Histoires d'autos

Mon invité a toujours été passionné par l’automobile. Mais s’il s’est essayé au pilotage, c’est avec des crayons qu’il a pu exprimer cette fascination. D’abord en travaillant au Studio Jean Graton, où il a planché sur la fameuse BD Michel Vaillant, puis pour son propre compte. Il crée aujourd’hui de superbes visuels qui mettent à l’honneur la vitesse, le soin du détail et les jeux de lumière sur les belles carrosseries. Son talent lui a ouvert des portes, et pas n’importe lesquelles : il a récemment eu l’honneur de collaborer avec l’immense Jacky Ickx ! Mon invité, c’est l'illustrateur Guillaume Lopez.

Le site internet de Guillaume.

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Mon invité travaille à la communication de la Plate-forme automobile, l'organisme qui fédère toute l'industrie auto française. Il est bien évidemment passionné par ce sujet, incroyablement complexe car toujours en mouvement… au propre comme au figuré ! Il vénère également la riche histoire de l’automobile et son rôle dans nos sociétés. Mais mon invité est aussi un passionné de mobilité sous toutes ses formes. Avec lui, nous allons évoquer les profondes mutations qui touchent le secteur automobile et comment elles se traduisent pour le quidam. Mais nous allons également un peu parler d’aviation (je sais, je suis incorrigible !), une autre passion de mon invité. L’épisode 60 d’Histoires d’autos, c’est avec François Roudier.

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Mon invitée est tombée dans le sport automobile étant toute petite. Elle a commencé - comme il se doit - par le kart, poussant jusqu’aux championnats du monde, tout en se mettant à rêver de Formule 1. Mais, on le sait, le talent ne suffit pas, et la compétition coûte cher ! Tant pis pour le sport auto, mais tant mieux pour la presse auto qui y a gagné une belle plume. Entrée à l’Auto-Journal en 2002, mon invitée en est devenue cheffe du service essais. Mais elle est aussi membre du “Women’s World Car of the year”, le prix 100% féminin de la voiture de l’année. Histoires d’autos épisode 59 avec Mélina Priam, c’est parti !

Mélina est sur Instagram et LinkedIn.

Photo : Laurent Villaron

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Nouveau Backstage d'Histoires d'autos : le 10 mars dernier, nous nous sommes retrouvés sur Twitter Spaces avec l'analyste Bertrand Rakoto (épisodes 21 et 27) et les journalistes Antoine Larigaudrie (BFM Business, épisode 15) et Nicolas Meunier (Challenges, épisode 25) pour échanger sur l'abstention surprise de l'Allemagne sur le vote concernant l'interdiction de la vente de voitures à moteur thermique en 2035.

"Cela n’aurait dû être qu’une simple formalité. Le 7 mars dernier, les États membres de l’Union Européenne devaient entériner l’interdiction de la vente de voitures neuves dotées de moteurs thermiques à partir de 2035. Certes, il y avait bien eu des protestations de l’Italie, de la Pologne ou de la Bulgarie, mais rien de problématique. Sauf que, patatras : le jour même, l’Allemagne annonce vouloir s’abstenir, empêchant de réunir la majorité indispensable. Une véritable débandade de dernière minute, obligeant à reporter le vote sine die. La raison des hésitations allemandes : l’absence de toute mention des carburants synthétiques dans le texte final, qui ne parle que de la voiture électrique. À Berlin, on prône la fameuse “neutralité technologique”, en estimant que l’important, c’est le résultat, et non les moyens. On va donc tenter de faire le tour du sujet avec nos experts."

Attention : la qualité audio de Twitter Spaces étant médiocre, vous n'aurez pas un son aussi bon que sur les épisodes habituels !

Vous voulez être tenus informés des prochaines éditions du Backstage d'Histoires d'autos, y participer et pouvoir poser vos question en direct ? Bonne idée ! Abonnez-vous au compte Twitter. ;)

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Mon invité possède - à mon humble avis - la plus belle plume de la presse automobile francophone. Au fil des années, il en a fait profiter les lecteurs de Sport Auto, Automobiles Classiques ou encore Rétroviseur, mais aussi ceux des nombreux ouvrages dont il est l’auteur. Vous l’aurez compris, notre homme est fan de sportives et d’anciennes, mais pas que, puisqu’il s’intéresse également aux machines volantes. En clair, voici un balado qui s’annonce passionnant ! Histoires d’autos épisode 58 avec Robert Puyal, c’est parti !

