สนามบินของไทยในปัจจุบันมีจำนวนมากแต่เปิดให้บริการในเชิงพาณิชย์ได้ไม่กี่แห่งเท่านั้น ซึ่งมีหน่วยงานที่เข้ามาบริหารงานทั้งภาครัฐ รัฐวิสหกิจ และเอกชน

จากกรณีที่ #การบินไทย เข้าสู่แผนฟื้นฟูและบริหารแบบเอกชนจนพลิกสถานการณ์กลับมามีกำไรได้สำเร็จ จึงเริ่มมีกระแสพูดถึงการบริหารสนามบินในประเทศไทยว่า แต่ละหน่วยงานบริหารกันอย่างไร ทำไมอัตราค่าธรรมเนียมการใช้สนามบินสูงกว่าหลาย ๆ ประเทศ การให้เช่าพื้นที่ภายในสนามบินคุ้มค่ามากน้อยแค่ไหน และสิ่งสำคัญคือ จะตอบโจทย์หรือไม่หากสนามบินในไทยเป็นรัฐวิสาหกิจ ? ดร.วิทย์ สิทธิเวคิน และ ดร.นวทัศน์ ก้องสมุทร ภาควิชาวิศวกรรมการบินและอวกาศ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เล่าให้ฟังในรายการ เศรษฐกิจติดบ้าน ค่ะ