Jaguar Land Rover v Nitre je najmenšia, ale aj najnovšia, a preto pravdepodobne aj najmodernejšia automobilka na Slovensku. Vedeli ste, že pre celý svet sa Defendery vyrábajú u nás? Riaditeľ predaja Martin Poljovka hovorí o tom, ako je spoločnosť Jaguar Land Rover a aj jej nitriansky závod pripravený na elektrifikáciu svojich modelov. Najväčšie SUV má ambíciu sa čoskoro predstaviť dokonca ako čisto bezemisné auto. Viac v najnovšej epizóde s Patrikom Križanským zo Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA).

V druhej časti epizódy o vodíku sa rozprávame o ďalších oblastiach využitia vodíka. Michal Sura vysvetľuje, aké palivá sa podľa neho začnú používať v leteckej, železničnej a námornej doprave. Dotkneme sa aj vodíka vo vykurovaní či v energetike.

Vodík dnes používame vo veľkom množstve najmä v priemysle, napríklad pri výrobe hnojív či spracovaní ropy. S poradcom ministerstva dopravy rozoberáme vodík do detailov a neplávame po povrchu. Michal Sura hovorí samozrejme aj o využití v doprave, ale tiež o tom, ako sa dá vodík skladovať a prečo sa na jeho prepravu nedá jednoducho využiť potrubie, ktorým tečie zemný plyn. Prvý z dvoch dielov venovaných vodíku moderuje Patrik Križanský zo Slovenskej elektromobilovej asociácie (SEVA).

Hnutie Znepokojené matky chce motivovať k zmenám správania politikov a bežných ľudí zdola. Ako vnímajú výhovorky ministerstiev, kto by mal byť klimatickým lídrom na Slovensku a čo im povedal na návrh na stretnutie premiér Heger? Čo s plynovými kotlami a ako je to so slovenským Klimatickým zákonom sa rozprával Patrik Križanský zo Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA) s Luciou Szabovou, klimatickou aktivistkou z iniciatívy Znepokojené matky.

Začiatkom tohto roka Mercedes-Benz predstavil koncept modelu Vision EQXX, ktorý je revolučný nielen svojim dojazdom, ale aj spotrebou 10 kWh/100 km. O pripravovanom elektromobile novej generácie hovorí Robert Hatala z Mercedes-Benz.

Patrik Križanský zo Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA) a motoristický novinár Miro Vilím si sadli za volant EQB a brázdili na ňom mestá, okresné cesty, aj diaľnice. V tejto epizóde hodnotia jeho jazdné vlastnosti, dojazd, spotrebu, cenu ako aj celkové dojmy. Robert Hatala zo spoločnosti Mercedes-Benz zase hovorí o histórii vývoja elektromobilov tejto automobilky a súčasnej ponuke áut s čisto elektrickým pohonom. Okrem toho vysvetľuje, ako funguje služba „Mercedes me Charge“ a aplikácia „Mercedes me“, ktorá, napríklad, môže v budúcnosti umožniť zvýšiť dojazd už existujúcim elektromobilom.

Ak nič neurobíme, teplota vzduchu sa na Slovensku môže zvýšiť podľa optimistických odhadov o 3 stupne Celzia, podľa pesimistických až o 6. Podľa klimatologičky Miriam Jarošovej totiž nad našim územím prebieha proces otepľovania atmosféry zrýchlene. Aj to je dôvod, prečo v posledných rokoch zažívame v lete tropické horúčavy a v zime minimum snehových zrážok. Patrik Križanský zo Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA) hľadá s klimatologičkou odpovede, ako zmierňovať vplyvy klimatickej zmeny, aby sa z našej krajiny postupne nestala vyprahnutá krajina.

Cez aplikáciu alebo kartou služba Powerpass od Škoda Auto umožňuje nabíjať elektrické auto u rôznych prevádzkovateľov verejných nabíjacích staníc jednoduchšie a s výhodnejšími tarifami na Slovensku, aj v Európe. O tejto novej službe Škody Auto hovorí Robert Barta.

Nový elektromobil Škoda Enyaq iV nadchol odbornú i laickú verejnosť. Jeho úspech zaručili nielen jeho technické parametre, ale aj elegantný vzhľad. Na tomto rodinnom vozidle sa do susedných krajín vybral Patrik Križanský zo Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA) a na Slovensku a na ceste do Francúzska ho testoval motoristický novinár Rasťo Chvála. Ich zhodnotenie Enyaqu iV nájdete v tejto epizóde. A okrem toho sa od zástupcu Škoda Auto Roberta Bartu dozviete, ako vníma automobilka prechod od spaľovacích motorov k elektrickým.

Európska komisia pripravila klimatický balík Fit for 55. Jeho cieľom je do roku 2030 znížiť emisie v Únii o 55%. Okrem energetiky, priemyslu a poľnohospodárstva sa významne dotkne aj dopravy. Osud nafty a benzínu ako motorových palív je už spečatený, pretože spaľovacie motory budú nahradené elektrickými. A aká budúcnosť čaká LPG a CNG? Patrikovi Križanskému odpovedal Radovan Geist z Euroaktivu.