Istmesoojendus

Seekordne saade võtab vaatluse alla muutused autoturul - mõned mudelid on kadumas, kuid palju huvitavat on peale tulemas.

Esiteks räägime Subaru BRZ ja Toyota GT86 tandemist, mis vähemalt oma praegusel kujul koha ajalooraamatutes leiab. See on aga pigem hea uudis, kuna oodata on uut tulemist ja seda kõvasti paremal moel.

Uudiseid tuleb ka Ameerikast. Hummer on tegemas tagasitulekut, kuid seda väga mitte-hummerlikul viisil. Nimelt plaanitakse elektripikapi, millel on väga omapärane katus. Pole ilmselt see, mida klassikalised Hummeri-fännid ootavad, aga huvitav nähtus sellegipoolest. Eriti kui vaadata jõu- ja kiirendusnumbreid.

Genesis - Hyundai luksusbränd on pikemat aega rääkinud sellest, et tahaks sarnaselt sõsarmargile Euroopat vallutama tulla. Nüüd on ka mõned vihjed selle kohta, et see võiks toimuda. Kas see on soovmõtlemine või on Lõuna-Korea luksusbrändi tõesti varsti ka meil näha?

Proovisõiduautoks oli paljukiidetud Renault Zoe. Tegemist on mõistliku elektriautoga, mis on ka väga hea sõiduulatusega. Kuid kas ainult sellest piisab, et automaailma päriselt raputada ja elektriautodele võidukäik tagada?

Nipinurgas räägime sellest, kuidas oma kliimaseadet või konditsioneeri õigesti kasutada. Lisaks veel mõtiskleme, kas on ehk mingeid olukordigi, kus seda ei peaks üldse tegema?

Saatejuhtideks on Jan-Matthias Mandri ja Veli Rajasaar.

Seekordne "Istmesoojendus" võtab vaatluse alla paar olulist muudatust, mis seoses koroonaviiruse ja muutunud majandusolukorraga automaailmas toimuvad. Üks autotootja tõmbub näiteks Euroopast üldse välja, teine keskendub praegusest sootuks teistsugustele sõidukitele.

Lisaks räägime elektriautodest, täpsemalt ühest nende eripärast. Kuigi elektriauto hoolduskulud on madalamad kui sisepõlemismootoriga autodel, siis rehvid on neil omapärased ja see tähendab, et ka pisut kallimad. Kuidas täpselt elektriautole rehvi valida, sellest räägimegi.

Proovisõiduautoks oli Honda Jazz, mis esmakordselt on saadaval hübriidajamiga. Tegemist on äärmiselt praktilise autoga, mille puhul olime väga üllatunud, et saime ligidale väljalubatud kütusekulule. Praktilisuse poolt on ka teisi suuri plusse, kuid ka üks väike mõttekoht, mis nina kirtsutama paneb.

Nipinurgas räägime sellest, kuidas auto (varu)osi tellida, neid tuvastada ja valida. Räägime, kuidas saada ligipääsu autode remondimanuaalidele ja leida oma autole sobivaid tuuning-osi. Siinkohal on toeks Veli kogemus tema MR-2ga.

Saatejuhtideks on Jan-Matthias Mandri ja Veli Rajasaar.

Autosaade "Istmesoojendus" võtab sel korral vaatluse alla tehnilised lahendused, mis kasutatud auto ostmise märkimisväärselt lihtsamaks muudavad.

Sekka räägime ka sellest, kuidas USA-s püstitati taas uus rekord rannikult rannikule sõidus (ing. k. cannonball run). Sel korral on rekord aga eriti märgiline, kuna juht tegi seda ainuüksi ning rendiautoga, mida ta ka eriti huvitaval moel täiendas.

Teemaks tuleb ka kättesaamatu Lotus Evija, uus täiselektriline superauto, mis peaks olema võimeline 0-300 km/h saavutama alla üheksa sekundiga. See tähendab, et tegemist on ühe kiireima, kui mitte kõige kiirema seeriatootmisautoga, mis üldse kunagi valminud.

Lisaks räägime künnistest ja liiklusohutusest. Kuigi künnised on üks kõige paremaid viise liikluskiiruste piiramiseks ei ole nende rajamine alati autodele ja juhtidele hea. Arutame miks ja kuidas võiks paremini.

Proovisõiduautoks oli sel nädalal Ford Puma. Tegemist on sisuliselt kõrgemaks tõstetud väiksemat tüüpi Fordiga (Focus või Fiesta). Üllataval kombel on kolmesilindrilise 1.0 mootoriga auto aga sõidulusti poolest täiesti talutav. Küsimust tekitab ainult see, kas selle hinna eest on autot piisavalt ja kas selle masina ostjat huvitab see, et karakterit on sellel ehk pisut rohkem kui konkurentidel.

