«Два года назад мы бы говорили о том, как у сервисов покупки и продажи б/у-авто все круто развивается и движется вперед, потому что пандемия и COVID помогли этому сегменту хорошо вырасти. Появилась угроза: встречаться с незнакомыми людьми очень опасно, можно заразиться. И модель C2B2С стала расти очень быстро: много сделок, инвестиций. А с начала прошлого года, когда все начало падать и цена инвестиций возросла, такие компании стали активно сокращать расходы и делать акцент на юнит-экономику, а не на рост. Плюс добавилось то, что мир оправился от пандемии и цена на б/у-машины пошла вниз. И таким сервисам, как OLX Autos, уже становится сложнее оставаться в пределах своей маржи и покупать машины за те цены, за которые их готовы продать владельцы».

«На рынке СНГ и особенно на рынке Казахстана продакт считается как бы руководителем команды. В основном именно он принимает решения и к нему ходят люди решать свои проблемы. В европейской команде это, скорее всего, не так: продакт-менеджер является таким же членом команды, как и все остальные. То есть ты как продакт — не руководитель своих ребят. У твоих разработчиков есть техлид, который ими руководит, у дизайнеров — Head of Design, у аналитика — Head of Analytics. При этом есть продуктовая команда, но это не организационная ячейка. Вы просто объединены какой-то целью и ключевыми результатами. Но у тебя нет возможности сказать: „Так, ребята, в этом квартале мы будем делать вот это”. Тебя спросят: „А почему мы не принимали участие в этом решении? А давай-ка откатим на несколько шагов назад и вместе подумаем”».

Гость: Владимир Меркушев

Senior Product Manager, OLX Autos

Ведущий подкаста: Юра Агеев

Подписывайтесь на канал анонсов подкаста: https://t.me/mspodcast.

Подкаст выходит при поддержке конференции ProductSense https://productsense.io. Конференция пройдет 4—5 сентября 2023 в Москве

О чем говорим:

2:15 Почему классифайды не подошли OLX для продажи авто

4:27 Что такое Carvana-like-продукты

6:07 Первая часть модели C2B2C. Зачем сервис покупает авто у частных продавцов

8:57 Переупаковка автомобиля для дальнейшей продажи. Онлайн-витрина, дополнительные сервисы и риски

12:08 Объем и особенности рынка подержанных авто

14:53 Российские и зарубежные конкуренты Carvana-like-продуктов

17:06 Как работают латиноамериканский KAVAK, европейский mobile.de и британский Cazoo

19:43 Тренды в развитии Carvana-like-продуктов

22:21 Юнит-экономика продуктов по покупке и продаже подержанных авто

24:38 Расходная часть экономики Carvana-like-продуктов

28:34 Особенности рынка новых авто. Контроль за продажами, борьба с дилерами и LTV

31:47 Доходная часть экономики Carvana-like-продуктов

34:34 Работа с капиталоемкими вложениями на создание цифрового продукта и фишки сервисов

37:40 Чем подержанные авто могут быть выгоднее новых

38:34 Как организуется работа с несколькими рынками сразу 

42:42 Культурные и географические особенности разных рынков

45:44 Как устроены продуктовые команды в продукте, работающем на сразу на нескольких рынках

48:04 Что такое переход с рынка СНГ на международные рынки. Продакт — не командир

52:18 Советы продактам, которые только начинают работать на незнакомом рынке

В подкасте упоминаются

Телеграм-канал Владимира https://t.me/vladimir_merkushev

Репортаж из офиса разработки Cazoo https://bit.ly/3KLraso

Статья Владимира о работе менеджером продукта в СНГ и Европе https://bit.ly/3JcmJ97

Книга Эрин Мейер «Карта культурных различий. Как люди думают, говорят и добиваются целей в международной среде» https://bit.ly/41BLHpy

Carvana Car Vending Machine https://youtu.be/FnHaPVP-opw