Dieser Van lässt die Konkurrenz alt aussehen – im wahrsten Sinne des Wortes, denn der Hyundai Staria sieht aus als käme er direkt aus einem Science-Fiction-Film. Aber die futuristische Optik ist nur der Anfang, der Staria hat viel mehr zu bieten als nur einen spektakulären Look. Womit der 5,25 Meter lange Hyundai-Van im Innenraum punktet, was nervt, wie er sich fährt und ob man den luxuriösen Siebensitzer auch sparsam bewegen kann – das alles erfahrt Ihr in der neuesten Folge des AUTO BILD-Podcast Erst fahren, dann reden.

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Der Born ist das erste Elektroauto von Cupra und der technische Bruder des VW ID.3. Ganz so spanisch ist der Born allerdings nicht, denn er wird im VW-Werk in Zwickau gebaut. Manche sagen, dass der Cupra aber einen entscheidenden Vorteil hat, weil er besser aussieht als sein deutscher Bruder. Was der Born bietet, wie weit man mit ihm kommt, wie viel Strom er verbraucht und was uns genervt hat, verraten wir in der neuesten Folge von Erst fahren, dann reden.

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Kaum jemand kennt den Honda S800. Dabei war er das erste japanische Auto auf dem deutschen Markt. Aus 0,8 Litern Hubraum holt der S800 67,2 PS und 68,6 Nm maximales Drehmoment. Zudem dreht der kleine Vierzylinder bis fast 10.000 U/min. Ob Peter überhaupt reingepasst hat und was wir mit dem S800 erlebt haben, erfahrt ihr in der neuesten Folge von Erst fahren, dann reden.

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Er ist der Vorzeige-Sportwagen, der neue Porsche 911 GT3. Dabei macht der kompromisslose Elfer einiges anders als die Konkurrenz. Im Heck arbeitet – gegen den Turbo-Trend – ein Vierliter-Saugmotor mit 510 PS. Auf Wunsch schalten Puristen sogar noch per Hand. Viel Gesprächsstoff ist also sicher, wenn wir uns über den neuesten GT3 unterhalten!

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Genesis ist ein Newcomer, denn Hyundais Nobel-Marke ist erst seit 2021 auf dem deutschen Markt vertreten. Das große SUV heißt GV80 und ist hierzulande so selten, dass die meisten Leute es überhaupt nicht zuordnen können. Was wir mit dem Siebensitzer erlebt haben und wieso wir über Kaminfeuer, Straßencafés und Regentage sprechen, hört ihr in Folge 40 von "Erst fahren, dann reden"!

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Er war das Leuchtturm-Projekt von Ferdinand Piëch: Der VW Phaeton. Die Luxuslimousine sollte gegen Mercedes S-Klasse, BMW 7er und Audi A8 antreten, wurde jedoch zu einem gewaltigen Flop. Nach 15 Jahren und knapp 85.000 Stück wurde die Produktion 2016 endgültig eingestellt. Bis heute wird der Phaeton oft als XXL-Passat verkannt. Eigentlich schade, denn der Phaeton ist nicht nur luxuriös, sondern als Gebrauchtwagen auch noch vergleichsweise günstig. An die Testfahrt gingen wir ohne große Erwartungen und wurden umso mehr überrascht!

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Ein Auto für Feinschmecker. Auf den ersten Blick sieht der BMW Alpina D3 S aus wie ein gewöhnlicher 3er BMW. Ist er aber nicht, denn er hat viele feine Details und sogar eine eigene Alpina-Fahrgestellnummer. Was wir mit dem 355-PS-Power-Diesel erlebt haben, was den Alpina so besonders macht und wie die Leute auf den edlen Kombi reagiert haben, erzählen wir in der neuen Folge. Ach ja und ganz wichtig: Alpina ist kein Edeltuner!

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Der Ford Mustang ist eine automobile Ikone – mit V8 und zwei Türen. Aber seit 2021 gibt es auch einen elektrischen Mustang. Den Mustang Mach-E. Dieser ist allerdings kein Coupé sondern ein SUV. Wie sich der Mustang Mach-E schlägt, welche Reichweite er hat und wieviel Mustang in ihm steckt, klären wir in der neuesten Folge!

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Bekannt ist der Mercedes 190 als "Baby-Benz". Er kam 1982 als Vorgänger der C-Klasse auf den Markt und wurde ein Riesenerfolg. Bis 1993 wurde er über 1,9 Millionen Mal gebaut, weshalb er auch heute noch zum Straßenbild gehört. Wir sind ein frühes Modell mit 90 PS gefahren. Wie uns der 190er nach nur wenigen Kilometern einen Schreck eingejagt hat, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

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Ja, der kleine Geländewagen Suzuki Jimny sieht irgendwie niedlich aus. Aber man sollte ihn ernst nehmen, denn die Technik ist robust und kann wesentlich mehr als die Optik vermuten lässt. Als die Neuauflage 2018 auf den Markt kam war der Offroader praktisch sofort ausverkauft, ehe er hierzulande gar nicht mehr angeboten wurde. Ende 2021 kehrte er als Nutzfahrzeug auf den deutschen Markt zurück, doch die Gebrauchtwagenpreise liegen immer noch über dem einstigen Neupreis. Wie sich der Jimny fährt und ob wir den Hype um die "Mini G-Klasse“ nachvollziehen können, erfahrt ihr in der neuesten Folge von „Erst fahren, dann reden“.

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