo con 119 milioni di dollari e partecipando al consolidamento del rapporto tra le sue aziende e l’amministrazione Trump. Questo legame riflette una strategia per ridurre le regolamentazioni governative che Musk considera ostacoli all’innovazione. La sua influenza politica potrebbe favorire Tesla, SpaceX e Neuralink attraverso politiche più permissive e sussidi governativi. Tuttavia, le critiche sollevano dubbi sulla sicurezza dei lavoratori e sull’impatto di normative più lassiste in settori complessi come i razzi e i veicoli autonomi. La politica di Musk rischia di accentuare tensioni etiche e industriali, simili alla Gilded Age americana.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/markets/us/how-musks-clout-with-trump-could-enrich-his-companies-2024-11-06/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=111224&user_email=985d576c814f04e256fe125c3cfdc59aed2c5da50fe3ca5e8dab9ae72caa0f4a&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2 

14 novembre 2024 - La vittoria di Trump potrebbe facilitare il percorso normativo per il robotaxi di Musk, ma restano degli ostacoli - reuters.com
Elon Musk punta sul futuro dei robotaxi Tesla, cercando di superare ostacoli tecnologici e normativi grazie alla sua influenza politica con l’amministrazione Trump. Tesla è indietro rispetto a concorrenti come Waymo, che ha anni di test e approvazioni alle spalle, mentre Tesla non ha fornito rapporti in California dal 2019. Musk vuole regole federali per evitare il labirinto normativo statale, ma deve affrontare sfide legali e assicurative per veicoli completamente autonomi. Sebbene prometta innovazioni come il "Cybercab", molti critici ritengono che Tesla non sia ancora pronta tecnologicamente. Intanto, gli investitori scommettono su politiche favorevoli, spingendo le azioni Tesla in rialzo.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trumps-victory-could-ease-regulatory-path-musks-robotaxi-hurdles-remain-2024-11-14/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Daily-Briefing&utm_term=111424&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2 

5 novembre 2024 - Musk ora afferma che è "inutile" costruire una Tesla da 25.000 dollari per conducenti umani - reuters.com
Tesla ha abbandonato i piani per un'auto elettrica da 25.000 dollari per conducenti umani, puntando invece su un robotaxi autonomo chiamato "Cybercab", previsto per il 2026. Elon Musk ha dichiarato che un’auto economica senza autonomia sarebbe "inutile", confermando un cambio di strategia rispetto agli obiettivi precedenti. Il Cybercab, con due posti e senza volante o pedali, mira a sfruttare l’autonomia completa, ma le sfide tecnologiche e normative rimangono elevate. Gli investitori hanno reagito con scetticismo, spingendo a ribassi il valore delle azioni Tesla dopo la presentazione del prototipo, giudicata priva di dettagli concreti. Intanto, Tesla affronta la concorrenza di produttori cinesi di veicoli elettrici economici e la necessità di adattarsi al mercato globale.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/musk-now-says-its-pointless-build-25000-tesla-human-drivers-2024-11-05/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Daily-Briefing&utm_term=110524&user_email=985d576c814f04e256fe125c3cfdc59aed2c5da50fe3ca5e8dab9ae72caa0f4a&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2 

18 novembre 2024 - Tesla guadagna terreno grazie al rapporto secondo cui il team di Trump sta pianificando normative federali sui veicoli a guida autonoma - reuters.com
Le azioni Tesla sono aumentate di oltre il 5% grazie alle aspettative di normative federali sui veicoli autonomi, promosse dal team di transizione di Trump, che ha nominato Elon Musk co-direttore del dipartimento per l’efficienza governativa. Una regolamentazione unificata potrebbe accelerare i test del software Full Self-Driving (FSD) di Tesla, ancora non completamente autonomo e oggetto di indagini per incidenti. La vittoria di Trump ha spinto Tesla sopra i 1.000 miliardi di dollari di capitalizzazione, con un rialzo del 28% delle azioni. Tuttavia, la principale sfida rimane lo sviluppo tecnologico del FSD, non le normative.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-gains-report-trumps-team-planning-federal-self-driving-vehicle-regulations-2024-11-18/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=111924&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2 

