Pour faire un.e Président.e de la République italienne, il faut plus d’une "balota".

Dans ce podcast, nous abordons la question existentielle 🤔: y aura-t-il un carnaval de Venise en février 2022 ?

Auparavant se déroule l’élection à la Présidence de la République italienne à partir du 24 janvier. 

Nous vous présentons le mode de scrutin pour l’élection à la présidence de la République en Italie. Un système de vote qui, par certains aspects évoque les méandres à l'issue desquels étaient élus les Doges durant les siècles de la République de Venise.

C’est là qu’on trouve l’origine du mot "ballotage", encore un legs vénitien.

Alors y aura-t-il un carnaval à Venise en 2022 ?...

Photo: "So el doge" ("Je suis le doge" sur les murs de Santa Marta, collection personnelle de "Ici Venise")

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Episode bonus, léger et festif pour conclure l’année 2021 nous avons choisi d’aborder des petits instantanés de la vie vénitienne en cette fin d’année. Ici Venise vous envoie plusieurs cartes postales originales et fraiches de Venise. Des aperçus d’une ville vivante et habitée qui conjugue beauté, sérénité et spécialités gastronomiques locales. Ici Venise vous livre plusieurs de ses madeleines de fin d'année dans la ville de lagune.

Dans cet épisode vous apprendrez ce qu’il faut faire pour vous assurer richesse et prospérité en 2022, alors montez le son !

Quoi de neuf à Venise en 2021 ?

Une année sans acqua alta exceptionnelle (grâce au Mose ?), une année marquée par la fin du passage des Grandi Navi de croisière dans le centre historique (fin définitive ?), une année marquée par le retour du tourisme mais d’un tourisme de proximité (de masse ?) et au cours de laquelle est relancé le teasing sur la fameuse taxe de débarquement. Pour finir, il parait que même le Christ des communistes de Castello a changé de visage… décidément il ne vous reste plus qu’à écouter cet épisode sur les changements de la ville sur laquelle glisse le temps.

Photo : petite acqua alta désormais appelée acqua media, du 6 décembre 2021 sur la Place Saint Marc, Venise.

Fin novembre 2021, votre podcast "Ici Venise" fait le point sur la nette reprise de l’épidémie au covid-19 dans la région Veneto et Venise et s’interroge sur l’opportunité de prévoir d’y séjourner d’ici la fin de l’année.

Ici Venise lit dans l’évolution des données sur le covid-19 une nette aggravation de la situation dans les régions du Nord-Est de l’Italie et en particulier à Padoue et Venise. Une tendance qui n’annonce rien de bon pour les prochaines semaines.

Déjà quelques restrictions locales sont adoptées dans les régions les plus touchées, telle que l’obligation du port du masque en plein air. Elles seront probablement vite insuffisantes : il faut s’attendre à voir une série de mesures qui vont monter crescendo jusqu’à la période des fêtes.

Alors que le gouvernement italien met au point un "super green pass" configuré pour permettre aux vacciné.e.s de faire comme bon leur semble et entre autres de voyager, Ici Venise critique la narration : "la pandémie des non vacciné.e.s" qui seraient à la fois les seul.e.s responsables et les seul.e.s victimes de cette dernière vague. 

Vacciné.e.s ou non, probablement est-il plus prudent de prévoir un Natale et un Capodanno "a casa" : la réanimation n’est certainement pas le meilleur endroit pour se dégriser des fêtes.

Après avoir passé le XXe siècle à chanter la mort à Venise puis la mort de Venise, le nouveau mythe du XXIe siècle prétend "sauver Venise".

Mais de quoi, pourquoi et par qui ?

Discussions à l'occasion de la publication d'un "dossier" du Monde et d' "Un appel urgent à sauver Venise de l'élévation du niveau de la mer" de l'Istituto Veneto di Scienze e Lettere.

Photo : Une terrasse à fleur d'eau sur l'île de la Giudecca, Venise, 9 octobre 2021.