Seekordne "Istmesoojendus" räägib nii autode turvaprobleemidest, uutest autodest, sellest, miks tühja kütusepaagiga sõita ei tohiks, kui ka automüügitrendidest.

Esiteks räägime Volvo turvaprobleemidest, täpsemalt sellest, kuidas turvavööprobleemide tõttu kutsutakse maailmas tagasi üle mitme miljoni auto. Seejuures on probleemist puudutatud autosid ka Eestis ning seda täiesti arvestataval määral.

Sinna sekka ka uue põlvkonna Volkswagen Golf R-ist. Kindlasti lööb uus R kuumpärade fännid mitmesse lehte, kuigi visuaalselt on sel võrreldes eelmise mudeliga nii mõnigi märkimisväärne lisandus. Ka jõunumbrid on väga vinged. Pilte uuest R-ist näed täpsemalt SIIT.

Eesti automüüginumbrid on taastumas ning ka müüdumate autode esikolmik on muutunud. Mõtiskleme, kas nüüd ongi see hetk, kus korealased oma võidukäiku hakkavad tegema, sest põhjust selleks justkui oleks. Lisaks - sel aastal on olnud üksikud automargid, mis on üllataval kombel eelmise aastaga võrreldes hoopis enam müünud. Markeerime ka need ära.

Proovisõiduautoks oli uus Seat Leon, mis võiks olla hea alternatiiv nendele inimestele, kellele uue põlvkonna Volkswagen Golf ei meeldi. Vähemalt FR-mudelina on tegemist hea asendusega teistele VW Grupi autodele, tehes odavamatele silmad ette kvaliteediga, pakkudes aga samas kallimatega võrreldes konkurentsivõimelist hinda.

Nipinurgas räägime sellest, miks ei ole mõistlik sõita tühja kütusepaagiga autoga. Probleem on elust enesest ja aitab sind säästa olukorrast, kus pead maksma hea hulga raha kütusepumba asendamise eest. Eriti on see konkreetne mure aktuaalne suvel - miks täpselt, selgitab Veli saates.

"Istmesoojenduse" 45. osa võtab vaatluse alla ühe märgilise kvaliteediuuringu ja kõrvutab seda teise samasugusega. Nii saamegi lõpuks päris hea ülevaate, mis on hetkel uutest autodest kvaliteetseim automark.

Lisaks räägime jalgratturitest ühissõidukirajal - kas tegemist on hea lahendusega või pigem suure riski ja ohuga? Milline kogemus on teistes maailma riikides?

Üks huvitav auto on (loodetavasti) tulemas - Nikola Badger. See huvitav masin tuleb vähemalt kahes seades ning ka rahastamismudel on võrdlemisi innovatiivne. Jokkerina varrukas on veel asjaolu, et käed on loodud ühe saladusliku autotootjaga.

Proovisõiduautoks oli sel nädalal Kia XCeed PHEV, mis oma sõiduomadustelt erineb päris kõvasti oma pistikuta nõbust. Kuid mainimata ei saa jätta ka hinnalipikut, mis tegelikult tähendab, et kui tahta see osta, tuleb oma harjumused väga selgelt läbi mõelda.

Nipinurgas räägime juhiabidest ja sellest, milline võiks olla nende roll tõsiste liiklusõnnetuste puhul. Kas Laagna tee õnnetuse puhul oleks võinud juhiabid olukorda leevendada? Millisel määral?

Saatejuhtideks on Jan-Matthias Mandri ja Uku Tampere.

Autosaade "Istmesoojendus" võtab sel korral vaatluse alla rahunemispeatused, mille päriselt kasutusele võtmise kohta on nüüd lõpuks ka ametlik kinnitus saabunud.

Kuid sellega teemad ei piirdu. Loomulikult tulevad vaatluse alla ka kiired autod, sel korral on fookuses keerulisepoolse nimega isend Donkervoort D8 GTO-JD70. Sellest autost võiks iga kiire sõidu huviline ja purist suurt rõõmu tunda ning seda mitmel põhjusel.

Kiikame USA-s müügil olevasse hiigelhäärberisse, mis samuti autofännidel süljenäärmed tööle peaks panema. Nimelt mahub sealse uskumatu suurusega garaaži umbes 100 autot. Ja see kõik võib olla sinu!

Proovisõiduautoks oli sel nädalal Škoda Octavia, mis võtab boonuspunktid aga praktilisuse poolest. Kui palju on võrreldes eelmise mudeliga muutunud ja kas see võiks ikka olla populaarne rahvaauto? Mõtiskleme selle üle.

Lõpetuseks vaatleme garaažide teemat - mida me tahaks, mida me saame ning mis oleks mõistlik? Loodetavasti saavad kõik need küsimused vastuse.

"Istmesoojenduses" räägitakse sel korral petitsioonist Audru ringrada kinni panna ning vastupetitsioonist, mis palub seda mitte teha.