30 ottobre 2024 - Waymo continua la sua crescita: 150.000 corse in robotaxi e 1 milione di chilometri a settimana - forbes.it
Waymo, divisione di robotaxi di Alphabet, ha superato le 150.000 corse a pagamento settimanali, un aumento del 50% rispetto ad agosto, posizionandosi come leader nel settore della guida autonoma. Il servizio, attivo a Phoenix, San Francisco e Los Angeles, continua a espandersi con piani per Austin e Atlanta. Nonostante le perdite operative, i ricavi dell'unità Other Bets di Alphabet, che include Waymo, sono cresciuti del 31% a 388 milioni di dollari. Waymo sta sviluppando nuove tecnologie più efficienti e prevede l’acquisto di veicoli elettrici Hyundai Ioniq 5 per la sua flotta. Intanto, Tesla di Elon Musk, che offre il software FSD non ancora autonomo, rimane lontana dalla capacità tecnica di Waymo. Con nuovi fondi raccolti, Waymo mira alla redditività e a un’espansione su scala globale entro il 2025.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://forbes.it/2024/10/30/waymo-continua-la-sua-crescita-150-000-corse-in-robotaxi-e-1-milione-di-chilometri-a-settimana/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=forbes-tech-20241117

4 novembre 2024 - NIO aggiunge nuove stazioni di scambio batterie in autostrada, ora sono più di 2.600 - greenmove.hwupgrade.it
NIO ha raggiunto un traguardo significativo completando la copertura di 9 autostrade orizzontali in Cina, parte di un progetto lanciato due anni fa. Con un totale di 2.609 stazioni di scambio batterie, di cui 871 lungo le autostrade, l'azienda consolida la sua rete, coprendo anche 7 autostrade verticali e 12 agglomerati urbani. Tuttavia, l’espansione rallenta: nel 2024 sono state aggiunte solo 293 nuove stazioni rispetto alle 1.000 previste. Inoltre, il marchio Onvo ha contribuito con 71 stazioni, ma resta incerta l’interoperabilità tra i due marchi. Nonostante i ritardi, il piano complessivo prosegue verso il completamento.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://greenmove.hwupgrade.it/news/soluzioni-ricarica/nio-aggiunge-nuove-stazioni-di-scambio-batterie-in-autostrada-ora-sono-piu-di-2600_132421.html 

13 novembre 2024 - Il gigante cinese delle batterie CATL costruirebbe uno stabilimento negli Stati Uniti se Trump glielo permettesse - reuters.com
CATL, leader mondiale nelle batterie, valuterà l’apertura di uno stabilimento negli Stati Uniti se Trump eliminerà le barriere agli investimenti cinesi nel settore dei veicoli elettrici. Attualmente, CATL opera negli USA solo tramite accordi di licenza, collaborando con Ford e Tesla per la produzione di batterie a basso costo. Il fondatore Robin Zeng ha discusso con Musk, CEO di Tesla, sul futuro della guida autonoma e delle batterie, criticando la strategia di Tesla sulla batteria cilindrica 4680. Zeng ha sottolineato il problema di Musk nel fissare scadenze irrealistiche, ma ha riconosciuto la validità della sua visione a lungo termine. L’eventuale apertura al mercato USA potrebbe accelerare la transizione elettrica, riducendo le attuali barriere commerciali.

Per ulteriori dettagli vedere qui:https://www.reuters.com/business/autos-transportation/china-battery-giant

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Stagione II, Puntata n.12 
Nella dodicesima puntata della seconda stagione di Elettrica...mente?:

FOCUS INTERNAZIONALE 
30 ottobre 2024 - Audi chiude lo stabilimento del suv elettrico di Bruxelles - forbes.it
Audi chiuderà il suo stabilimento di Bruxelles il 28 febbraio 2025, segnando la prima chiusura di un impianto europeo del Gruppo Volkswagen in decenni. Il sito, dove si produce il SUV elettrico Q8 e-tron, ha sofferto vendite molto inferiori alle attese: solo 37.400 unità prodotte nel 2023 contro una capacità di 120.000 veicoli. La posizione dello stabilimento e la mancanza di possibilità di espansione hanno ostacolato soluzioni alternative. Audi trasferirà la produzione del successore del Q8 e-tron in Messico. La chiusura si inserisce nella crisi più ampia del Gruppo Volkswagen, che prevede la chiusura di altri impianti, possibili licenziamenti da metà 2025 e risparmi per 4 miliardi di euro, con 30.000 posti di lavoro a rischio globalmente.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://forbes.it/2024/10/30/audi-chiude-stabilimento-suv-elettrico-bruxelles/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=forbes-today-20241030 

