A problemas monumentales, soluciones colosales. En el siglo XIX, extender el ferrocarril hasta Temuco y el sur de Chile chocaba con el problema de cómo cruzar la quebrada del Malleco, una depresión de más de 100 metros de alto. Se pidió a la delegación chilena en Francia que pidiera postulantes a levantar el proyecto -entre los que se encontraba Gustave Eiffel- adjudicándosele finalmente a Schneider et Cie. Fue una obra de proporciones nunca vistas y que al concluirse, se erigió como el puente ferroviario más alto del mundo.