Reise-Enduros und Adventure-Riding

Reise-Enduros sind Fluchtvehikel, sie verströmen Fernweh und Abenteuergeist. Sie sind aber auch beliebte Allrounder, mitunter Statussymbol, manchmal auch Blender. Diese Diskrepanz beginnt schon beim Begriff "Reise-Enduro", der ein weites Feld an Leistung und Gewicht eröffnet. Testredakteur Johannes Müller und Reiseredakteur Ferdinand Heinrich-Steige dürfen in dieser Folge endlich über ihr Lieblingsthema diskutieren. Für beide ist das Endurowandern und Enduroreisen die schönste Spielart des Motorradfahrens. Das Gespräch ist ein Versuch Begriffe zu definieren, Missverständnisse aufzulösen und die romantische Faszination, egal ob nah oder fern, irgendwie zu begründen. Trotz persönlicher Empfehlungen für das ideale Abenteuerbike wird klar, dass das Material (egal ob alt oder neu) meist völlig überbewertet wird. Entscheidend ist wie immer: Machen!

Lieblingsteile und subjektive Eindrücke

Für diese Folge haben Iris, Mona und Dina ihre Lieblingsbekleidungsteile mitgebracht und besprechen alle Bekleidungskategorien – und zwar subjektiv, auf Erfahrung beruhend und in dieser Reihenfolge: Stiefel/Schuhe, Hose, Jacke, Handschuhe, Helm, Sturmhaube, Buff/Schal, Ohrenstöpsel, Funktionsunterwäsche, Regenkombi. Wir reden auch über Helmfrisuren und darüber, warum Mona grundsätzlich zwei Schlauchschals trägt, erklären, warum uns Männerhandschuhe – selbst in der richtigen Größe – fast nie passen, erläutern, weshalb wir dir dringend von Motorradschuhen und -stiefeln mit Absatz abraten und halten ein Plädoyer für Ohrenstöpsel.

Namibia - 10 Leben - Gespräch mit Dirk Schäfer und Andi Prinz

„Namibia – 10 Leben” ist das neue Roadmovie von Dirk Schäfer, Andreas Prinz und Stephan Fritsch. Auf einer Reise im Südwesten Afrikas porträtieren sie Menschen, die ein ganz besonderes, zum Teil abenteuerliches Leben führen. Darunter eine Wüstenforscherin, ein Ex-Undercover-Agent und Diamantentaucher, eine Nashornschützerin und ein Buschmann (San), der versucht, in der Wildnis seinen traditionellen Lebensstil weiterzuführen. Doch abenteuerlich waren auch die Wege, die Andi und Dirk dafür auf ihren Yamaha Ténéré 700 zurücklegen mussten. Und nicht zu vergessen auch Stephan im Toyota-Begleitfahrzeug. Das Duo ist jedoch routiniert und hat schon für mehrere Filme und viele Reportagen zusammengearbeitet. Beide sind auch regelmäßig für MOTORRAD und RIDE unterwegs. Im Gespräch mit Thorsten Dentges erzählen die beiden von der Reise, der besonderen Filmpremiere und erklären, warum Andi immer so viel Kuchen essen muss, wenn er mit Dirk unterwegs ist.

Das erste Mal auf der Nordschleife

Die Nordschleife gehört zu den ältesten und bekanntesten Rennstrecken der Welt. Dabei ist die „Grüne Hölle“ einzigartig und noch heute auf über 20 Kilometern Streckenlänge eine besondere Herausforderung für Mensch und Maschine. Das macht sie aber auch zum idealen Testgelände für Supersportler und sportliche Naked Bikes. Die PS-Redakteure Tobi Münchinger und Fabian Dresler waren dieses Jahr für einen großen Vergleichstest auf der Strecke, für Fabian war es sogar eine Premiere. Im Gespräch mit Ferdinand Heinrich-Steige erklären sie, was am Mythos Nordschleife dran ist, wie sich das Test-Sextett dort geschlagen hat, warum sich eine MV Agusta mitunter erst ab Tempo 200 erschließt und welch kuriose Szenen sich dort abspielen. Zuletzt gibt es auch klare Empfehlungen für alle, die den Rundkurs und seine Tücken einmal selbst erleben wollen sowie Tipps, wo es den beliebten Autoaufkleber zu kaufen gibt. Die Ausgabe zu dieser Folge (PS 10/2020) ist übrigens nach wie vor im Shop der Motor Presse Stuttgart als Heft oder ePaper erhältlich.