4 novembre 2024 - A Oslo ora possono circolare solo taxi elettrici - greenmove.hwupgrade.it
Dal 1° novembre 2024, tutti i taxi a Oslo devono essere elettrici, con un'eccezione per quelli che attraversano i confini della città. La normativa, annunciata nel 2020, ha dato tempo ai tassisti per adeguarsi, nonostante le associazioni avessero richiesto un rinvio al 2027 per carenze infrastrutturali. L'amministrazione ha mantenuto l'obbligo, anche considerando l'alto tasso di adozione di taxi elettrici in altre città norvegesi: Bergen e Stavanger avevano già il 100% di nuovi taxi elettrici nel 2023, contro il 90% di Oslo.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/a-oslo-ora-possono-circolare-solo-taxi-elettrici_132408.html 

4 novembre 2024 - SAIC (MG) annuncia un'azione legale contro i dazi europei: "errori nelle indagini" - greenmove.hwupgrade.it
Sono entrati in vigore i dazi UE sulle auto elettriche cinesi, imposti per contrastare i presunti sussidi statali che favoriscono le case automobilistiche cinesi. SAIC, che vende in Europa con il marchio MG, è tra le più colpite, con un dazio totale del 45,3%, penalizzando le vendite nel mercato europeo. Per reagire, MG punta sulle ibride, non soggette a dazi, e sta considerando un'azione legale contro la Commissione Europea presso la Corte di Giustizia UE, contestando l’indagine sui sussidi. SAIC è stata accusata di scarsa collaborazione con gli investigatori, ma l'azienda respinge le accuse, definendole ingiuste. Anche altre case come BYD e Geely sono state coinvolte nelle stesse problematiche.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/saic-mg-annuncia-un-azione-legale-contro-i-dazi-europei-errori-nelle-indagini_132415.html 

7 novembre 2024 - Il responsabile del clima dell'UE resta fermo sulle scadenze relative alle emissioni di CO2 per le auto - reuters.com
L'UE conferma il piano di eliminare la vendita di nuove auto a combustione interna dal 2035 e di introdurre limiti più severi sulle emissioni di CO2 per le flotte dal 2024, nonostante le richieste di Italia e Repubblica Ceca per una revisione delle politiche a causa del calo delle vendite di veicoli elettrici. Il commissario europeo per il clima, Wopke Hoekstra, sostiene che le norme forniscono prevedibilità agli investimenti e punta a un dialogo con l’industria per garantire il raggiungimento degli obiettivi, anche attraverso maggiori investimenti nelle infrastrutture di ricarica. Hoekstra ha ribadito il divieto di modificare gli accordi già stabiliti, incluso il ruolo marginale dei biocarburanti, e ha minimizzato l’impatto delle potenziali multe per mancato rispetto dei limiti, ricordando i precedenti del 2020. Su richiesta della Germania, l’UE ha già consentito un'eccezione per le auto alimentate a carburanti sintetici dopo il 2035.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://24plus.ilsole24ore.com/art/la-svolta-digitale-e-nuova-idea-auto-cosi-l-https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/eu-climate-chief-holds-firm-co2-deadlines-cars-2024-11-07/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Sustainable-Switch&utm_term=110824&user_email=985d576c814f04e256fe125c3cfdc59aed2c5da50fe3ca5e8dab9ae72caa0f4a&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2 

11 novembre 2024 - Stellantis e il partner Leapmotor abbandonano il piano di realizzare un secondo modello elettrico in Polonia, affermano alcune fonti - reuters.com
Stellantis e Leapmotor hanno deciso di non produrre il veicolo elettrico B10 in Polonia, optando per possibili alternative come gli stabilimenti in Germania o Slovacchia. La decisione arriva dopo pressioni del governo cinese per sospendere investimenti nei paesi UE che hanno sostenuto i nuovi dazi sui veicoli elettrici cinesi, tra cui la Polonia. I dazi, fino al 45%, sono entrati in vigore il 30 ottobre. La fabbrica polacca di Stellantis, che produce il T03 EV con componenti cinesi, potrebbe subire ulteriori revisioni. La produzione in Germania comporterebbe costi maggiori rispetto alla Polonia. Stellantis detiene il 51% della joint venture con Leapmotor, che mira a portare veicoli elettrici competitivi sul mercato europeo.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-partner-leapmotor-scrap-plan-make-second-ev-model-poland-sources-say-2024-11-08/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=111224&user_email=985d576c814f04e256fe125c3cfdc59aed2c5da50fe3ca5e8dab9ae72caa0f4a&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2 

