www.segelpodcast.com SKS Fragenkatalog 1 Seemannschaft 55 - 108

In dieser Folge spreche ich dir vom SKS Fragenkatalog 1 Seemannschaft 55 - 108. Hier kannst du dir den gesamten Fragebogen herunter laden: Fragenkatalog-SKS

Seemannschaft I (Antriebsmaschine und unter Segel)

Nummer 55:

Welche Sicherheitsmaßnahmen sind vor und beim Tanken von Diesel zu treffen?

1. Maschine abstellen,
2. offenes Feuer löschen (Rauchen einstellen),
3. Maßnahmen gegen Überlaufen treffen.

Nummer 56:

Wie können Sie beim Tanken Umweltverschmutzungen vermeiden?

1. Tanköffnung mit Ölbindetüchern umlegen,
2. möglichst an Zapfsäulen mit Zapfhahn tanken,
3. beim Tanken aus Kanistern großen Trichter mit Schlauch benutzen,
4. Nachfüllen aus Kanistern bei Wind und bewegter See möglichst vermeiden.

Nummer 57:

Wozu dient das Wendegetriebe eines Motors?

1. Zum Ein- und Auskuppeln des Propellers,
2. zum Umsteuern des Propellers auf Rückwärtsfahrt,
3. zur Drehzahluntersetzung.

Nummer 58:

Welche Maßnahmen sind vor dem Anlassen eines eingebauten Motors zu treffen?

1. Hauptstromschalter einschalten,
2. Kraftstoff- und Kühlwasserventile öffnen,
3. Getriebe auf "neutral" stellen.

Nummer 59:

Was sollte nach dem Anlassen der Maschine kontrolliert werden?

1. Kühlwasserdurchlauf,
2. Öldruck und Ladung,
3. Motorengeräusche und
4. Auspuffgase.

Nummer 60:

Was können erste Störungsanzeichen im Motorbetrieb sein?

Ungewöhnliche und fremde Motorengeräusche, Vibrationen, Verfärbung der Abgase, Aufleuchten der Ladekontrolle bzw. Öldruckkontrolle und die entsprechenden akustischen Warnungen.

Nummer 61:

Wie können Sie einen Dieselmotor abstellen, wenn die vorgesehene Abstellvorrichtung defekt ist?

1. Kraftstoffzufuhr unterbrechen.
2. Verschließen des Luftansaugrohres/der Luftansaugrohre.

Nummer 62:

Der Dieselmotor Ihres Bootes startet nicht.
Welche Fehler, die Sie selber überprüfen können, könnten die Ursache sein?

1. Anlasserdrehzahl zu gering (Batterie zu schwach),
2. kein Kraftstoff im Tank,
3. Luft in der Kraftstoffleitung,
4. falsche Bedienung der Kaltstarthilfe (eventuell Vorglühen zu kurz),
5. Anlasser defekt.

Nummer 63:

Der Motor Ihres Bootes bleibt beim Einkuppeln stehen.
Nennen Sie mögliche Ursachen.

1. Propellerwelle durch Tauwerk o. Ä. blockiert,
2. Schwerlauf des Getriebes wegen defekter Zahnräder, Lagerschaden, dicken Öls oder
3. verbogene Propellerwelle.

Nummer 64:

Während Sie unter Maschine laufen, steigt plötzlich die Kühlwassertemperatur stark an.
Ihre Yacht ist mit einem Saildrive-Antrieb ausgestattet.
1. Welche typische Ursache hat der Temperaturanstieg, wenn eine technische Störung unwahrscheinlich ist?
2. Wie können Sie die Störung einfach beheben?

1. Fremdkörper (Folienstücke, Plastiktüten, Pflanzenteile o. Ä.) haben den Kühlwassereinlass verstopft.
2. Mehrmals abwechselnd vor- und zurückfahren, sodass sich die Fremdkörper vom Kühlwassereinlass lösen.

Nummer 65:

Welche Propeller werden auf Yachten mit Einbaumotor eingesetzt?

Festflügelpropeller, Faltpropeller, Drehflügelpropeller und Verstellpropeller.

Nummer 66:

Was müssen Sie beim Aufstoppen unter Maschine mit einem Faltpropeller beachten?

Der Propeller entfaltet sich eventuell erst bei relativ hoher Drehzahl und der Wirkungsgrad ist geringer als beim Festflügelpropeller.

Nummer 67:

Mit welchen 4 Angaben werden Propeller auf Yachten beschrieben?

Anzahl der Flügel, Größe ihrer Fläche, Durchmesser und Steigung.

Nummer 68:

Was sollten Sie beachten, wenn Sie den kleinen Außenborder mit eingebautem Tank Ihres Beibootes an Bord verstauen?
(Begründung!)

1. Tank und Vergaser müssen leer sein.
2. Lagerung an Deck oder in einer Backskiste mit Außenentlüftung, niemals unter Deck.
3. Restbenzin und entweichende Benzingase bilden mit Luft ein leicht entzündliches Gemisch.

Nummer 69:

Wozu dient ein Wasserabscheider in der Kraftstoffleitung?

In ihm sammelt sich das Kondenswasser aus dem Tank; dadurch werden Startschwierigkeiten vermieden.

Nummer 70:

Warum sollten Sie bei seltener Motorbenutzung den eingebauten Tank eines Dieselmotors möglichst voll getankt halten?

Um Kondenswasserbildung zu verringern, was zu Startschwierigkeiten führen kann.

Nummer 71:

Welche Motor-Ersatzteile bzw. Schmierstoffe sollten Sie mindestens an Bord haben?

