Bei der Rallye Seidenstraße landet Oriol Mena für das indische Hero-Team den ersten Etappensieg für die junge Marke überhaupt. Hero-Teamchef Wolfgang Fischer, dessen Speedbrain-Team die Maschinen vorbereitet und einsetzt, erklärt im Interview, wie es zu diesem geschichtsträchtigen Etappensieg kam – und wie es auf der Seidenstraße jetzt nach dem Grenzübertritt nach China weitergeht.

Dazu fasst Norbert Ockenga das Geschehen bei den Autos und Lkw zusammen – und hat noch einen besonderen Veranstaltungstipp fürs Wochenende in petto.

Das 24 Stunden-Rennen auf dem Nürburgring ging mit einem Nachbeben in die Verlängerung: Knapp zwei Wochen nach dem Marathon ist der Porsche 911 der Zweitplatzierten aus dem Manthey-Team wegen zu viel Motorleistung disqualifiziert worden.

Nicki Raeder, einer der beiden Geschäftsführer von Manthey-Racing, erläutert in diesem Podcast im Gespräch mit PITWALK-Chef Norbert Ockenga ausführlich alle technischen und organisatorischen Hintergründe zum Wertungsausschluss – und gewährt dabei tiefe Einblicke in Technik und Zusammenhänge in die GT-Klassen auf dem Nürburgring und in anderen Rennserien weltweit.

Die Teilnehmer der Rallye Seidenstraße haben die Mongolei erreicht. In den dortigen Steppen ist das Tempo mörderisch, vor allem für die Biker und die Reifen der Lkw-Artisten. Prompt gibt es die ersten Zwischenfälle und Führungswechsel. Heute Abend ist Mechanikerhilfe an den Sportgeräten verboten, denn Mittwoch war der erste Teil einer Marathonetappe.

Norbert Ockenga und Hero-Teamchef Wolfgang Fischer fassen die rasanten Tage in der Mongolei zusammen.

Für die Vorabfavoriten Yazeed Al-Rajhi/Dirk von Zitzewitz endet die Rallye Seidenstraße bereits auf der zweiten Etappe. Die beiden schnellsten Fahrer bei den Autos und Motorrädern werfen sämtliche taktischen Erwägungen über Bord, in der Motorradwertung sorgt ein deutsches Team aus der Nähe von Rosenheim für eine handfeste Überraschung – und bei den Lkw gibt es im Biwak einen Riesenkrach.

Dirk von Zitzewitz und Speedbrain-Teamchef Wolfgang Fischer stehen PITWALK-Chef Norbert Ockenga im Biwak von Ulan Ude Rede und Antwort, dazu gibt es alle Fakten von einem turbulenten Tag in der Taiga.

Die erste Etappe der Rallye Seidenstraße ist zwar nur kurz – dafür aber um so nasser. PITWALK-Chef Norbert Ockenga bringt ein Update des Geschehens am Ufer des Baikalsees, liefert tiefgehende Neuigkeiten aus der Lkw-Wertung – und spricht mit Vorabfavorit Dirk von Zitzewitz von Toyota über dessen Auftakt bei dem zweitgrößten Abenteuer des Motorsports.

Am Ende wird – beim Blick auf die Motorradwertung – noch die Frage geklärt, wie es Matthias Walkner, dem rekonvaleszenten KTM-Helden der Rallye Dakarr 2019, geht und wann der Österreicher wieder in den Rallyesport zurückkehrt.

Ab morgen tobt das – neben der Rallye Dakar – zweite größte Abenteuer: die Rallye Seidenstraße, die vom Baikalsee längs durch die Mongolei und hinein ins nordwestliche Westchina führt. In Dirk von Zitzewitz hat ein Schleswig-Holsteiner reelle Siegchancen: der Haudegen von der Ostsee ist als Beifahrer von Vorjahressieger Yazeed Al-Rajhi in einem Toyota Hilux am Start.

Dirk von Zitzewitz erklärt am Telefon live aus Sibirien, was die Teilnehmer der Rallye Seidenstraße in den kommenden knapp zwei Wochen erwartet.

Daneben erläutert Norbert Michelisz die Herausforderungen des Stadtkurses von Vila Real in Portugal, wo an diesem Wochenende der Tourenwagen-Weltpokal Station macht – samt eines wunderlichen Formats mit einer sogenannten Jokerrunde, also einem Extrahaken rund um einen Kreisverkehr, der pro Rennen ein Mal geschlagen werden muss und Raum für besondere taktische Erwägungen lässt.

Zu Anfang aber wundert sich PITWALK-Chef und PITCAST-Moderator Norbert Ockenga über eine wundersame Wandlung zwei Wochen nach dem 24 Stunden-Rennen auf dem Nürburgring – und kündigt harte Zusatzrecherchen an.

Die Prophezeiung aus der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK ist wahr geworden – eher gewinnt Max Verstappen einen Grand Prix als Sebastian Vettel. So geschehen am Red Bull-Ring in Österreich, der am Sonntag orange vor sich hin bebte.

Formel 1-Expertin Inga Stracke fasst im Gespräch mit PITWALK-Chef Norbert Ockenga das Rennen und die Debatten um eine mögliche Strafe zusammen und guckt nach, ob Vettel aus der neuerlichen Niederlage nicht doch was Positives mit heim nehmen kann.

Der Große Preis von Österreich ist mehr als nur ein Rennen. Die Veranstaltung in den Alpen der Steiermark ist ein charmantes Volksfest und ein Kurzurlaubs-Grand Prix zugleich. PITWALK-Formel 1-Autorin Inga Stracke ist in den Bergen – und blickt in diesem Podcast im Gespräch mit Norbert Ockenga voraus auf den zweiten Teil der Englischen Wochen in der Formel 1.

Zugleich nimmt sie auch noch mal den Ball aus ihrer eigenen Reisegeschichte in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK auf – und liebäugelt mit dem von ihr selbst empfohlenen Kurzurlaub, den sie im Heft vorstellt. Wenn da nur nicht das Drängeln von PITWALK-Chefredakteur Ockenga wäre…

Das große Siegerinterview: Phoenix-Teamchef Ernst Moser erklärt in einem ausgiebigen Telefonat mit Norbert Ockenga alle Hintergründe und Zusammenhänge zum Sieg seines R8-Teams beim 24 Stunden-Rennen auf dem Nürburgring.

Was für ein Kontrastprogramm. Parallel zur heißen Endphase in der Grünen Hölle fand in Le Castellet der Formel 1-Grand Prix von Frankreich statt, und es passierte stundenlang – rein gar nichts. Bunte Autos fuhren auf einer Strecke, in der sich bunte Streifen durch unendliche Wüsteneien von Auslaufzonen schlängeln, hintereinander her. Am Ende gewann wieder Lewis Hamilton.

Inga Stracke, die Formel 1-Expertin der Zeitschrift PITWALK, ordnet für diesen PITCAST die Nichtgeschehnisse beim Großen Preis von Frankreich ein und sorgt sich so langsam um das Wohlbefinden des wieder mal gedemütigten Sebastian Vettel.