KOLO na KOLO

V nové epizodě podcastu se věnujeme znovuspojení ikonických značek McLaren a Mercedes - již druhému. Což nabízí příležitost ohlédnout se za ty největšími příběhy v historii celého týmu, společně s Janem Schneebergerem a Jiřím Koštou:

1. Začátky Bruce McLarena

2. Project Four a Ron Dennis

3. Mercedes a 20 let spolu

4. Špionážní skandál

5. Ron Dennis vs. Max Mosley

6. McLaren - Mercedes podruhé

Podvádělo, nebo nepodvádělo Ferrari se svými motory v několika nedávných sezonách? Jaké záhady se točí kolem motoru nejslavnějšího týmu formule 1? Co je obsahem tajností jakéhosi mimosoudního vyrovnání mezi Ferrari a Mezinárodní automobilovou federací? A proč jsou detaily takové dohody tajné? Pojďme poodhalit zákoutí kauzy trvající už několik let! Kauzy, která se v současných dnech probudila ve velmi vzrušujícím stylu!

Co to znamená zmrazit vývoj motorů? Co když někdo bude mít výhodu a jiný nevýhodu? Budou i ty 'zmrazené'? A jak vypadalo zmrazení vývoje motorů předcházející generace osmiválců? O tom je nejnovější epizoda podcastu F1 Rádio. Tentokrát o to víc bacha na zvuk!!

Lewis Hamilton podepsal novou smlouvu na sezonu 2021. To se dalo čekat, ale možná je pro mnohé překvapením, že je to pouze jednoroční smlouva. Proč? Kdo chtěl smlouvu na delší dobu a kdo preferoval kratší závazek, aby si ponechal otevřené možnosti a volné ruce pro nejbližší období? Je George Russell jediným alternativním scénářem pro Mercedes? A co poté, až Hamilton případně získá osmý titul mistra světa? A jak moc jej vlastně potřebuje?!

Dodavatel motorů Honda opouští formuli 1, a tím pádem o motory přichází velmi ambiciózní tým Red Bull. Letošní sezona je pro partnerství Red Bull – Honda tou poslední. Co bude dál? Vrátí se Red Bull k Renaultu? A kdyby ano, získá s ním titul mistra světa? Red Bullu prý pomůže jen, pokud by byl další vývoj současných motorů F1 jednoduše zakázán. Nový díl podcastu F1 Rádio je o tom, jak komplikované je na takový zákaz dosáhnout.

Hlas kolegy a motoristického komentátora a novináře Jirky Šlégla znáte ze Studií formule 1. Ale dneska s ním zavítáme do trochu jiného odvětví motorsportu. Dakar. Jeden z nejslavnějších závodů světa, léta známý jako Rallye Paříž – Dakar. Spíš, než o rallye se jedná o off-roadový vytrvalostní závod, který každoročně startuje po Novém roce. Zahajovací destinace se v průběhu let lišily, začínalo se v Granadě, Arrasu, Marseille nebo třeba Barceloně. Dneska závod nese už jen jméno své původní destinace poté, co soutěž musela z bezpečnostních důvodů opustit Afriku. Nejnovějším útočištěm Dakaru je Saúdská Arábie. Start a cíl má v Džiddě, kde si letos má odbýt svou premiéru také formule 1. I proto je symbolické, že Jirka Šlégl dostal jako novinář možnost se na letošní Dakar podívat! Právě o jeho zážitcích je nová epizoda podcastu.

Jedno z nejvíce skloňovaných jmen současnosti: kanadský podnikatel Lawrence Stroll. Multimilionář, otec pilota formule 1 Lance Strolla, relativně čerstvý majitel týmu F1 Racing Point, nově Aston Martin – a dříve Force India a původně unikátní Jordan. Lawrence Stroll, který má velmi blízký vztah se šéfem a spolumajitelem týmu Mercedes Totem Wolffem. Kdo vlastně je Lawrence Stroll? Jak přišel ke svému majetku? Co jej činí úspěšným? A proč jeho začínající projekt Aston Martin – ať už ve formuli 1 nebo mimo ni – může být v následujících letech jedním z nejpozoruhodnějších příběhů úspěchu?

Alpine. Takové jméno v letošní sezoně ponese jeden z týmů formule 1. A ne ledajakého týmu. Bývalý Renault, pro který bude letos závodit dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso. Značka Alpine má téměř sedmdesátiletou tradici, ale není to ve světě aut zrovna nejskloňovanější jméno. A to se má právě s pomocí formule 1 změnit. Co je Alpine? Proč Alpine? Jakých úspěchů Alpine dosáhl a co přítomnost značky ve světě formule 1 přinese?

• Jak se vyslovuje Alpine?

• Důvody představeného zimního zabarvení

• Počátek Alpine

• Jan Schneeberger: Historie Alpine v motorsportu

• Nové silniční modely Alpine

• Manažerská struktura Alpine

• Fernando Alonso & Esteban Ocon

• Alpine má velkou naději být úspěšným projektem

Třiačtyřicetiletý Francouz Cyril Abiteboul končí nejen v pozici šéfa týmu formule 1 Renault (letos přejmenovaného na Alpine F1), ale po dvaceti letech služby opouští celou skupinu Renault. Oproti původním předpokladům tak nebude šéfovat divizi závodních a sportovních vozů Alpine, jejž rozmach má podpořit právě přivedení značky do formule 1. Novým šéfem Alpine bude dosavadní ředitel strategie a byznysového rozvoje Lauren Rossi. Co to všechno znamená pro tým Alpine F1? Kdo mu bude šéfovat? A jaké okolnosti vedly k překvapivé rošádě na nejvyšších manažerských místech Renaultu?

Silvestrovská epizoda F1 Rádia s fakt dobrou závodnicí Gabrielou Jílkovou a redaktorem Jirkou 'Vlastně' Koštou! Ten, kdo správně napočítá, kolikrát v podcastu zaznělo slovo 'vlastně', získá hru F1 2020 SCHUMACHER DE LUXE EDITION. Celá epizoda byla - navzdory plánu - ryzí improvizací. Tak snad si užiješ následující témata:

Úspěch na Nürburgringu

Závodní politika peněz nebo národností

Za každý 'vlastně' jednoho panáka - soutěž o hru F1 2020

Role ženské formule W v podpoře žen v motorsportu

Chlapi a ženský by měli v F1 závodit najednou

Největší zážitek komentátora Jiřího Košty

F1 skládala sezonu postupně jako Lego

Je Nikita Mazepin čuně?!

Jemná hranice mezi tím být agresivní a být 'prase'

Největší namíchnutí roku 2020

Tomáš Richtr: Životní výlet

Exkluzivně: Jaké bude nové angažmá Gabriely Jílkové!

Budeme komentovat i v roce 2021?

Novoroční přípitek s doopravdy upřímným přáním!