29 ottobre 2024 - Altavilla (BYD): "2035? Bisogna vedere chi ci arriva vivo. E noi diventeremo europei" - quattroruote.it
Alfredo Altavilla, ex braccio destro di Sergio Marchionne, oggi advisor per BYD Europe, sottolinea il rapido sviluppo dell’azienda cinese, che punta a rendere l’Europa autosufficiente con fabbriche in Ungheria e Turchia entro 18 mesi. BYD mira a essere vista come un produttore europeo, introducendo modelli progettati per il mercato locale. Altavilla critica il bando delle auto endotermiche al 2035, definendolo dannoso, e sostiene che la transizione ecologica debba puntare su infrastrutture di ricarica e supporto alla filiera. Gli incentivi all’acquisto, invece, sono visti come inutili e destabilizzanti. La creazione di una rete capillare di concessionari e l’ibrido sono centrali per la strategia di BYD in Europa. Infine, considera improbabile una fusione tra Stellantis e Renault, ma vede opportunità per BYD nel caso avvenisse.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.quattroruote.it/news/eventi/2024/10/29/quattroruote_next_altavilla_byd_2035_bisogna_vedere_chi_ci_arriva_vivo_e_noi_diventeremo_europei_.html 

6 novembre 2024 - Auto elettriche: in Italia a ottobre immatricolazioni a -13,3% (vs ottobre 2023) - e-ricarica.it
Le immatricolazioni di auto elettriche in Italia hanno subito un calo del 13,3% a ottobre 2024 rispetto all'anno precedente, con 4.963 unità registrate e una quota di mercato del 3,9%. Nei primi 10 mesi dell’anno, le immatricolazioni full electric sono aumentate del 2% rispetto al 2023, ma l'Italia resta indietro rispetto agli altri principali mercati europei, con una market share inferiore al 4% contro il 17,2% in Francia e il 13,1% in Germania. Il 53% delle immatricolazioni elettriche è effettuato da privati. Fabio Pressi, presidente di Motus-E, sottolinea la necessità di una strategia nazionale chiara per supportare il settore automobilistico, criticando l'incertezza generata dai tagli al Fondo Automotive annunciati dal Governo.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://e-ricarica.it/auto-elettriche-in-italia-a-ottobre-immatricolazioni-a-133-vs-ottobre-2023/ 

6 novembre 2024 - Auto elettriche, quali sono quelle con più autonomia e che costano meno? Ecco la Top 10 - auto.everyeye.it
L'autonomia è il fattore principale considerato dai clienti nella scelta di un'auto elettrica, specialmente per modelli più accessibili. Una classifica delle 10 auto elettriche con il miglior rapporto costo per chilometro di autonomia vede al primo posto la Leapmotor T03 (18.900 euro, 265 km, 71,3 euro/km), seguita dalla Citroën e-C3 (23.900 euro, 320 km, 74,68 euro/km) e dalla Dacia Spring (17.900 euro, 230 km, 77,82 euro/km). Tra le altre, spiccano la Renault Mégane Electric (38.000 euro, 470 km) e la Tesla Model 3, che con sconti arriva a 78 euro/km. Al decimo posto ex aequo la Lancia Ypsilon e la Jeep Avenger (39.400 euro, 400 km). L'autonomia è importante, ma altri aspetti come velocità di ricarica, design e dotazioni completano la valutazione di un'auto elettrica.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://auto.everyeye.it/notizie/auto-elettriche-autonomia-costano-meno-top-10-753275.html

Elettrica...mente?, il podcast di Silvio Chiapusso ed Emanuela Pirola dedicato a chi ne vuole sapere di più sull'e-Mobility e sui suoi effetti sia a livello mondiale che nel quotidiano.
 
