«Давай будем честны: все-таки даже в рынке такси все стараются снизить издержки. И поэтому агрегаторы такси, таксопарки подумывают иногда: „А почему бы нам не отказаться от водителя? Почему бы машине самой не стать водителем?”». 

«Рынок России смог прийти к такому состоянию всего за 14 лет за счет того, что не было строгой регуляции от законодательства. Поэтому бизнес взял управление в свои бразды и смог строить продукт на основе потребностей пользователей, а не требований государства. В общем, отсутствие регуляции помогает рынку очень быстро расти и улучшать сервис».

Гость: Максим Садонцев

Product Managment тимлид, команды Markeplace + Supply, Gett

Ведущий подкаста: Юра Агеев, основатель ProductSense

Подписывайтесь на канал анонсов подкаста: https://t.me/mspodcast.

Подкаст выходит при поддержке конференции ProductSense https://productsense.io

О чем говорим:

1:58 Из чего состоит сервис такси

5:06 Как устроен рынок такси в России

8:46 Рынки такси в Европе и США. Зарегулированность

12:25 Частный извоз в Европе. Появление Uber

14:30 Кто на чем зарабатывают агрегаторы такси

17:56 Каналы и методы привлечения водителей к агрегатору

19:53 Подписочная модель для водителей в сервисе такси 

23:44 Рынок такси в цифрах. Анализ бизнеса Яндекс Такси

27:57 Проблемы сервисов такси

32:10 Что происходит, когда мы нажимаем кнопку поиска такси 

33:54 Что сервисам такси делать дальше

36:46 Трансферы из аэропорта и в аэропорт

40:47 Корпоративный сектор в рынке такси. как правило, гораздо 

45:20 Почему корпоративный сегмент отстает от b2c

47:43 Как Gett перестал конкурировать с другими игроками рынка и стал развивать партнерство

51:45 Proof of Concept в энтерпрайз-сегменте рынка такси

53:37 Построение платформы для трансферов по всему миру

54:29 Модель работы сервиса inDrive

59:39 Будущее такси как индустрии. Беспилотные такси

В подкасте упоминаются

Сериал на Netflix про Uber https://clck.ru/396vvq