Operação Stop

As recentes chuvadas, além de cheias que provocaram danos consideráveis, deram igualmente origem a acidentes. Que carros se dão pior e melhor nestas condições e o que fazer para evitar problemas?

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Abundam os atropelamentos nas cidades, muitas vezes em plena passadeira, julgados lugares sagrados para os peões. Não falta quem pense que, nestas condições, o condutor é o vilão. Mas será assim?

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Com alguns construtores a defender que devemos manter os carros velhos mais tempo em circulação, para poupar dinheiro e o ambiente, a dúvida está instalada em relação à aquisição de carro novo.

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Em tempos de crise, é fundamental apurar a gestão de recursos e, em termos de automóveis, isso passa muitas vezes por optar pelos automóveis que dão menos chatices, pois acabam por ficar mais baratos.

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Não haverá democratização dos automóveis eléctricos sem que surjam modelos abaixo de 20.000€ ou 25.000€. Muitos construtores procuram soluções e prometem novidades para breve. Até lá, fique com o Oli.

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A Comissão Europeia divulgou a proposta para a norma Euro 7, que vai regular as emissões dos carros novos. Os veículos vão necessitar de mais equipamentos e filtros, o que vai aumentar o preço.

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Os russos consumiam anualmente mais de 1,6 milhões de automóveis, a maioria produzidos em fábricas instaladas no país. Mas como essas fábricas estão encerradas, quem estará a vender carros à Rússia?

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A União Europeia conseguiu finalmente que todos os Estados membros ratificassem finalmente o fim dos motores a combustão em 2035, como estava previsto. Mas pelo meio houve algumas (poucas) cedências.

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Depois dos veículos eléctricos ou dos híbridos plug-in, eis que regressa em força uma nova moda, que já é antiga: os motores híbridos. Ideais para quem não pode, ou não quer, recarregar a bateria.

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A proposta de Orçamento do Estado para 2023 traz uma série de novidades. Nenhuma é boa para o automóvel e muito menos para o ambiente. Mas o pior é continuar a deixar de fora o abate de carros velhos.

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