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"Formula E sous stéroides", "Voiture plus lente qu'une Formule 2" : Lewis Hamilton et Max Verstappen ont été critiques envers les voitures de Formule 1 nouvelle génération. C'est inquiétant, et je vous explique tout ça dans cette vidéo.
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En Formule 1 cette saison, il y a beaucoup de paramètres nouveaux : aérodynamique active, moteurs hybrides 50% thermique 50% électrique, l’étonnante affaire du taux compression... mais il y a quelque chose dont on parle beaucoup moins : le carburant.
Pourtant, selon Mattia Binotto, la différence entre un bon carburant et un mauvais carburant cette année peut représenter 10 à 15 kilowatts, soit environ 15 chevaux. En temps au tour, ça pourrait se traduire par 4 dixièmes de perdus.
Pour cette raison, j'ai vu me pencher sur le sujet aujourd'hui, et je vous explique tout ça dans cette vidéo :)
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À l’occasion d’une conférence de presse de pré-saison, le patron de Haas, Ayao Komatsu, a eu des mots pour le moins très cash concernant Esteban Ocon : “Si l’on regarde uniquement le résultat sportif, sans entrer dans les détails, c’est sûr que personne n'est satisfait des résultats sportifs d'Esteban l'an dernier."
Des mots durs, mais qui réflètent la situation dans laquelle se trouve Esteban Ocon aujourd'hui. 2026 est une année cruciale pour lui, une année où il va certainement jouer son avenir dans la discipline. Et je vous explique tout ça dans cette vidéo :)
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Les essais de pré-saison à Barcelone ont commencé... et une seule écurie manque à l'appel : Williams. L'équipe d'Alex Albon et Carlos Sainz n'est pas présente, ce qui est forcément inquiétant à l'aube d'une révolution règlementaire si importante, où toutes les occasions de rouler sont bonnes à prendre.
Dans cette vidéo, je vous explique pourquoi l'écurie anglaise a pris cette décision, et ce que ça implique pour leur avenir cette année.
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Avant même que la saison ne commence, Aston Martin et Honda seraient mal en point. Le groupe japonais rencontrerait des difficultés autour du développement de son moteur, et cela pourrait les éloigner de leurs ambitions de se battre pour le titre. Je vous explique tout ça dans cette vidéo :)
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Cette saison, Toyota devient officiellement le sponsor titre de Haas. Un engagement marketing, financier, et technologique supplémentaire, sur lequel compte beaucoup Haas pour faire un pas en avant.
Mais à force de voir Toyota s'engager de plus en plus chez Haas, une question se pose forcément : visent-ils un retour en Formule 1 à temps plein, en tant qu'écurie à part entière ? Je vous donne mon avis dans cette vidéo :)
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Comprendre la F1 : son passé, son présent, son futur. Vous trouverez ici la version audio de l'intégralité de mes vidéos…
Formula 1, Formule 1, F1
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