Lien de l'appel de l'Istituto Veneto du 22 octobre 2021

Lien vers l'article du Monde du 16 novembre 2021

Tout sur l’acqua alta et les derniers chantiers entrepris pour "Sauver Venise" …

Il est courant que les visiteurs de Venise s’inquiètent du risque d’acqua alta et s’imaginent une ville souvent inondée voire submergée. Cet imaginaire qui repose sur la méconnaissance de la ville ignore souvent la consistance même du phénomène de l’acqua alta.

L' acqua alta à Venise est un phénomène de marées qui se répercutent dans la lagune selon une dynamique complexe dont la force peut être accrue par d’autres événements tels que le vent de scirocco (vent de Sud Est), la pluviométrie, d'autres événements météorologiques (bourrasques, orage) et la mystérieuse sessa sur laquelle vous saurez tout à la fin de cet épisode.

L’événement à Venise en cet automne 2021 c’est, avec le début de la saison de l'acqua alta, le début aussi des travaux supposés protéger la Basilique Saint Marc des acque alte mineures, celles contre lesquelles le MOSE (système de digues mobiles encore inachevé) n’assurera pas de protection si tant est qu'un jour l’oeuvre soit finalisée.

L’occasion de pousser un « coup de gueule » contre un chantier hasardeux devant le joyau qu’est la Basilique Saint Marc sur la place du même nom, point le plus bas de la ville et ainsi le plus sensible à l’acqua alta. Une fois de plus en utilisant le slogan "Sauver Venise", ici en l'occurence "Sauver Saint Marc", on déploie les pelleteuses, mobilise les plots de bétons et technologies diverses mises au service d’un ouvrage à l’efficacité future bien incertaine mais à l’effet de dégradation visuelle et environnementale immédiatement perceptible dont pâtissent les visiteurs pour lesquels, soit disant, tout ceci est réalisé.

Photo : Petite acqua alta le 8 août 2021 sur la Place Saint Marc devant la Basilique à Venise

Votre podcast “Ici Venise” innove dans cet épisode en accueillant une invitée : Lucie Tournebize, journaliste, blogueuse, autrice et voyageuse, qui vient de publier chez Hachette L’Italie en train.

Son livre part d’un constat qui n’a rien d’évident a priori : il est possible de parcourir l’Italie en douceur en train, le long d’un réseau de quelques 17.000 km de voies ferrées.

Lucie Tournebize nous présente le carnet des itinéraires qu’elle a parcouru en plusieurs années en particulier dans les trains régionaux. Elle nous convertit au doux bercement du voyage lent, qui permet d’approcher autrement le pays dans son étendue et de se fondre parmi ses habitants dans leur diversité. 

Pour découvrir en profondeur l’Italie et toute l’étendue de ses séductions, ses paysages mais aussi une gastronomie aux couleurs des régions, quoi de mieux que de parcourir l’Italie en train? Et pourquoi ne pas commencer ou terminer ce voyage depuis Venise, la cité lagunaire que le train a été le premier à relier à la Terre Ferme dès le XIXème siècle ? C’est ce que fait d’ailleurs un des 18 itinéraires qui composent le livre de Lucie Tournebize… c’est dire toute l’offre de choix qui vous attend dès que vous commencerez à tourner ses pages depuis votre canapé.

Votre podcast "Ici Venise" saisit aussi l’occasion de protester contre la suppression des trains de nuit Venise-Paris, Paris-Venise, officialisée le 1° juillet 2021 par la compagnie Thello après plus de 15 mois de suspension de service depuis le début de la pandémie. Plus qu’un train reliant l’Italie du Nord à la France, le Thello était en lui-même une traversée, riche en petites « madeleines de Proust », un indispensable trait d’union avec pour extrémités deux pôles de la beauté urbaine (enfin surtout Venise…). Un lien entre l’Italie et la France que nos podcasteurs souhaitent vite voir rétabli par la relance d’une nouvelle offre de train de nuits abordables ...

Photo : Lucie Tournebize avec son livre L'Italie en train, le 20 septembre 2021 sur le parvis de la gare Santa Lucia de Venise.

Ici Venise fait sa rentrée au son des cloches de la Serenissima qui annoncent la saison 2 de votre podcast.

Après une belle pause estivale, nous vous proposons un tuffo (plongeon) touffu dans l’actualité vénitienne de ces dernières semaines. Un des évènements marquants de l'été à Venise tient paradoxalement dans une disparition : celle de la silhouette des grandi navi de la Gare Maritime, du canal de la Giudecca et du bassin de Saint Marc.

