木次始発の出雲横田行きは、さきほどの木次行きの車両がそのまま使われます。発車前におばさまたち御一行が乗ってきて少々賑やかです。

下久野までは10.4kmですが、日登から下久野までが15分もかかります。徐行区間が多いです。

2月の木次線は雪で延々と運休になることが多いのですが、2024年は不思議とそれがなく、この日も無事に乗ることができました。キハ120系の単行に乗ったのは数名ほど。接続するのも出雲横田までなので閑散としています。

木次までもゆっくりとそして確実に登っていく感じです。

出雲市からはキハ126系の単行に乗ります。

電化区間ですが、けっこうディーゼルカー率が高いです。

加速性能が高いので電車並の速度で走りながら宍道へ。

出雲大社を急いで参拝して、行きと同じ電車に乗って川跡へ。すぐ乗り換えで、イベント用列車ぽい電車で電鉄出雲市へと向かいます。

ＪＲ出雲市駅までは徒歩で6分ほど歩いての移動です。

私事ながら本日58回目の誕生日を迎えました。

一畑電車でさらに西へ進み、電鉄出雲市との接続駅である川跡にて乗り換えます。

食パンみたいな形をした2両編成に乗り換えて出雲大社前へ。

ここから１つあとの電車までの間に出雲大社を駆け足で参拝してきました。

前日の内に飛行機で出雲空港へと移動し、松江の市街地側に泊まりました。翌朝まだ暗いうちから一畑電車に乗車していきます。途中一畑薬師に向かう線路があったためスイッチバック式が残っている一畑口まで進んでいきます。

大宮からは埼京線の各駅停車に乗って赤羽まで移動します。快速ほどではなくてもかなり混雑します。赤羽からは京浜東北線で秋葉原へ。各駅の発車音もよく聞こえます。

浦和美園から東川口に出て、武蔵野線・京浜東北線と進んでいき、ニューシャトルに乗ります。

鉄道博物館は通り過ぎていき、車両基地のある丸山からお笑いコンビ「ハライチ」の地元原市で下車し、終点の内宿に戻ってから、起点の大宮へと戻ります。

新幹線が高速で過ぎていくのがまじかに見られたりします。

赤羽岩淵駅には埼玉高速鉄道のフリーきっぷはありませんので、普通乗車券を購入して、降車駅にて有人改札にて購入する形になります。

やってきたのは鳩ヶ谷止まりの列車だったので、鳩ヶ谷駅にて購入出来ました。

東京駅からは丸ノ内線と南北線を使って移動します。

メトロ24時間券を最大活用していきます。四ツ谷で地上に出て、そこから一気に地下に乗り換えして南北線に乗車します。