Operação Stop

A Comissão Europeia anunciou esta semana os carros que poderemos comprar a partir de 2035. Mas será que as novas regras sobre emissões de CO2 são melhores para as marcas europeias ou para as chinesas?

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[O Observador está a republicar os três episódios mais ouvidos do ano em cada podcast. Este é de 6 de julho de 2025.] Aparentemente Diogo Jota, o reputado  jogador português de futebol, foi vítima de um rebentamento de um pneu. Como podem os condutores defender-se desta situação anómala e rara.

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Pressionada pela Alemanha e pelos países onde os construtores germânicos instalaram fábricas, a UE prepara-se para fazer marcha-atrás ao fim dos motores a combustão em 2035. Esta estratégia será boa?

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Um acidente ceifou a vida a dois jovens que estavam num carro, junto a uma barragem. O veículo começou a rolar e foi parar à água. Eles foram incapazes de regressar à superfície. E se fosse consigo?

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Já se esperava que os veículos eléctricos começassem a pagar um volume de impostos similar ao que sobrecarrega os veículos com motor a combustão. Os ingleses foram os primeiros e mostram o caminho.

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Diariamente utilizamos os nossos automóveis, que disponibilizam inúmeros dispositivos para nosso conforto e segurança. Mas alguns podem colocar-nos em risco e até cortar-nos os dedos.

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Está a ser apresentado à imprensa mundial em Portugal o novo VW T-Roc, o modelo que salvou a Autoeuropa, empresa extremamente importante que representa 1,6% do PIB e 4,5% das exportações nacionais.

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A Noruega descobriu que adquiriu centenas de autocarros EV que podem ser desligados remotamente pela China, inaceitável para um país que se pode tornar inimigo. Acontece o mesmo com a Tesla e outros?

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O Imposto Único de Circulação (IUC), a que a generalidade dos veículos está exposta, era pago anualmente no mês da matrícula. Em 2026 as regras mudam, aumentando o esforço para quem tem mais carros.

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As novas regras para a carta de condução, aprovadas por Bruxelas, introduzem uma série de novidades na formação e na fiscalização, além de permitirem guiar com 17 anos e ter a carta no telemóvel.

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