Insouciante du covid, la 78ème Mostra de cinéma de Venise met en scène ses vedettes et permet à la ville, une fois de plus de jouer son rôle de décor parfait. C'est alors que surgit le trouble-fête sous la forme d'une série d'articles du quotidien national Domani qui met en lumière les intérêts croisés et les ambitions politiques de Luigi Brugnaro entre son mandat de maire de Venise, le lancement de son nouveau parti Coraggio Italia et ses affaires d'entrepreneur.

Photo : voilier-yacht Eos sur les Zattere de Venise, 1 septembre 2021.

Dans cet épisode sont cités : 

Film : Main basse sur la ville, Francesco Rosi, 1963. 

Livres : Venise triomphante, les horizons d’un mythe, Elisabeth Crouzet-Pavan, Albin Michel, 1999 réédité en 2004.

Storia spregiudicata di Venezia, come la Serenissima pianificò il suo mito, Pieralvise Zorzi, Neri Pozza Colibrì, 2021. 

Editorial de l’écrivain Tiziano Scarpa (auteur de Venise est un poisson) "Fermiamo Brugnaro e la sua visione folle di Venezia", dans le quotidien national Domani du 8/09/2021.

"Il caso Venezia" Enquête journalistique de Giovanna Faggionato pour le quotidien national Domani du 6 au 9 septembre 2021.

Après le passage du maxi paquebot Msc Orchestra, le 5 juin 2021 à Venise qui signe la reprise des croisières dans la lagune, certain.e.s auditeurs et auditrices sont perplexes : n'avaient-ils pas lu ou entendu ailleurs que sur le podcast "Ici Venise" que ces grands paquebots étaient désormais interdits dans la lagune ?

Ce "droit de suite" après l'épisode 24 du podcast "Grandi Navi à Venise : le MSC Orchestra exécute l'Ouverture de la reprise des croisières dans la lagune" du 5 juin est destiné à éclairer votre lanterne.

5 juin 2021 à Venise, le maxi paquebot de tourisme, MSC Orchestra a exécuté l'ouverture de la saison des croisières sur les eaux de la lagune de Venise. Tout un symbole un 5 juin, Journée Mondiale de l'Environnement, dans un site du patrimoine mondial de l'humanité de l'Unesco. Parti de la gare maritime de Venise vers 16h30, il a longé le centre historique par le canal de la Giudecca avant de s'aligner sur le bassin de Saint Marc devant le Palais des Doges et le campanile de la Basilique, Piazza San Marco. Il a poursuivi sa trajectoire, longeant la rive, les jardins de la Biennale, le quartier de Sant'Elena pour se diriger vers la porte sur l'Adriatique à la passe du Lido.

Colère et stupeur pour les défenseurs de la cité lagunaire et de l'environnement. Satisfaction des édiles locaux et des opérateurs du Port de Venise qui craignent les pertes économiques qu'entrainerait selon eux l'éloignement des géants des croisières de la lagune.

Il y a deux mois, la balance semblait pencher du côté des "No Grandi Navi" quand les réseaux sociaux et les grands médias nationaux et internationaux avaient annoncé de manière inexacte l'interdiction des "Grandi Navi" à Venise. Le soufflé du décret du 1 avril 2021 a mis peu de temps à retomber. C'est fait désormais et satisfaits ou dépités, il faut s'y faire : on n'a pas fini de voir passer les grands navires de croisière devant la fragile Venise. Ni de respirer les effluves toxiques que leurs cheminées répandent généreusement sur la ville, ses monuments, ses habitants et ses visiteurs...un parfum de pétrole lourd qu'on avait un peu oublié. Le reste, c'est un sujet inépuisable de conversations et de controverses, un bon exemple du temps interminable des décisions qui ne sont pas suivies d'effets.

Erratum : dans l'épisode Ilona parle du Décret Clini-Passera qui date de mars 2012, à la suite du naufrage du Costa Concordia et non de 2009.

Photo: le maxi paquebot MSC Orchestra le 5 juin 2021 vue depuis une altana de Venise.