1. Impeller für die Wasserpumpe,
2. Reservekeilriemen,
3. Motorenöl,
4. Dichtungsmaterial.

Nummer 72:

1. Was bedeutet die Angabe einer Batteriekapazität "2 x 60 Ah"?
(Begründung!)
2. Welche Nettokapazität steht in dem Fall zur Verfügung? (Begründung!)

1. Es handelt sich um 2 Batterien (Akkus) mit jeweils 60 Amperestunden, insgesamt also 120 Ah Nennkapazität.
2. Dem entspricht eine Nettokapazität von etwa 72 Ah, da ein Akku kaum über 80 % seiner Nennkapazität geladen werden kann.

Nummer 73:

Geben Sie die benötigte Strommenge (in Amperestunden) an, um bei einer 12-Volt-Anlage zwei Verbraucher mit je 24 Watt 10 Stunden betreiben zu können (mit Angabe der Berechnung)!

Benötigte Strommenge je Verbraucher:
24 : 12 = 2 Ampere mal Anzahl der Verbraucher mal Stunden ergibt:
2 x 2 A x 10 h = 40 Ah.

Nummer 74:

Wie muss Tauwerk beschaffen sein, das für Festmacherleinen, Anker- und Schlepptrossen verwendet wird?

Es muss bruchfest und elastisch sein.

Nummer 75:

Wodurch können Sie verhindern, dass Festmacherleinen durch Schamfilen in Klüsen oder an Kanten an der Pier beschädigt werden?

Durch einen gegen Verrutschen gesicherten Plastikschlauch, der über den Festmacher an der Scheuerstelle gezogen wird, hilfsweise mit Tuchstreifen.

Nummer 76:

Was müssen Sie hinsichtlich der Festigkeit bedenken, wenn Sie Leinen zusammenknoten?

Beim Knoten können Festigkeitsverluste bis zu 50 % auftreten.

Nummer 77:

Wodurch können Sie verhindern, dass bei Tauwerk aus unterschiedlichem Innen- und Außenmaterial die Seele in den Mantel rutscht?

Durch einen genähten Takling.

Nummer 78:

Wie sind längsseits liegende Fahrzeuge festzumachen?
Ergänzen Sie die Skizze und benennen Sie die Leinen.

1. Achterleine,
2. Achterspring,
3. Vorspring,
4. Vorleine.

Nummer 79:

Wie können Sie mit Hilfe von zwei Fendern und einem Fenderbrett Ihr Boot festmachen, wenn die Pier mit vorspringenden Pfählen versehen ist?
Ergänzen Sie die Skizze mit Leinen.

Nummer 80:

Was ist an Land beim Reinigen eines mit Antifouling behandelten Unterwasserschiffes zu beachten?

Umweltschutzbestimmungen beachten, d. h., das Schiff nur auf einem entsprechend ausgerüsteten Reinigungsplatz abspritzen und Wasser und Schmutz auffangen, also nicht in die Kanalisation leiten.

Nummer 81:

Ein funktionsfähiges elektrisches Gerät arbeitet an Bord nicht.
Nennen Sie häufige Ursachen und was kann zur Behebung getan werden?

1. Schlechte Kontakte und Korrosion.
2. Kontakte fest anziehen, korrodierte Stellen mit feinstem Schleifpapier säubern, Kontaktspray verwenden.

Nummer 82:

Warum müssen Schäden im Gelcoat unverzüglich beseitigt werden?

Das Laminat unter der Gelcoatschicht nimmt sonst ...

www.segelpodcast.com

 

www.segelpodcast.com 047 - Live SKS Törn vor Mallorca Teil 1

In der Folge 047 - Live SKS Törn vor Mallorca Teil 1 berichte ich dir live aus Mallorca was ich mit meiner 6 köpfigen Crew während des SKS Ausbildungstörns alles unternommen haben.

047 - Live SKS Törn vor Mallorca Teil 1 - Los geht´s

Ich grüße dich heute aus Mallorca. Ich bin in der Marina von El Arenal und da mache ich einen SKS Ausbildugnstörn, bei dem ich die Skipperin bin und ich werde dich jetzt mitnehmen auf diesen Törn und immer mal wieder zwischendurch, wenn ich dran denke, etwas sagen wie das hier abgeht bei diesem Törn.

Boarding

In diesem Fall war das so gewesen, dass die Crew am Samstag um 16 Uhr an Bord gekommen ist. Also nicht tröpfchenweise, das habe ich auch schon erlebt, sondern wirklich um 16 Uhr sollten die alle da sein. Es hat dann doch ein bisschen länger gedauert bis alle da waren, weil zwei hatten einen späteren Flug, die hatten den ersten verpasst und haben dann einen neuen Flug gebucht und sind dann etwas später gekommen.

Nach der ersten Begrüßung und dem ersten kennen lernen ist es dann erst mal so, dass man einkaufen geht. Und das haben wir dann so gemacht. Wir haben erst mal besprochen was noch an Bord ist und was noch benötigt wird. Dazu gibt es eine Essensliste, die wir dann durchgegangen sind. Dann haben wir besprochen ob wir Essen gehen möchten oder ob wir lieber an Bord kochen in dieser Woche und dann haben die, die kochen möchten ihre Wünsche geäußert, was sie brauchen.

Und dann sind zwei Mann zum Mercadona gelaufen, der hier in 10 Min. fußläufig zu erreichen ist. Und haben dann drei Wägelchen voll gemacht. Vor allem mit Getränken. Das macht Sinn Getränke da einzukaufen wo man die Möglichkeit dazu hat und nicht schleppen muss. Und dann sind die mit dem Taxi hier her gefahren und wir haben alle zusammen die Einkäufe ausgeladen. Während die zwei einkaufen waren hatten die anderen frei.