Lisaks sellele tulevad vaatluse alla elektriautode toetused, mida erinevad Euroopa riigid COVID-19 kriisis pakuvad või pakkuma hakkavad. Kui suur peaks toetus olema, et Veli üldse elektriauto ostu kaaluks?

Stingerile lubatakse facelift-mudelit, mis on hea uudis, kuna Stinger kannab edasi seda vaimu, mida Kia üldiselt ei kanna. Selle mudeli ellu jäämine on vajalik ning tore, et see tuleb tagasi veel võimsamana kui seni.

Prooviautoks oli Cupra Ateca. Järjekordne Volkswagen Grupi sportlik linnamaastur, mis on küll peale vaadates väga asjalik, kuid ei paku piisavalt emotsiooni, mida selline auto pakkuma peaks.

Nipinurgas räägime udutulede kasutamisest. Kas esteetika ja turvalisuse kaalutlusel nende kasutamine on mõistlik ja otstarbekas? Faktid väidavad vastupidist.

"Istmesoojendus" mõtiskleb sel korral superautode teemal, põhjuseks Gordon Murray uus superauto T.50.

Lisaks superautole tuleb juttu ka kütuselisanditest, täpsemalt etanoolilisandist, mille pealetung jätkub. Kuid kas etanool päästab päriselt maailma või on tegu hoopis näilise lahendusega, mis tegelikult keskkonnale isegi koormavam on?

BMW tutvustas uut neljanda seeria kupeed, mis palju üllatusi kaasa ei too. Disainilahendus järgib Baierimaa autotootja viimaseid lahendusi nin g ka ajamite poolest on pakkumine väga traditsiooniline.

Proovisõiduautoks oli sel nädalal Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Eestis on vast vähe inimesi, kes teavad, mida neljaleheline ristikhein Alfa Romeol tähendab, kuid neid võiks olla palju rohkem. Eriti arvestades, et Quadrifoglioga tundsime me mõlemad midagi sellist, mida ammu (või isegi kunagi) pole tundnud. Sel autol on hing!

Pisut räägime ka liisimisest ja ostmisest, täpsemalt sellest, miks meie just liisimise või ostmise kasuks oleme otsustanud. Nagu arvata võib, on mõlemal pool suhteliselt ratsionaalsed põhjendused kui ka omad probleemid.

"Istmesoojenduse" podcastis räägime sel korral Kantari uuringust, kust paljastuvad eestlaste lemmikautomargid ja ka see, milliseid ajameid eelistatakse.

Räägime ka Venemaa autoturu viimastest viljadest, täpsemalt sportlikumast Lada Vesta Spordist ja SW-st. Müügiargumendid idanaabri juures on siiani naljakad, näiteks rõhutatakse reguleeritavat roolisammast või multifunktsionaalset rooli.

Võtame vaatluse alla ka Toyota Highlanderi, maasturi, mis lähitulevikus ka Eesti turule jõuab ning segmenteerub kuhugi RAV4 ja Land Cruiseri vahele. Seitse inimest mahutav sõiduk jõuab meie turule aga siiski pisut teistsugusena, kui seda näiteks USA-s müüakse.

Proovisõiduautoks oli Jeep Cherokee, sõidumasin, mis annab väga hästi edasi keskmise ameeriklase kogemust. Aga milleks seda autot tegelikult Eestis kasutada? Kas sobib see linna või maastikule? See on küsimust, mis vajab tegelikult vastust.

Nipinurgas räägib Veli põhjakaitsest, täpsemalt Raptorist, mis hiljuti tema Toyota MR-2 põhjale kantud sai. Millised on põhjakaitse variandid Eestis, kaua nende peale kandmine aega võtab ning mida ta veel selle kaalujale soovitab, kuula saatest!

"Istmesoojenduse" järjekorras 40. "juubelisaade" räägib headest Jaapani sportautodest, mida juba 2021. aastal oodata on. Näha saab nii Subarusid, Nissaneid kui ka Toyotasid ja neid saab olema palju!

Kõrvale aga ka kurb uudis - tulevikus ilmselt mitmeid Volkswageni mudeleid - Polo, Passatit ja Golfi enam näha ei saa. Eestis on aga sinna veel tükk aega, kuna meil on hetkel veel elektriautodega rohkem probleeme kui sobivaid lahendusi.

Proovisõiduautona räägimegi elektriautost - Kia e-Nirost, mis on küll huvitavas elektri-crossoverite segmendis ja üpris praktiline ja mõistlik auto, kuid tekitab omanikule probleeme oma laadimisstandardiga ja vajaliku taristu Eestis puudumisega.

Samuti räägime erinevatest autoga kogunemise vormidest. Kas parklates kogunemine on juba hea mõte või tasuks sellega veel oodata ning mida arvata autokinodest ja autokontsertidest?