Die Nordschleife gehört zu den ältesten und bekanntesten Rennstrecken der Welt. Dabei ist die „Grüne Hölle“ einzigartig und noch heute auf über 20 Kilometern Streckenlänge eine besondere Herausforderung für Mensch und Maschine. Das macht sie aber auch zum idealen Testgelände für Supersportler und sportliche Naked Bikes. Die PS-Redakteure Tobi Münchinger und Fabian Dresler waren dieses Jahr für einen großen Vergleichstest auf der Strecke, für Fabian war es sogar eine Premiere. Im Gespräch mit Ferdinand Heinrich-Steige erklären sie, was am Mythos Nordschleife dran ist, wie sich das Test-Sextett dort geschlagen hat, warum sich eine MV Agusta mitunter erst ab Tempo 200 erschließt und welch kuriose Szenen sich dort abspielen. Zuletzt gibt es auch klare Empfehlungen für alle, die den Rundkurs und seine Tücken einmal selbst erleben wollen sowie Tipps, wo es den beliebten Autoaufkleber zu kaufen gibt. Die Ausgabe zu dieser Folge (PS 10/2020) ist übrigens nach wie vor im Shop der Motor Presse Stuttgart als Heft oder ePaper erhältlich.

Die Bedeutung von Gewicht bei Tourenmotorrädern

Das Thema Gewicht von Tourenmotorrädern ist immer wieder Gegenstand von Diskussionen. Je leichter Motorräder sind, desto spartanischer sind sie in der Regel. Daher ist eine Einzylinder-Enduro nicht für jeden die Königslösung. Wir sprechen über Komfortbedürfnisse, über die Vor- und Nachteile von schwergewichtigen Reisemaschinen, wir plaudern aus dem Nähkästchen und analysieren die Veränderungen im Markt der Tourenmaschinen. Das klassische Tourenmotorrad scheint auszusterben, die Gattung der Reise-Enduro übernimmt zusehends die Funktion des Universalkrades, aber eben auch die der klassischen Tourer vom Schlage einer Honda VFR, Suzuki Bandit 1250 S oder Yamaha FJR 1300. Die Reiseredakteure Thorsten Dentges und Markus Biebricher berichten von ihren Erfahrungen auf Reisen mit diversen Typen von der Yamaha XT 350 bis zur Honda Goldwing oder BMW K 1600 LT über gut drei Jahrzehnte hinweg.

Das Thema Gewicht von Tourenmotorrädern ist immer wieder Gegenstand von Diskussionen. Je leichter Motorräder sind, desto spartanischer sind sie in der Regel. Daher ist eine Einzylinder-Enduro nicht für jeden die Königslösung. Wir sprechen über Komfortbedürfnisse, über die Vor- und Nachteile von schwergewichtigen Reisemaschinen, wir plaudern aus dem Nähkästchen und analysieren die Veränderungen im Markt der Tourenmaschinen. Das klassische Tourenmotorrad scheint auszusterben, die Gattung der Reise-Enduro übernimmt zusehends die Funktion des Universalkrades, aber eben auch die der klassischen Tourer vom Schlage einer Honda VFR, Suzuki Bandit 1250 S oder Yamaha FJR 1300. Die Reiseredakteure Thorsten Dentges und Markus Biebricher berichten von ihren Erfahrungen auf Reisen mit diversen Typen von der Yamaha XT 350 bis zur Honda Goldwing oder BMW K 1600 LT über gut drei Jahrzehnte hinweg.