Dann haben wir die ganzen Sachen verstaut. Derweil sind auch unsere Nachzügler gekommen und dann waren wir komplett und gingen Essen. Aus Einfachheitsgründen haben wir dann nicht an Bord gekocht, da hatte auch keine mehr Lust zu. Am Anreisetag ist man ja immer ein bisschen erledigt und fertig und dann waren wir im Marinarestaurant. Und beim Essen haben wir uns gegenseitig ein bisschen vorgestellt und hatten eine angenehme Zeit da. Wir konnten uns ein bisschen beschnuppern. Die Crew die ich hier hab, ist klasse. Sehr nette Leute. Ein Ehepaar, Papa und Sohn und zwei Freunde, die sich schon ewig kennen und ihre Familien einmal zu Hause gelassen haben.

Ja, und dann sind wir wieder an Bord gegangen und ich habe denen noch erzählt wie die Toilette funktioniert und das Gas. Also alles vorbereitet, dass wir morgen früh auch frühstücken können. Wobei, wenn wir Landstrom haben können wir auch mit dem Wasserkocher Wasser für den Kaffee heiß machen.

Neuer Tag mit viel Input

Und dann war klar: Um 8 Uhr wird aufgestanden, um 9 gibt es Frühstück und um 10 Uhr fängt dann die nächste Sache an die dann kommt, was in unserem Fall, jetzt heute die Sicherheitseinweisung war. Ich habe dann alles Wichtige eben mit der Crew besprochen. Inzwischen haben wir 13 Uhr. Das war sehr ausführlich, sehr intensiv.

Über Sicherheitseinweisung habe ich eine extra Folge gemacht: http://segelpodcast.com/020-crew-und-sicherheitseinweisung.

Und dann habe ich denen alles erklärt was an Bord wichtig ist. Es ist ja ein SKS Törn, es sind aber nur zwei dabei, die auch geprüft werden. Das wird am Freitag sein. Also Samstag ist Ankunftstag, dann wird die Woche über trainiert, Freitag ist Prüfung und am Samstag um 8 Uhr darf die Crew wieder von Bord gehen. Und wird dann wohl super viel gelernt haben. Und zwei sind dann ja auch dabei, die wahrscheinlich ihre praktische SKS Prüfung bestanden haben.

Und jetzt nach der Sicherheitseinweisung haben wir noch eine kleine Pause, da bereiten jetzt noch ein paar was zu, damit wir noch ein bisschen Essen in den Bauch bekommen und dann geht es raus auf´s Wasser und wie es dann weiter geht, das erzähl ich dir dann, wenn ich noch mal Zeit dazu finde.

Bis dahin

Tschüssjen

Hallo hier bin ich wieder.

Es ist jetzt Sonntag Abend. Wir liegen in einer wunderschönen Bucht (bei Illetas) in der Bahia de Palma vor Anker. Wir haben heute super viel gemacht. Ich habe ja 6 Schüler bei diesem SKS Törn, aber nur zwei werden am Ende die Prüfung machen am Freitag. Die anderen 4 wollen lernen. Und die haben heute mal das Schiff kennen gelernt, wenn es unter Motor fährt, wenn man nach Kurs fährt. Also da habe ich dann gesagt: Fahr mal 180°, fahr mal 240°. Und dann haben sie mal das Schiff kennen gelernt was das Ruder betrifft. Wie man es steuert.
Dann haben wir ein bisschen die Schaltung kennen gelernt. Es gibt ja nur Vorwärtsgang, Leerlauf und Rückwärtsgang und da haben wir dann Vorausfahrt gemacht mit der Fahrtgeschwindigkeit von max. 1800 Umdrehungen oder ein bisschen weniger. Und dann Aufstoppen. Vom Leerlauf in den Rückwärtsgang hinein und dann mit einem kurzen Pusch im Rückwärtsgang einigermaßen zum stehen zu kommen. ...

www.segelpodcast.com

www.segelpodcast.com SBF See Fragebogen 3

Hier kannst du dir vom SBF See Fragebogen 3 herunter laden: FB3 SBF-See

Fragen- und Antwortenkatalog für den amtlichen Sportbootführerschein-See, gültig für Prüfungen ab Mai 2012 bzw. 16.01.2013

Fragebogen 3

Antwort a. ist immer richtig

 

1. Wann gilt ein Fahrzeug unter Segel als Maschinenfahrzeug?

   1. Wenn es gleichzeitig mit Maschinenkraft fährt.

   2. Wenn es mit einer Antriebsmaschine ausgerüstet ist.

   3. Wenn es durch das Segeln keine Fahrt durchs Wasser macht.

   4. Wenn es durch das Segeln keine Fahrt über Grund macht.

1. Welche Bedeutung hat folgendes Tafelzeichen?

   1. Begegnungsverbot an einer Engstelle.

   2. Begegnungsverbot für Fahrzeuge über 12 m Länge.

   3. Überholverbot; mit Gegenverkehr muss gerechnet werden.

   4. Überholverbot für alle Fahrzeuge.

1. Welches Merkblatt enthält Hinweise für das Verhalten zum Schutz seltener Tiere und Pflanzen sowie zur Reinhaltung der Gewässer?

   1. Die 10 goldenen Regeln für Wassersportler.

   2. Die 15 goldenen Regeln für Wassersportler.

   3. Die 10 Grundregeln für Wassersportler.

   4. Die 15 Verhaltensregeln für Wassersportler.

1. Welche Gefahren können entstehen, wenn ein kleines von einem größeren Fahrzeug überholt wird?

   1. Das kleinere Fahrzeug kann durch Stau, Sog oder Schwell aus dem Kurs laufen und kollidieren oder querschlagen, in flachen Gewässern auf Grund laufen.

