Mit Marc-Oliver Prinzing vom Bundesverband Betriebliche Mobilität sprechen wir über den gewerblichen Fahrzeugmarkt und warum die meisten Neuwagen nicht privat, sondern über Flotten zugelassen werden. Es geht um steuerliche Vorteile, Leasingmodelle, Restwertrisiken und die oft unterschätzte Komplexität bei der Rückgabe von Leasingfahrzeugen.

Außerdem klären wir, warum das sogenannte “Dienstwagenprivileg” in der Kritik steht, was an dieser Kritik dran ist und wie sich die betriebliche Mobilität in Unternehmen gerade wandelt, hin zu flexibleren Modellen wie Jobrädern oder Mobilitätsbudgets. Und: Wie viel zahlen Arbeitnehmer*innen wirklich für ihren Dienstwagen?

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Titelbild: Thomas from Pixabay