DOVE ASCOLTARCI:
Spreaker: https://www.spreaker.com/podcast/elettrica-mente--6115051
Spotify: https://open.spotify.com/show/0EUPDkirgz5Ras5YphBMXH
Amazon Music: https://music.amazon.com/podcasts/d4ad686a-e70b-431d-a7f7-a0cf4bdd0d57/elettrica-mente
Apple Podcast: https://podcasts.apple.com/it/podcast/elettrica-mente/id1771295478
YouTube: https://www.youtube.com/@EmanuelaPirola 

Stagione II, Puntata n.11
Nella undicesima puntata della seconda stagione di Elettrica...mente?:

FOCUS INTERNAZIONALE

07.11.2024 - Come l'influenza di Musk su Trump potrebbe arricchire le sue aziende - reuters.com
Elon Musk ha sostenuto la campagna di Trump con 119 milioni di dollari, rafforzando la sua influenza politica per ottenere regolamentazioni più permissive per le sue aziende. Tesla, SpaceX e Neuralink, che dipendono da normative e sussidi governativi, mirano a ridurre le regolamentazioni che ostacolano le loro operazioni. Musk ha criticato Biden per il mancato supporto a Tesla e ha abbracciato il populismo di destra di Trump. SpaceX domina il settore spaziale grazie anche alla dipendenza della NASA, mentre Musk preme per un approccio normativo più lassista, con potenziali rischi per l'industria.
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/markets/us/how-musks-clout-with-trump-could-enrich-his-companies-2024-11-06/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=111224&user_email=985d576c814f04e256fe125c3cfdc59aed2c5da50fe3ca5e8dab9ae72caa0f4a&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2 

23 ottobre 2024 - I veicoli elettrici si rivelano un percorso accidentato per i metalli delle batterie - reuters.com
La domanda di metalli per batterie EV come litio, nichel e cobalto è diminuita a causa di un eccesso di offerta e un rallentamento nelle vendite di veicoli elettrici puri. Gli ibridi, in particolare i plug-in e i modelli a autonomia estesa, stanno crescendo rapidamente grazie a costi inferiori e maggiore versatilità. La Cina guida la rivoluzione con batterie al litio-ferro-fosfato (LFP), più economiche e sostenibili, che non richiedono nichel o cobalto. Anche Europa e Stati Uniti mostrano interesse per questa tecnologia. Le innovazioni proseguono, inclusa la ricerca su batterie agli ioni di sodio, che potrebbero rivoluzionare ulteriormente il settore.
 
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/markets/commodities/electric-vehicles-prove-bumpy-ride-battery-metals-andy-home-2024-10-22/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Power-Up&utm_term=102424&user_email=985d576c814f04e256fe125c3cfdc59aed2c5da50fe3ca5e8dab9ae72caa0f4a&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2

31 ottobre 2024 - La Cina chiede alle case automobilistiche di sospendere gli investimenti nei paesi dell'UE che sostengono i dazi sui veicoli elettrici, affermano fonti - reuters.com
La Cina ha chiesto alle sue case automobilistiche di sospendere grandi investimenti nei paesi europei favorevoli ai nuovi dazi UE fino al 45,3% sui veicoli elettrici cinesi. Questa mossa segue l'introduzione delle tariffe, che hanno diviso i membri dell'Unione Europea, con la Germania contraria e Francia e Italia favorevoli. Pechino cerca di fare pressione sull'UE per rinegoziare i dazi, evitando un calo delle esportazioni verso un mercato chiave, che rappresenta il 40% dei veicoli elettrici cinesi esportati. Le aziende cinesi, come BYD e SAIC, sono ora incoraggiate a investire nei paesi contrari ai dazi, come l'Ungheria. La direttiva riflette una strategia coordinata per gestire le relazioni commerciali in Europa e altri mercati.
 
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/china-tells-carmakers-pause-investment-eu-countries-backing-ev-tariffs-sources-2024-10-30/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=110524&user_email=985d576c814f04e256fe125c3cfdc59aed2c5da50fe3ca5e8dab9ae72caa0f4a&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2


31 ottobre 2024 - Come la Volkswagen si è persa in Cina - NewYork Times
Volkswagen affronta crescenti difficoltà in Cina, dove è stata superata da BYD come leader nel mercato automobilistico, grazie alla crescita dei veicoli elettrici e ibridi. Le scarse vendite di auto a benzina, la concorrenza aggressiva e sussidiata dei produttori cinesi e i dazi UE sulle auto importate complicano ulteriormente la posizione di VW. La fabbrica nello Xinjiang, simbolo di problemi etici e politici, è inattiva dal 2019 e soggetta a critiche per presunto utilizzo di lavoro forzato. Con il mercato cinese in transizione verso l’elettrico, VW fatica a competere e deve considerare chiusure di impianti e riorganizzazioni, affrontando al contempo pressioni geopolitiche.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.nytimes.com/2024/10/31/business/volkswagen-china.html?campaign_id=51&emc=edit_mbe_20241101&instance_id=138359&nl=morning-briefing:-europe-edition®i_id=224524722&segment_id=181912&user_id=6fab70f460bf8e2ee964921bb5a5ec95 

Elettrica...mente?, il podcast di Silvio Chiapusso ed Emanuela Pirola dedicato a chi ne vuole sapere di più sull'e-Mobility e sui suoi effetti sia a livello mondiale che nel quotidiano.
 