   2. Das größere Fahrzeug kann durch Stau, Sog oder Schwell aus dem Kurs laufen und kollidieren oder querschlagen, in flachen Gewässern auf Grund laufen.

   3. Das kleinere Fahrzeug kann durch Stau, Sog oder Schwell aus dem Kurs laufen und kollidieren oder kentern, in flachen Gewässern extrem versetzt werden.

   4. Das größere Fahrzeug kann durch Wellenbildung aus dem Kurs laufen und kollidieren oder querschlagen, in flachen Gewässern auf Grund laufen.

1. Welches ist der günstigste Anlaufwinkel beim Anlegen?

   1. Ein möglichst spitzer Winkel.

   2. Ein Winkel von 90° bis 100°.

   3. Ein möglichst stumpfer Winkel.

   4. Ein Winkel von 60° bis 70°.

1. Die Temperatur der Antriebsmaschine überschreitet die zulässigen Grenzwerte. Was könnte die mögliche Ursache sein?

   1. Defektes Thermostat, defekte Impellerpumpe, geschlossenes Seeventil, zu niedriger Kühlwasserstand.

   2. Zu viel Motoröl, defekte Impellerpumpe, geschlossenes Seeventil, zu niedriger Kühlwasserstand.

   3. Defektes Thermostat, defekte Impellerpumpe, geschlossenes Seeventil, zu hohe Batteriespannung.

   4. Defektes Thermostat, defekte Kupplung, geschlossenes Seeventil, zu niedriger Kühlwasserstand.

1. Wie ist ein enges Gewässer zu befahren, wenn man sich am Ufer festgemachten Fahrzeugen nähert?

weiter geht es hier: www.segelpodcast.com

 

www.segelpodcast.com SKS Fragenkatalog 1 Seemannschaft 1 - 54

In dieser Folge spreche ich dir vom SKS Fragenkatalog 1 Seemannschaft 1 - 54. Hier kannst du dir den gesamten Fragebogen herunter laden: Fragenkatalog-SKS

Seemannschaft I (Antriebsmaschine und unter Segel)

Nummer 1:

Was versteht man im Bootsbau unter Gelcoat?

Die äußere Schutzschicht eines Bauteils aus glasfaserverstärktem Kunststoff.

Nummer 2:

Was versteht man beim GFK-Bootsbau unter Sandwichverfahren (GFK = glasvaserverstärkter Kunststoff)?

Zwischen zwei GFK-Schichten wird eine Zwischenlage zur Versteifung einlaminiert, z. B. aus Balsaholz.

Nummer 3:

Welchen Vorteil hat die Sandwichbauweise gegenüber der Massivbauweise bei GFK-Yachten (GFK = glasfaserverstärkter Kunststoff)?

Große Steifheit, Verwindungsfestigkeit, geringes Gewicht, gute Isolierung.

Nummer 4:

Beschreiben Sie die Vor- und Nachteile von Stahl als Baumaterial für Yachten.

Vorteile:
zuverlässiges, problemloses Baumaterial mit sehr hoher Festigkeit und langer Lebensdauer.

Nachteile:
hohes Gewicht, Rostanfälligkeit.

Nummer 5:

Was bedeutet der Begriff "Kategorie" im Zusammenhang mit dem CE-Zeichen für Wassersportfahrzeuge?

Mit der Kategorie legt der Hersteller fest, in welchem Fahrgebiet, bis zu welcher Windstärke und bis zu welcher charakteristischen Wellenhöhe das Fahrzeug sicher betrieben werden kann.

Nummer 6:

Welche Kategorien können im Zusammenhang mit dem CE-Zeichen für Wassersportfahrzeuge vergeben werden?

1. A Hochsee,
2. B Außerhalb von Küstengewässern,
3. C Küstennahe Gewässer,
4. D Geschützte Gewässer.

Nummer 7:

Was bedeutet die im Zusammenhang mit dem CE-Zeichen für Wassersportfahrzeuge angegebene Kategorie "B Außerhalb von Küstengewässern"?

Das Fahrzeug ist ausgelegt für Fahrten außerhalb von Küstengewässern, in denen Windstärken bis einschließlich 8 Bft und signifikante Wellenhöhen bis einschließlich 4 m auftreten können.

Nummer 8:

Beschreiben Sie den Aufbau einer Radsteuerung mit Seilzügen.

Das Rad dreht ein Zahnrad, über das eine Kette in der Steuersäule nach unten verläuft. Die Kette ist mit den Steuerseilen verbunden, welche über Umlenkrollen zum Ruderquadranten führen.

Nummer 9:

Wie nennt man die Teile des "stehenden Gutes", die den Mast nach vorn, achtern und seitlich verankern?

Stagen und Wanten.

Nummer 10:

1. Wozu dienen Backstagen?
2. Bei welchen Takelungen werden sie vor allem gefahren?

1. Zum zusätzlichen Abstagen des Mastes nach achtern.
2. Bei 7/8-Takelung und anderen nicht toppgetakelten Yachten.

Nummer 11:

Was ist das "laufende Gut"?

Tauwerk, das zum Setzen, Bergen oder Bedienen der Segel oder anderer Teile der Takelage dient.

Nummer 12:

Was gehört zur regelmäßigen Pflege der Segel?

1. Nasse Segel trocknen, ...

www.segelpodcast.com

 

www.segelpodcast.com 046 - Freiheit leben

Hallo du da draußen.
Schön, dass es dich gibt.
Ich möchte heute einmal über das Thema "FREIHEIT LEBEN" reden. (046 - Freiheit leben)
In der Nacht vom 31.12.2015 auf den 01.01.2016 stand ich auf einer Brücke in Saarbrücken und als die Feuerwerkskörper um mich flogen und die Lautstärke kaum noch zu überbieten war, stellte mir eine gute Freundin, die mit mir ins neue Jahr feierte, die Frage:

"Welches Motto soll das kommende Jahr für dich haben - ein Wort?"