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Dans cet épisode, je reçois exceptionnellement deux invités ! L’un est journaliste, l’autre est entrepreneur, mais tous les deux se sont rencontrés grâce à leur passion commune pour tout ce qui roule. Ils ont lancé à l’automne dernier la chaîne YouTube 100 Bornes, où ils présentent l’actualité et les dernières nouveautés mais donnent aussi la parole à des amateurs de belles mécaniques, qu’ils soient connus ou non. Leur duo d’une grande complicité séduit les internautes, puisque leurs vidéos dépassent déjà les 5 millions de vues. Aujourd’hui, je retrouve Cédric Fréour et Vincent Marty.

La chaîne YouTube 100 bornes, son Instagram, sa page Facebook et son compte TikTok.

Le roadtrip en DS 7 dont parle Vincent dans le podcast : partie 1, partie 2, partie 3.

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Vincent est sur Twitter, Instagram et LinkedIn.

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Mon invité est un pur produit Renault, où il a travaillé pendant 41 ans ! Pendant cette période, il a connu 5 PDG différents et occupé une variété de postes à responsabilité. Il a touché aux finances, à la Formule 1, a fondé Renault Sport Technologies, a côtoyé Carlos Ghosn et Carlos Tavares et a même présidé à la renaissance de la légendaire marque Alpine ! Un parcours hors du commun, semé d’anecdotes que nous allons passer en revue avec Bernard Ollivier ! Dans cette deuxième partie de nos entretiens avec Bernard, on va parler de l’expérience Alpine !

Le livre de Bernard : Alpine, la renaissance

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Mon invité est un pur produit Renault, où il a travaillé pendant 41 ans ! Pendant cette période, il a connu 5 PDG différents et occupé une variété de postes à responsabilité. Il a touché aux finances, à la Formule 1, a fondé Renault Sport Technologies, a côtoyé Carlos Ghosn et Carlos Tavares et a même présidé à la renaissance de la légendaire marque Alpine ! Un parcours hors du commun, semé d’anecdotes que nous allons passer en revue avec Bernard Ollivier ! Dans cette première partie, on va évoquer ses débuts chez Renault puis ses diverses missions, de la F1 aux tracteurs en passant par… les moteurs d’avions !

Le livre de Bernard : Alpine, la renaissance

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Mon invité est tombé dans la potion magique étant tout petit, en rêvant devant les belles voitures américaines qui sillonnaient les rues de Rabat, sa ville natale. Par un heureux hasard, il rencontrera Gérard Crombac, alias “Jabby”, le légendaire rédacteur en chef de Sport Auto. Grâce à lui, il mettra le pied à l’étrier du journalisme de sport automobile, et restera en selle pendant 40 ans. Il passera par les rédactions de l’Auto-Journal et d’Auto Plus, mais aussi au micro de RTL ou encore devant les caméras de Télé Monte Carlo, TF1 ou plus récemment Canal +. Cette carrière bien remplie, il l’évoque dans un ouvrage tout récemment sorti, intitulé “La Formule 1, ma famille”. Dans cette deuxième partie, il va évoquer les personnalités qui l’ont marqué au cours de sa carrière, cette grande “famille” du sport automobile. Mon invité, c’est toujours Jean-Louis Moncet.

Le livre de Jean-Louis : La Formule 1, ma famille

Jean-Louis est sur Twitter.

Photo : Bernard Asset

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Mon invité est tombé dans la potion magique étant tout petit, en rêvant devant les belles voitures américaines qui sillonnaient les rues de Rabat, sa ville natale. Par un heureux hasard, il rencontrera Gérard Crombac, alias “Jabby”, le légendaire rédacteur en chef de Sport Auto. Grâce à lui, il mettra le pied à l’étrier du journalisme de sport automobile, et restera en selle pendant 40 ans. Il passera par les rédactions de l’Auto-Journal et d’Auto Plus, mais aussi au micro de RTL ou encore devant les caméras de Télé Monte Carlo, TF1 ou plus récemment Canal +. Cette carrière bien remplie, il l’évoque dans un ouvrage tout récemment sorti, intitulé “La Formule 1, ma famille”. Dans cette première partie, nous allons évoquer son parcours professionnel et les coulisses de son métier. Mon invité, c’est Jean-Louis Moncet.

Le livre de Jean-Louis : La Formule 1, ma famille

Jean-Louis est sur Twitter.

Photo : Bernard Asset

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