DOVE ASCOLTARCI:
Spreaker: https://www.spreaker.com/podcast/elettrica-mente--6115051
Spotify: https://open.spotify.com/show/0EUPDkirgz5Ras5YphBMXH
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Stagione II, Puntata n.10
Nella decima puntata della seconda stagione di Elettrica...mente?:

FOCUS INTERNAZIONALE 
31.10.2024 - Europa dell’auto al bivio: morte o metamorfosi? – Il Sole 24 Ore
L'industria automobilistica europea è a un bivio: trasformazione o declino definitivo. Le rigide regolazioni comunitarie, come lo stop alle auto a combustione dal 2035, rendono inevitabile la transizione elettrica, ma l'Europa è in ritardo rispetto a Nord America e Asia anche nella digitalizzazione. Per evitare impatti negativi, i regolatori potrebbero ammorbidire le norme ambientali e sostenere finanziariamente i piccoli fornitori, che faticano a investire nella transizione. Si discute anche di possibili fusioni tra case automobilistiche per gestire la sovraccapacità produttiva. Fondamentale è investire in IA e big data, usando l'auto come leva per modernizzare il settore manifatturiero europeo e creare nuove esperienze per i consumatori.
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://24plus.ilsole24ore.com/art/europa-dell-auto-bivio-morte-o-metamorfosi-AGl8a4p?cmpid=nl_macro
 
30 ottobre 2024 - Ampere (Renault) pronta a ridurre i costi dell’elettrico del 40% – Il Sole 24 Ore
Ampere, società creata da Renault per lo sviluppo delle tecnologie elettriche, sta registrando progressi significativi. L’a.d. Luca De Meo punta a farla diventare leader, non solo per Renault ma anche per partner come Nissan e Mitsubishi. Ampere ha accelerato lo sviluppo della Twingo elettrica, in arrivo a meno di 20.000 euro, e della Renault 5, fabbricata in tempi ridotti. Inoltre, con un centro di ricerca in Cina, Ampere svilupperà batterie LFP e accumulatori senza cobalto, ottimizzando i costi fino al 40% entro il 2028. Nel 2026 lancerà il primo “Software Designed Vehicle” europeo, riducendo ulteriormente i costi e mantenendo la proprietà intellettuale.
 
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.ilsole24ore.com/art/ampere-renault-pronta-ridurre-costi-dell-elettrico-40percento-AG9QmVp?cmpid=nl_start
 
30 ottobre 2024 - La Spagna apre le porte alla Cina mentre incombe una guerra commerciale europea – nytimes.com
La Spagna ha intensificato i legami economici con la Cina, considerandola un partner strategico per attrarre investimenti in settori come i veicoli elettrici e l’idrogeno verde, nonostante le crescenti tensioni commerciali tra Cina e Occidente. Recentemente, Pechino ha stretto accordi con aziende spagnole per investimenti significativi, come il progetto da 1 miliardo di dollari di Envision Energy per un parco industriale dedicato all'idrogeno. Tuttavia, le tariffe UE sui veicoli elettrici cinesi e le ritorsioni cinesi su prodotti europei stanno generando preoccupazioni. La Spagna cerca un equilibrio tra cooperazione e cautela per evitare dipendenze eccessive dalla Cina, bilanciando interessi economici e geopolitici.
 
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.nytimes.com/2024/10/30/business/spain-china-investment.html?campaign_id=51&emc=edit_mbe_20241031&instance_id=138248&nl=morning-briefing:-europe-edition®i_id=224524722&segment_id=181803&user_id=6fab70f460bf8e2ee964921bb5a5ec95