Ich überlegte eine Weile, ging tief in mich und auf einem stand es da, vor meinem geistigen Auge und ich fühlte es auch, das Wort...

FREIHEIT

Ich lasse mich im Moment von der Triada Business Schule von Florian Berlinger und Stefan Licht darin Coachen einen Online Kongress auf die Beine zu stellen und Stefan stellte in diesem Onlinekurs, den die beiden erstellt haben, in einem Dokument mehrere Fragen, mit dem Ziel mein Potential zu entdecken.

Eine Frage lautete:

Was soll der Fokus und Mittelpunkt deines Lebens sein?

Peng, da saß ich nun und überlegte und wie an Sylvester stand auf einmal das Wort "FREIHEIT" vor meinem geistigen Auge und wurde ergänzt mit dem Wort "LEBEN"

Und es war so klar und eindeutig und es wurde mir ganz warm ums Herz, weil es so passend war und immer noch ist.

Ich möchte "FREIHEIT LEBEN" und auch andere motivieren dies zu tun.

Nun sitze ich hier und wie ich das schreibe muss ich erst einmal definieren, was ist denn "FREIHEIT LEBEN" überhaupt.
Welche Bedeutung hat es für mich FREIHEIT zu LEBEN?

Meine Definition, die mir jetzt gerade in den Sinn kommt ist Folgende:

"FREIHEIT LEBEN" bedeutet für mich genau das zu tun, wohin mein Herz mich zieht und alle Zwänge abzulegen und im Einklang mit mir und meiner Umwelt SEIN."

Wow, das habe ich jetzt gut formuliert, finde ich, oder was meinst du?

"FREIHEIT LEBEN" bedeutet für mich genau das zu tun, wohin mein Herz mich zieht und alle Zwänge abzulegen und im Einklang mit mir und meiner Umwelt SEIN."

Und dies gelingt mir recht gut beim Segeln und deshalb hat das Segeln vermutlich auch so eine starke Anziehungskraft auf mich.

Wenn ich auf dem Wasser bin, fühle ich mich frei.

Dass sich zu Hause die Post türmt und irgendwelche Rechnungen zu bezahlen sind, interessiert mich nicht. Ich lebe den Moment, genieße das Bordleben mit meist fremden Menschen, mit denen ich aber verbunden bin, weil sie eben auch entweder segeln möchten oder Wale und Delfine lieben, wie ich.

TUE es

Und so rege ich dich an, finde heraus was du möchtest, was dich frei macht und TUE es. Schieb es nicht auf die lange Bank.

Widerstände überwinden

Was hatte ich Widerstände zu überwinden. Mein ganzes Umfeld segelt nicht. Und immer diese Bemerkungen von den "ANDEREN" - wie kannst du nur deine Familie und vor allem deine Kinder im Stich lassen...
Als ich anfing zu segeln waren meine Kids 13 und 10. Aber es ging, mein Mann konnte sie immer gut alleine versorgen.
Begeistert war meine Familie nie, wenn ich wieder zu einem Törn aufgebrochen bin, aber ich sage auch immer: "Man wächst an seinen Herausforderungen" und so gab es noch nie ernsthafte Probleme, wenn ich unterwegs war, allerdings bin ich ein mal früher nach Hause gekommen als geplant. Aber das ist ja auch möglich. Ich bin ja nicht aus der Welt.

Und so möchte ich dich ermutigen, wenn du segeln möchtest, dann tue es, schiebe die ganzen "ABER" Gedanken zur Seite, fokusiere dich auf das was du wirklich willst. lass nicht zu, dass andere mit ihren Worten dich so beeinflussen, dass du deinen Traum nicht lebst, werde aktiv und

LEBE DEINE FREIHEIT

Ich wünsche dir dabei viel Spaß und tolle Erkenntnisse und Erlebnisse

Deine

Moni

www.segelpodcast.com

 

www.segelpodcast.com SBF See Fragebogen 2

Hier kannst du dir vom SBF See Fragebogen 2 herunter laden: FB2 SBF-See

Fragen- und Antwortenkatalog für den amtlichen Sportbootführerschein-See, gültig für Prüfungen ab Mai 2012

Fragebogen 2

Antwort a. ist immer richtig

1. Welches Signal führt ein Fahrzeug unter Segel, das als Maschinenfahrzeug gilt, zusätzlich am Tage?
   1. Einen schwarzen Kegel, Spitze unten.
   2. Einen schwarzen Kegel, Spitze oben.
   3. Einen schwarzen Rhombus.
   4. Zwei schwarze Bälle senkrecht übereinander.

1. Zwei Motorboote nähern sich auf kreuzenden Kursen. Es besteht die Gefahr eines Zusammenstoßes. Wer ist ausweichpflichtig?
   1. Dasjenige Fahrzeug muss ausweichen, welches das Andere an seiner Steuerbordseite hat.
   2. Dasjenige Fahrzeug muss ausweichen, welches das Andere an seiner Backbordseite hat.
   3. Es muss das luvwärtige Fahrzeug dem leewärtigen Fahrzeug ausweichen.
   4. Es muss das leewärtige Fahrzeug dem luvwärtigen Fahrzeug ausweichen.

