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Altis parcourt Paris à vélo avec une caméra depuis 2020. Au début pour dénoncer les infractions. Puis, aujourd'hui, pour en raconter la cause : les infrastructures, et comment les transformer.

Retrouvez sa chaîne ici : https://www.youtube.com/@Altis_play

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Dans cet épisode, on décortique pourquoi la cohabitation entre usagers est d'abord une question de conception de l'espace, pas de civisme. Et pourquoi la ville apaisée ne viendra pas de la bonne volonté des usagers — mais du béton bien placé, et de la priorité aux plus vulnérables dans les espaces de partage.

Chapitrage :

00:00 — Introduction & présentation d'Altis

01:57 — Comment une chaîne YouTube sur la voirie/l'aménagement urbain devient virale

03:30 — L'accident sur les Maréchaux : le déclic qui a tout changé

06:12 — Vélo et voiture ne peuvent pas cohabiter : pourquoi ?

08:24 — Le trafic induit : l'infrastructure crée l'usage

09:14 — Le lexique du pire : bandes cyclables, faux sentiment de sécurité

12:11 — L'aménagement comme sanction physique immédiate

14:05 — Ce que dit (et ne dit pas) la loi sur les pistes cyclables

15:56 — Le rapport ADEME : pourquoi investir dans le vélo est rentable

19:28 — Comment choisir son itinéraire quand on débute à Paris

22:05 — Les angles morts des poids lourds : la principale cause de mort

23:32 — La hiérarchie des mesures de sécurité

26:35 — Le casque : utile, mais pas la solution

32:29 — Élections municipales : peut-on encore reculer sur le vélo ?

34:17 — Le plan vélo parisien à moitié réalisé

36:01 — 4 % des déplacements en voiture à Paris — et pourtant

48:48 — Immatriculation des vélos : pour ou contre ?

49:13 — Casque obligatoire : pour ou contre ?

53:02 — Le panneau M12 : bonne idée ou patchwork ?

54:51 — L'aménagement qui énerve le plus Altis (Richard Lenoir / Clichy)

56:50 — Le carrefour où une cycliste a perdu la vie

57:44 — Ce qui commence à bien se faire à Paris

59:03 — Conclusion & où retrouver Altis

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