特別感謝前 Uber 總經理顧立楷參與討論。顧立楷發言不代表 Uber 官方立場。

Uber 歷經紛爭，終於在去年與政府達成協議，採與租賃業者合作的方式在台合法經營。然而縣市長大選前再起波瀾。計程車業者遊說政府，傳出公路總局將限定租賃業者回歸「租車」本業，規定租賃業載客必須至少 1 小時起跳，且不得徘徊攬客，等於堵死 Uber 的服務。結果租賃業者也上街抗議，批評計程車受惠於因 Uber 而設立的「多元計程車」方案，得以經營租車、復康巴士等業務，已侵犯到租賃業的生意。現在卻阻止租賃業者經營一般載客，是得了便宜還賣乖，不留租賃業活路。

究竟在手機時代，租賃、計程車與 Uber 的界限在哪裡？政府應該負責「切派」，決定哪一些業務保留給哪一個團體嗎？又是哪一個單位該負責管理如 Uber 這類資訊平台？面對新的商業模式的競爭，司機、車行與平台該如何追求差異化？

本期音頻包括以下議題：

* Uber 的擴張策略

* Uber 重回台灣的考量

* Uber、司機與車行的關係

* 政府管理新型態企業的限制

* 計程車司機的最大危機

大綱

討論主題：租賃業抗議打壓創新　官員接陳情書遭蛋襲 by TVBS (https://news.tvbs.com.tw/politics/1029715)

延伸閱讀

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