1. Welche Bedeutung hat folgendes Tafelzeichen?
   1. Verbot der Durchfahrt und Sperrung der Schifffahrt.
   2. Verbot der Durchfahrt und Sperrung für Kleinfahrzeuge.
   3. Verbot der Durchfahrt, jedoch für Kleinfahrzeuge ohne laufende Antriebsmaschine befahrbar.
   4. Verbot der Durchfahrt, jedoch für Kleinfahrzeuge ohne Antriebsmaschine befahrbar.

1. Woran kann man erkennen, ob der Anker hält?
   1. Wenn beim Handauflegen auf die Ankerkette oder -leine kein Rucken zu verspüren ist und sich die Ankerpeilung nicht ändert.
   2. Wenn Ankerkette oder -leine nicht vibrieren und sich der anliegende Magnetkompasskurs nicht verändert.
   3. Wenn beim Handauflegen auf die Ankerkette oder -leine kein Rucken zu verspüren ist und das Fahrzeug nicht schwojt.
   4. Wenn beim Handauflegen auf die Ankerkette oder -leine kein Rucken zu verspüren ist und sich die Ankerpeilung ändert.

1. Welche Anlegeseite ist mit rechtsdrehendem Propeller empfehlenswert und warum?
   1. Die Backbordseite - der Radeffekt zieht das Fahrzeug an die Pier.
   2. Die Steuerbordseite - der Radeffekt zieht das Fahrzeug an die Pier.
   3. Die Steuerbord- oder Backbordseite je nach Ruderlage.
   4. Es gibt keine empfehlenswerte Anlegeseite.

1. Wie oft muss man aufblasbare Rettungsmittel warten lassen?
   1. Entsprechend der Herstellerangabe, mindestens alle 2 Jahre.
   2. Jährlich und nach jedem Einsatz oder Übungsgebrauch.
   3. Entsprechend der Herstellerangabe, mindestens alle 3 Jahre.
   4. Jährlich, jeweils vor Beginn der Wassersportsaison.

1. Welche Faktoren sind hauptsächlich für das Wettergeschehen, also für Wind und Niederschläge, ausschlaggebend?
   1. Luftdruckänderung, Luftfeuchtigkeit und Temperatur.
   2. Luftdruckänderung, Sonneneinstrahlung und Höhenlage.
   3. Luftdruckänderung, Luftfeuchtigkeit und Jahreszeit.
   4. Luftdruckänderung, Tageszeit und Temperatur.

1. Welche Sicherheitsmaßnahmen hat der Fahrzeugführer im Rahmen seiner seemännischen Sorgfaltspflicht vor Fahrtantritt zum Schutze und für die Sicherheit der Personen an Bord zu treffen?
   1. Der Fahrzeugführer hat die Besatzungsmitglieder und Gäste über die Sicherheitsvorkehrungen an Bord zu unterrichten, in die Handhabung der Rettungs- und Feuerlöschmittel einzuweisen und auf geeignete Maßnahmen gegen das Überbordfallen hinzuweisen.
   2. Der Fahrzeugführer muss die Besatzungsmitglieder und Gäste anweisen, dass sie sich über die Sicherheitsvorkehrungen an Bord informieren, sich die Gebrauchsanweisungen der Rettungs- und Feuerlöschmittel ansehen und auf geeignete Maßnahmen gegen das Überbordfallen achten.
   3. Der Fahrzeugführer hat die verantwortlichen...

mehr Infos in den Shownotes: www.segelpodcast.com

 

www.segelpodcast.com SKS Fragenkatalog Wetterkunde 51 - 101

In dieser Folge spreche ich dir vom SKS Fragenkatalog Wetterkunde 51 - 101. Hier kannst du dir den gesamten Fragebogen herunter laden: Fragenkatalog-SKS

Wetterkunde

Nummer 51:

Sie segeln mit Ihrer Yacht "raumschots".
Nach der nächsten Tonne müssen Sie anluven.
Wie wird sich die wahre Windgeschwindigkeit auf Ihrem Windmesser/Anemometer entwickeln?

Sie bleib unverändert.

Nummer 52:

Welche Windsituation ist mit der Formulierung "Nordwest 6" bezüglich
1. der Schwankungsbreite in Windrichtung und
2. der Schwankungsbreite in der Windstärke (Böen) verbunden?

1. Die Schwankung in der Windrichtung kann bis zu 45° um die Hauptwindrichtung betragen, also von Westnordwest (WNW) bis Nordnordwest (NNW).
2. Es können Böen auftreten, die etwa 1 bis 2 Bft über dem Mittelwind liegen.

Nummer 53:

Was ist mit dem Zusatz "Schauerböen" bei der Windvorhersage verbunden?

Besonders während der Passage und auf der Rückseite von Kaltfronten treten in der näheren Umgebung von Schauern Böen auf, die den Mittelwind um 2 Bft überschreiten können.

Nummer 54:

Warum werden Gewitterböen in der Windvorhersage zusätzlich angegeben?

Besonders im Sommer können bei Schwachwindlagen Gewitter mit Böen auftreten, die Sturm- oder Orkanstärke erreichen können.

Nummer 55:

Wie ist der Aufbau von Seewetterberichten?

Hinweise auf Starkwind oder Sturm, Wetterlage, Vorhersagen, Aussichten und Stationsmeldungen.

Nummer 56:

Welche lokalen Effekte, die das vorherrschende Windfeld stark verändern, können in Seewetterberichten nur eingeschränkt berücksichtigt werden?

U. a. Land-/Seewind-Zirkulation, Düsen- und Kapeffekte.

Nummer 57:

1. Wann werden Starkwindwarnungen verbreitet?
2. Welche Bezeichnung hat die Starkwindwarnung im internationalen Sprachgebrauch?

