2024.3.23　北大阪急行の千里中央から箕面萱野までが延伸開業しました。初日にさっそく乗ってきました。

乗り鉄な方も多い中、普段から使ってますよ的な感じで乗っている人が意外に多かったです。

途中江坂で降りて、きっぷを買って乗車しました。

この日はハピライン福井を全線乗車したりしながら、最後に福井鉄道に乗車しました。

武生駅は特急が走らなくなり、少し離れたところに越前たけふ駅ができたもののどうなるかといったところ。

路面電車対応の２両編成がガタガタと揺れながら進んでいきます。

2024.3.16　北陸新幹線の開業日です。

敦賀どまりになったしらさぎ号や延伸区間に乗りに行ったわけですが、ふと思いついて名古屋と岐阜の間だけひだ１号に乗車してみました。

東城までくると少し開けてきて、大学の合宿帰りなのか、賑やかな一団が乗ってきました。

備中神代で伯備線と合流しますが、途中の布原駅は芸備線しか停まりません。

備後落合から芸備線に乗り換えます。

さすがに乗り継ぎが良いので、青春18きっぷとかがなくても単行では結構混雑します。

この区間も備後八幡までは徐行区間が多くあります。

木次線のハイライト区間、3段スイッチバックにかかります。

まずは出雲坂根を反対側に向けて出発して中腹でスイッチバックして元の向きに戻ります。しばらく徐行区間を過ぎると国納のおろちループ橋が見えるところで一旦停止。三井野原からは下り坂を進んでいきます。

出雲横田で１４分停車したのち、単行になったキハ120でさらに登っていきます。八川を過ぎてまた徐行区間になり出雲坂根に着きます。

ここからスイッチバックになるので１０分停車する間に延命水を飲んでみました。

一旦出雲三成まで戻ったので、亀嵩までは再度の乗車となります。今度の列車は備後落合行きなので鉄な方がほどよく乗車しています。皆さん亀嵩駅で事前予約したそば弁当を受け取って車内で食べています。

まぁそれも良いですが、お店で食べるのもアリですね。

２両でやってきましたが、出雲横田で後ろの車両は切り離しされます。

乗客は出雲三成までで全員降りてしまい残ったのは自分一人です。徐々に線路沿いに雪が目だってきました。

亀嵩で降りたのはもちろん駅にあるそばをいただくため。

出雲横田行きで来て食べたあとは、コミュニティバスで出雲三成へ戻ってみるという技を使いました。

木次始発の出雲横田行きは、さきほどの木次行きの車両がそのまま使われます。発車前におばさまたち御一行が乗ってきて少々賑やかです。

下久野までは10.4kmですが、日登から下久野までが15分もかかります。徐行区間が多いです。