トヨタ自動車が掲げる、ハイブリッド車（HV）や燃料電池車（FCV）などの環境車を幅広く展開する「全方位戦略」。そのミッシングピースであるプラグインハイブリッド車（PHV）で、先行する中国勢を追います。クルマの電動化の速度が見通せない今、トヨタが新たな開発思想で磨く技術とは。NIKKEI Mobilityの深尾幸生編集長が解説します。
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■NIKKEI Mobility編集長　深尾幸生　自動車、エレクトロニクス、IT、素材などの各業界を担当。2017年から5年間はフランクフルトに駐在し、EVに急旋回する欧州の自動車メーカーや部品大手、スタートアップを取材した。脱炭素に突き進む電力会社や政府の動きも追った。著書に「EVのリアル 先進地欧州が示す日本の近未来」。

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■NIKKEI Primeの各媒体
▽モビリティの未来を先取りするNIKKEI Mobility（深尾幸生編集長）
▽脱炭素時代の変革のヒントを追うNIKKEI GX（小倉健太郎編集長）
▽最先端技術や知財戦略を探るNIKKEI Tech Foresight（高野敦編集長）
▽デジタル・AI時代のルールを読み解くNIKKEI Digital Governance（中西豊紀編集長）
▽FTの厳選記事で世界の潮流をつかむNIKKEI FT the World（檀上誠編集長）
▽難解なニュースも短時間で確実に理解できるMinutes by NIKKEI（渡部加奈子編集長）

住友商事が経営の意思決定レベルでのAI活用を模索しています。年内にも本格導入してデータを学習させ、経営戦略を決める重要な場面で参謀としての役割を果たせるよう育成します。AI活用が「次世代」にもたらす意外なメリットも。同社の南部智一副会長へのインタビュー記事をもとに、現在抱える課題も含めてNIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。
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■NIKKEI Digital Governance編集長　中西豊紀　大阪で流通と電機、東京では金融や財界、機械業界などを取材。2012年から3年間、名古屋でトヨタ自動車を担当した。16年から4年間は米ニューヨークとシリコンバレーに駐在しモビリティーやテックの新潮流を追った。24年3月にNIKKEI Digital Governanceを創刊し、編集長に就任。

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会社に入ったばかりなのに転職サービスに登録する20代が増えています。転職サービス「doda（デューダ）」によると、2024年4月の新社会人の転職登録者数は11年の約28倍。若手社員は仕事や職場に何を求めて、転職に動くのか。doda編集長らへのインタビュー記事を基に、Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。
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■Minutes by NIKKEI編集長　渡部加奈子　1992年生まれ。日本経済新聞社に記者として入社後、日経電子版の連載「朝刊1面を読もう」の企画、YouTubeのニュース解説などコンテンツマーケティングに従事。産休・育休をへて2023年に現職。

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2023年、化石燃料による発電量が過去最高を更新しました。再生可能エネルギーなどによる発電は大幅に伸びていますが、世界の発電量が8年間で23％増えた結果です。市場原理に任せていては世界的に再生エネに転換しないとする、マーティン・ウルフ氏の考察をNIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。
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■NIKKEI FT the World編集長　檀上誠　東京本社に加え福岡、前橋、京都で産業や金融、行政を取材。2007年から12年までサンパウロ支局長として、リーマン・ショックに揺れ新興国ブームに沸く中南米諸国を回った。経済政策や金融、産業記事をまとめるデスクを経て、24年3月からNIKKEI FT the World 2代目の編集長。

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自動車メーカーが自動運転などに用いる先端半導体を自前で開発する動きが広がる中、パートナーとして重要な役割を担う半導体世界大手の台湾積体電路製造（TSMC）。トヨタ自動車などが参加する共同研究組織と協業し、競合するラピダスとの連携も視野に入れるTSMCの戦略とは。NIKKEI Tech Foresightの高野敦編集長が解説します。
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■NIKKEI Tech Foresight編集長　高野敦　日経BPの専門誌である日経ものづくりや日経エレクトロニクスの記者として、ファクトリーオートメーション（FA）、機械安全、モジュラーデザイン、インダストリー4.0、IoT、サプライチェーン、技術経営などの分野を取材。2022年4月に日経クロステック副編集長（現職）、同年7月にNIKKEI Tech Foresight編集長に就任し、現在に至る。

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Appleが取引先企業に対し、使用する全電力を再生可能エネルギー由来に切り替えるよう義務付けました。日本の再生エネを巡る厳しい条件と、それに対応する企業の声をNIKKEI GXの小倉健太郎編集長が解説します。
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■NIKKEI GX編集長　小倉健太郎　記者としてエネルギー、エレクトロニクス、流通、食品を担当。2012年から4年間ソウルでサムスンなど巨大企業を取材。2018年から企業報道部や国際部のデスクとして日本やアジアの産業ニュース統括をしたほか、朝鮮半島情勢を追った。

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電気自動車（EV）の本格普及に備えた供給網再編で、スバルが部品会社と新たな一歩を踏み出します。エンジン関連部品を得意とする坂本工業に、あえてEV中核装置「eアクスル」の組み立てを委託した狙いと背景は。キーワードはリスキリングと二刀流。NIKKEI Mobilityの深尾幸生編集長が解説します。
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AI技術の導入を巡り、リスクマネジメントを怠った企業に損害が及ぶケースが急増しています。代表例は2019年のリクナビ問題。失敗に学び、リクルートがグループを挙げて取り組む本気のリスク対応とは。NIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。
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政府は7月3日、5年ごとに実施する年金の財政検証を公表しました。年金制度は「100年安心」をうたっていますが、何の対策もとらなければ破綻しかねない瀬戸際にあるとの試算も。誤解されがちなキャッチフレーズや制度の展望をMinutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。（2024年6月24日に収録しました）
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電気自動車（EV）に使うバッテリーに欠かせない材料、ニッケル確保を巡りインドネシアが揺れています。世界最大の産地に欧州の自動車メーカー、ステランティスが進出。現地では中国が加工の多くを担っていますが、欧州勢の参画には脱・中国依存を図るインドネシアの思惑も。NIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。
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■NIKKEI FT the World編集長　檀上誠　東京本社に加え福岡、前橋、京都で産業や金融、行政を取材。2007年から12年までサンパウロ支局長として、リーマン・ショックに揺れ新興国ブームに沸く中南米諸国を回った。経済政策や金融、産業記事をまとめるデスクを経て、24年3月からNIKKEI FT the World 2代目の編集長。

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