1. Bei erwarteten oder noch andauernden Windstärken zwischen 6 und 7 Bft.
2. Near-gale warning.

Nummer 58:

1. Wann werden Sturmwarnungen verbreitet?
2. Welche Bezeichnung hat die Sturmwarnung im internationalen Sprachgebrauch?

1. Bei zu erwartenden oder noch andauernden Windstärken von mindestens 8 Bft.
2. Gale warning.

Nummer 59:

Welche Wellenhöhe wird bei der Angabe des Seegangs in Seewetterberichten verwendet?

Die kennzeichnende (charakteristische) Wellenhöhe.

Nummer 60:

1. Wie ist die kennzeichnende (charakteristische) Wellenhöhe definiert?
2. Womit müssen Sie rechnen?

1. Mittlere Höhe der gut ausgeprägten (Mittel des oberen Drittels) - nicht extremen - Wellen.
2. Einzelne Wellen können das 1,5fache der kennzeichnenden Wellenhöhe erreichen.

Nummer 61:

Was bedeutet rechtdrehender bzw. rückdrehender Wind?

Rechtdrehend bedeutet Änderung der Windrichtung im Uhrzeigersinn. Rückdrehend bedeutet Änderung der Windrichtung gegen den Uhrzeigersinn um mindestens 45°.

Nummer 62:

Sie hören am Ende eines Seewetterberichts die Stationsmeldungen.
Was sagen Windrichtung und Windgeschwindigkeit gegenüber den Verhältnissen auf See aus?

Durch die Umgebung der Wetterstation kann die Windrichtung verfälscht werden. Die Windgeschwindigkeit ist meist reduziert, in Einzelfällen auch erhöht.

Nummer 63:

Welche Sichtweiten umfasst der Begriff "diesig"?

Sichtweiten über 1 km bis 10 km (bzw. ca. 0,5 bis 6 Seemeilen).

Nummer 64:

Seegebiete sind international festgelegt.
In welchen amtlichen Veröffentlichungen können Sie nachlesen, wo sich das Seegebiet "Fischer" befindet?

Im "Handbuch Nautischer Funkdienst", im "Jachtfunkdienst für Nord- und Ostsee" oder in der "Admiralty List of Radio Signals".

Nummer 65:

Sie wollen einen Törn in einem für Sie fremden Küstenrevier fahren.
Wie können Sie sich über mittlere Windverhältnisse für bestimmte Jahreszeiten oder Monate informieren?

In den entsprechenden Hafen-, Revierführern. Außerdem z. B. in Monatskarten.

Nummer 66:

1. Was für Wetter muss meistens erwartet werden, wenn der Luftdruck über einen Zeitraum von 3 Stunden um 10 hPa fällt?
2. Was muss bei einem an Bord beobachteten starken Luftdruckfall beachtet werden?

1. Schwerer Sturm.
2. Der Kurs und die Fahrt des Schiffes in Bezug auf das Tiefdruckgebiet.

Nummer 67:

Wie verändert sich der an Bord beobachtete Luftdruckfall, wenn sich ein Fahrzeug mit Westkurs dem Zentrum eines ostwärts ziehenden Tiefdruckgebiets nähert?

Der Luftdruckfall wird verstärkt.

Nummer 68:

Mit welchen Windverhältnissen müssen Sie rechnen, wenn Sie im Hafen liegen und der Wind ablandig weht?

Die im Hafen vorherrschenden Windgeschwind...

www.segelpodcast.com

 

www.segelpodcast.com 045 - Revierinfo 6 - NOK

Heute gibt es in Folge 045 - Revierinfo 6 - NOK, Revierinfos über den Nord Ostsee Kanal. Und zwar eingebunden in meine Erlebnisse von meinem fünften Törn. Der von Amsterdam startete und den ich in Folge 044 sozusagen in Cuxhaven beendete. Nun geht es weiter über den NOK in die Ostsee und dann noch das Stück hoch in die Flensburger Förde zur Marina Toft, wo der Törn dann tatsächlich am 19.05.2012 beendet war.

Cuxhaven - Brunsbüttel

Wie schon in Folge 044 erwähnt war ein Unwetter im Anmarsch und wir hatten uns beeilt nach Cuxhaven zu kommen. Nach einer etwas unruhigen Nacht mit viel Wind und Klappergeräuschen in der Marina des Segelvereins von Cuxhaven machten wir uns gegen 8 Uhr auf den Weg nach Brunsbüttel. Ich hatte immer noch die Wache von 8 bis 12 und so durfte ich die betonnte Strecke quer über die Elbe rüber nach Brunsbüttel mit meinem Kollegen steuern. Der Wind kam günstig und wir sausten unter Vollzeug die rund 15 Meilen zum Eingang des Nord Ostsee Kanals.

NOK

Vor der Schleuse mussten wir eine Weile warten, weil ein großes Schiff gerade rausgeschleust wurde. Die Wartezeit könnte man nutzen um ein bisschen über den Kanal zu erfahren:

Von dieser Seite habe ich die Folgenden Infos:

Der Nord-Ostsee-Kanal ist die am meisten befahrene künstliche
Wasserstraße der Welt, in einigen Jahren mit über 40.000 Schiffen und ist eine Erlebnis-Region mit besonderem
maritimen Flair.

Schleusen
am Nord-Ostsee-Kanal

Egal wie groß die Schiffe sind - durch die Schleusen in
Brunsbüttel (an der Elbe) und in Holtenau (an der Kieler
Förde) müssen sie alle.

Historische Betrchtung
zum Nord-Ostsee-Kanal

Nach einer Bauzeit von etwa 7 Jahren wurde der Nord-
Ostsee-Kanal mit den Schleusen 1895 eröffnet, allerdings
schon nach kurzer Zeit erweitert. Denn die Schiffe wurden
schnell immer größer.