30 ottobre 2024 - La rivoluzione digitale e l’evoluzione dell’auto: Europa in ritardo – Il Sole 24 Ore
Il settore automotive europeo, in particolare tedesco, affronta la transizione elettrica principalmente in chiave incrementale, vedendo l’auto come un mezzo alimentato da nuove fonti di energia e arricchito di funzioni digitali. Al contrario, i produttori cinesi, come Huawei e Xiaomi, adottano un approccio radicale, concependo l’auto come un dispositivo informatico, simile a uno smartphone, che offre servizi durante la mobilità. Questo spiega la spinta cinese verso la guida autonoma, con l’auto trasformata in un contesto di vita e accesso a contenuti premium. La sfida europea richiede una completa revisione del modello manifatturiero, incentrando l’auto su funzioni digitali e flessibilità d’uso per competere nel futuro digitale.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://24plus.ilsole24ore.com/art/la-svolta-digitale-e-nuova-idea-auto-cosi-l-europa-rimane-indietro-AGtm98o?cmpid=nl_macro

28 ottobre 2024 - CATL, una super batteria per ibride Plug-in: 400 km di autonomia e ricarica a 4C – hdmotori.it
CATL ha lanciato la batteria Freevoy Super Hybrid, progettata per veicoli ibridi plug-in e con range extender, offrendo un'autonomia elettrica superiore a 400 km e tempi di ricarica rapidi grazie a una capacità di ricarica a 4C. Questa innovazione mira a migliorare l'esperienza d'uso dei veicoli ibridi, avvicinandola a quella delle auto elettriche pure. Case automobilistiche cinesi come Li Auto, Avatr, Deepal, Changan Nevo e Neta hanno già adottato questa tecnologia. La crescente popolarità dei modelli plug-in e range extender in Cina ha spinto CATL a sviluppare soluzioni avanzate per soddisfare la domanda del mercato.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n597215/catl-batteria-auto-ibride-range-extender-autonomia/ 

27 ottobre 2024 - Fotovoltaico, arriva il tettino fotovoltaico che aggiunge fino a 2500 km di autonomia alle auto elettriche – Greenme.it
Un'azienda tedesca, Webasto, ha sviluppato EcoPeak, un tetto fotovoltaico per auto elettriche che potrebbe aggiungere fino a 2.500 km di autonomia all'anno. Questo sistema produce elettricità tramite celle solari a nido d’ape, aumentando l’autonomia del veicolo senza necessità di frequenti ricariche. Le celle sono integrate nel tetto in policarbonato riciclato, riducendo peso e impatto ambientale. Sebbene ancora in fase di test, EcoPeak promette di fornire energia verde e sostenibile, migliorando l'efficienza e l'estetica dei veicoli elettrici e offrendo una soluzione innovativa per ridurre l'ansia da ricarica.
 
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.greenme.it/mobilita/auto/fotovoltaico-arriva-il-tettino-fotovoltaico-che-aggiunge-fino-a-2500-km-di-autonomia-alle-auto-elettriche/

Elettrica...mente?, il podcast di Silvio Chiapusso ed Emanuela Pirola dedicato a chi ne vuole sapere di più sull'eMobility e sui suoi effetti sia a livello mondiale che nel quotidiano.
 
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Stagione II, Puntata n.9 
Nella nona puntata della seconda stagione di Elettrica...mente?:

FOCUS INTERNAZIONALE
31.10.2024 - Byd ha superato per la prima volta i ricavi di Tesla – Forbes.it
Nel terzo trimestre del 2024, BYD, azienda cinese di auto elettriche, ha superato per la prima volta Tesla nei ricavi, raggiungendo 28,2 miliardi di dollari contro i 25,18 miliardi di Tesla. Questo incremento è stato sostenuto dalla vendita di oltre 1,12 milioni di veicoli elettrici e ibridi plug-in, con un margine lordo del 21,9%. Nonostante il successo, BYD resta indietro rispetto a Tesla nelle vendite globali, ma domina il mercato cinese grazie a sussidi statali. La crescita di BYD è stata però rallentata nei mercati esteri a causa delle tariffe europee sui veicoli elettrici cinesi.
 
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://forbes.it/2024/10/31/byd-superato-prima-volta-ricavi-tesla/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=forbes-today-20241031

24 ottobre 2024 - Elon Musk ammette che Hardware 3.0 potrebbe non supportare la guida completamente autonoma – greenmove.hwupgrade.it
Durante una recente conferenza con gli investitori, Elon Musk ha ammesso che l'hardware 3.0 (HW3) di Tesla potrebbe non essere sufficiente per supportare la guida completamente autonoma senza supervisione. Musk ha sottolineato che l'hardware 4.0 (HW4) offre una capacità computazionale significativamente superiore, facilitando l'implementazione delle funzionalità di Full Self-Driving (FSD). Di conseguenza, esiste la possibilità che i veicoli equipaggiati con HW3 non raggiungano il livello di sicurezza necessario per l'FSD non supervisionato. Questa dichiarazione rappresenta un cambiamento rispetto alle precedenti affermazioni di Tesla, che aveva promesso la compatibilità futura dell'FSD con l'HW3.
 
