Taylor Swift ist einer der größten Popstars des 21. Jahrhunderts. Scooter Braun einer der beste Musikmanager der Welt. In der neuen Staffel erzählen wir die Geschichte eines erbitterten Streits zwischen Swift und Braun, in dem es um eine Milliarden-Dollar-Frage geht: Wem gehört die Musik?

In Folge 1 von 3 unterschreibt Taylor Swift als Teenager bei einem aufstrebenden Country-Label. Was ihr nicht klar ist: Sie tritt die Rechte an ihren Songs ab – und es wird Jahrzehnte dauern, sie wieder zurück zu bekommen. Swifts Kampf um ihre 300 Millionen Dollar teuren Master-Aufnahmen ist ein Wettstreit, der das gesamte Geschäftsmodell der Musikindustrie umkrempeln könnte. Aber zuerst muss Swift groß rauskommen…

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2006, Pixar gehört jetzt zu Disney. Ed Catmull und John Lasseter stehen vor der schwierigen Aufgabe, die Disney Animation Studios zu sanieren. Und sie müssen schnell sein, denn DreamWorks hat im Rennen um die besten Kinofilme aktuell die Nase vorne. Und zugleich starten andere große Hollywood-Studios mit der Arbeit an eigenen Animationsfilmen. Der Druck auf DreamWorks und Disney-Pixar steigt immer weiter.

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In den 2000er Jahren stecken Disney und Pixar in einem Wettstreit, bei dem es um viel Geld geht. Disneys Vertrag mit Pixar läuft aus, und die Gespräche über eine Vertragsverlängerung sind festgefahren. Das Dreamteam, das der Welt computeranimierte Filme gebracht hat, steuert auf die Trennung zu. Und weil weder Disney-CEO Michael Eisner noch Pixar-Chef Steve Jobs bereit sind, Boden gutzumachen, ist DreamWorks-Chef Jeffrey Katzenberg kurz davor, Hollywoods neuer Animationsmeister zu werden.

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1995 steht Pixars "Toy Story" kurz vor der Veröffentlichung. Doch kurz vor der Premiere bricht zwischen Disney und DreamWorks ein Krieg aus. Jeffrey Katzenberg jagt Disney die Talente weg, um DreamWorks schnell aufzubauen. Disney muss seine Veröffentlichungspläne umstellen, um DreamWorks eins auszuwischen. Und während sich der Kleinkrieg zwischen Disney und DreamWorks verschärft, gerät Pixar selbst ins Kreuzfeuer.

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Toy Story, Shrek: Jeder hat schon Animationsfilme von Disney-Pixar und Dreamworks gesehen. In der neuen Staffel von "Kampf der Unternehmen" tauchen wir ab in die Geschichten der Studios, die so sehr geprägt haben, was heute in den Kinos läuft.

Es ist das Jahr 1985. Steve Jobs ist gerade bei Apple gefeuert worden. Jetzt will er ein neues Standbein aufbauen. Er gründet Pixar mit, das legendäre Animationsstudio. Doch schnell wird klar, dass die Visionen der Pixar-Chefs Steve Jobs, Ed Catmull und John Lasseter nicht so ganz zusammen passen. Catmull und Lasseter müssen Jobs und ganz Hollywood davon überzeugen, dass computeranimierte Filme die Zukunft sind.

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Während Ryanair eine alte Rechnung mit Lufthansa begleicht, wird die irische Airline von den Sünden gegen die eigene Belegschaft eingeholt. Ein Paradigmenwechsel kündigt sich an, als die beiden größten Airlines Europas für ihre CO2-Emissionen zur Rechenschaft gezogen werden. Der Klimawandel entpuppt sich als die größte Belastungsprobe für die Luftfahrt – bis das Coronavirus die Welt erschüttert.

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Lufthansa reagiert auf die aggressive Expansion von Ryanair mit einer eigenen Billig-Airline: Germanwings. Dafür legt sich die Konzernspitze mit den mächtigen Gewerkschaften an. Für die Lufthansa beginnt ein zermürbender Kampf an zwei Fronten: Einmal gegen Ryanair, die trotz diverser Skandale bald Europas Nummer 1 wird. Und: gegen sich selbst.

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Lange ignoriert die stolze Lufthansa den Aufstieg der Billig-Airline aus Irland. Bis 1999 der erste Ryanair-Flieger in Deutschland landet. Denn schnell wird klar: Auch die Menschen in Deutschland sehnen sich nach billigen Flugreisen - zu Preisen, die die Lufthansa in den Ruin treiben würden.

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Anfang der 1990er-Jahre steht die junge Fluggesellschaft Ryanair kurz vor dem Ruin. Doch ihr Gründer gibt nicht auf. Er baut Ryanair zur ersten Billig-Airline in Europa um. Ein Tabubruch für altehrwürdige Fluglinien wie die deutsche Lufthansa. Doch ein junger irischer Finanz-Analyst schafft es, Ryanair vor dem Ruin zu retten - mit ungeahnten Konsequenzen für die Luftfahrt in ganz Europa.

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