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/elon-musk-ammette-che-hardware-30-potrebbe-non-supportare-la-guida-completamente-autonoma_132135-10.html

29 ottobre 2024 - I prezzi dei veicoli elettrici usati stanno crollando. E la colpa è di Tesla - – greenmove.hwupgrade.it
I prezzi dei veicoli elettrici usati stanno subendo un notevole calo, con una diminuzione media del 43% dall'inizio del 2023, mentre le auto a benzina hanno registrato solo un calo del 4,5%. Questo fenomeno è attribuito principalmente ai significativi tagli di prezzo attuati da Tesla sui suoi modelli nuovi, che hanno influenzato l'intero mercato dei veicoli elettrici. Le Tesla Model 3 usate, in particolare, hanno perso il 25% del loro valore per ogni anno di anzianità. Nonostante ciò, la domanda di veicoli elettrici usati rimane elevata, offrendo opportunità interessanti per gli acquirenti. Si prevede che i prezzi si stabilizzeranno nei prossimi anni, con un deprezzamento triennale stimato intorno al 60% entro novembre.
 
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/i-prezzi-dei-veicoli-elettrici-usati-stanno-crollando-e-la-colpa-di-tesla_132258.html

28 ottobre 2024 - Waymo ha raccolto 5,6 miliardi di dollari: è il più grande round di finanziamento della sua storia – Forbes.it
Waymo, la divisione di guida autonoma di Alphabet, ha raccolto 5,6 miliardi di dollari, segnando il suo maggiore round di finanziamento. Questo supera le previsioni di investimento di Alphabet e include contributi da investitori come Andreessen Horowitz, Fidelity e Tiger Global. Con questi fondi, Waymo espanderà i suoi servizi di robotaxi in tre grandi città statunitensi, pianificando di aggiungere altre due località. Attualmente, Waymo registra 100mila corse a settimana, posizionandosi come leader del settore. Tuttavia, il progetto rimane rischioso, con regolatori federali che monitorano potenziali problemi di sicurezza.
 
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://forbes.it/2024/10/28/waymo-raccolto-56-miliardi-dollari/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=forbes-today-20241028
 
31 ottobre 2024 - Xiaomi SU7 Ultra batte i record di Porsche e Tesla al Nürburgring – greenmove.hwupgrade.it
La Xiaomi SU7 Ultra ha stabilito un nuovo record sul circuito del Nürburgring Nordschleife, completando il giro in 6 minuti e 46,874 secondi. Questo tempo supera i precedenti record detenuti da Porsche e Tesla per le berline a quattro porte. La SU7 Ultra è equipaggiata con tre motori elettrici che erogano una potenza combinata di 1.548 CV (1.140 kW), consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 1,97 secondi e una velocità massima di 350 km/h. Il veicolo è dotato di freni carbo-ceramici e di un assetto Bilstein EVO T1. Attualmente in fase prototipale, la SU7 Ultra è prevista per la produzione con un prezzo stimato intorno ai 100.000 euro.
 
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/xiaomi-su7-ultra-batte-i-record-di-porsche-e-tesla-al-nurburgring_132358.html

31 ottobre 2024 - Un ingegnere cinese è diventato il nuovo miliardario della guida autonoma – Forbes.it
Yu Kai, CEO di Horizon Robotics, è diventato miliardario dopo che la sua azienda, specializzata in tecnologie per la guida autonoma, è stata quotata alla borsa di Hong Kong con una raccolta di circa 695 milioni di dollari. Horizon Robotics sviluppa sia software che hardware, incluso il sistema SuperDrive, pensato per imitare la guida umana in vari contesti. L’azienda collabora con 27 case automobilistiche, tra cui Volkswagen e BYD, e ha investitori di rilievo come Sequoia China e CATL. Yu, esperto di intelligenza artificiale, ha iniziato la sua carriera in Baidu prima di fondare Horizon nel 2015.
 
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://forbes.it/2024/10/31/yu-kai-horizon-robotics-nuovo-miliardario-guida-autonoma/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=forbes-today-20241031