Der alte
E i d e r k a n a l

Schon vor dem Nord-Ostsee-Kanal gab es eine durchgängig-schiffbare Wasserverbindung zwischen den schleswig-holsteinischen Meeren, nämlich den Eiderkanal. Er wurde Ende des 18. Jahrhunderts vor Kiel gebaut und nutzte dann ab Rendsburg den natürlichen Wasserverlauf der Eider bis nach Tönning. Teile des Eiderkanals sind heute noch sichtbar.

Brücken über dem
Nord-Ostsee-Kanal

Insgesamt zehn Hochbrücken für den Eisenbahn- und
Straßenverkehr gibt es am Nord-Ostsee-Kanal. Sie sind
meistens begehrte Fotomotive, insbesondere wenn große
Schiffe darunter hindurchfahren. Die Rendsburger Eisen-
bahnhochbrücke feierte 2013 ihren 100. Geburtstag.
Zusammen mit der Schwebefähre ist sie eines der
beliebtesten Ausflugsziele am ganzen Kanal.

Fähren
am Nord-Ostsee-Kanal

Sie sind die „Arbeitstiere“ am Nord-Ostsee-Kanal und Tag
und Nacht unermüdlich im Einsatz. Viele Urlauber und
Tagesausflügler nutzen sie für den mehrfachen Wechsel
von einem Kanalufer zum anderen - das kostet nichts ...

www.segelpodcast.com

 

www.segelpodcast.com SBF See Fragebogen 1

Hier kannst du dir vom SBF See Fragebogen 1 herunter laden: FB1 SBF-See

Fragen- und Antwortenkatalog für den amtlichen Sportbootführerschein-See, gültig für Prüfungen ab Mai 2012 bzw. 16.01.2013

Fragebogen 1

Antwort a. ist immer richtig

1. Welche Seite wird als Luvseite bezeichnet?
   1. Die dem Wind zugekehrte Seite.
   2. Die dem Wind abgewandte Seite.
   3. Die Seite in Fahrtrichtung rechts.
   4. Die Seite in Fahrtrichtung links.

1. Welche Bedeutung hat folgendes Schallsignal:
   1. Bleib-weg-Signal, Gefahrenbereich sofort verlassen.
   2. Allgemeines Gefahr- und Warnsignal.
   3. Ankerlieger über 100 m Länge.
   4. Manövrierbehinderter Schleppverband über 200 m Länge.

1. Welche Bedeutung hat folgendes Tafelzeichen?
   1. Überholverbot.
   2. Begegnungsverbot.
   3. Überholverbot für Fahrzeuge unter 20 m Länge.
   4. Begegnungsverbot für Fahrzeuge über 20 m Länge.

1. Wie kann mitgeholfen werden, die Lebensmöglichkeiten der Pflanzen- und Tierwelt in Gewässern und Feuchtgebieten zu bewahren und zu fördern?
   1. Durch umweltbewusstes Verhalten und Beachtung der "Zehn goldenen Regeln für das Verhalten von Wassersportlern in der Natur".
   2. Durch umweltbewusstes Verhalten und Beachtung der "Zehn Grundregeln für den Wassersport".
   3. Durch umsichtiges Verhalten und Beachtung der Verkehrsvorschriften.
   4. Durch vorausschauendes Fahren und Ausweichen entsprechend der Verkehrsvorschriften.

1. Weshalb ist die Kenntnis der Propellerdrehrichtung von Bedeutung?
   1. Sie hilft beim Manövrieren.
   2. Sie hilft beim Kurshalten.
   3. Sie hilft beim Überholen.
   4. Sie hilft beim Begegnen.

1. Welche Vorkehrungen sind für das längere Verlassen des Fahrzeugs zu treffen?
   1. Alle Seeventile schließen und den Hauptschalter des Bordnetzes ausschalten.
   2. Kraftstoff- und Wassertank auffüllen und das Bordnetz aufladen.
   3. Tagestank schließen und Kraftstofffilter entwässern.
   4. Fahrzeug seefest hinterlassen und den Hafenmeister verständigen.

1. Warum sind die Flüssiggase Propan und Butan an Bord besonders gefährlich?
   1. Beide Gase sind schwerer als Luft und bilden mit Luft ein explosives Gemisch.
   2. Beide Gase sind leichter als Luft und bilden mit Luft ein explosives Gemisch.
   3. Beide Gase sind schwerer als Wasser und bilden mit Wasser ein explosives Gemisch.
   4. Beide Gase sind schwerer als Luft und bilden mit Wasser ein explosives Gemisch.

1. Was bedeutet das "Manöver des letzten Augenblicks"?
   1. Ausweichmanöver des Kurshalters.
   2. Ausweichmanöver des Ausweichpflichtigen.
   3. Ausweichmanöver des Kurshalters und des Ausweichpflichtigen.
   4. Ausweichmanöver des Kurshalters oder des Ausweichpflichtigen.

1. Wie sind Verkehrstrennungsgebiete zu befahren?
   1. Sie dürfen jeweils nur in der allgemeinen Verkehrsrichtung rechts der Trennlinie oder Trennzone befahren werden.
   2. Sie dürfen jeweils nur in Fahrtrichtung links der Trennlinie oder Trennzone befahren werden.
   3. Sie dürfen innerhalb der äußeren Trennlinien nur in einer Fahrtrichtung befahren werden.
   4. Sie dürfen nur vom Anfang bis zum Ende und jeweils nur in Fahrtrichtung rechts der Trennzone befahren werden.

1. Welches Fahrzeug muss diese Lichter führen?
   1. Maschinenfahrzeug in Fahrt von 50 und mehr Meter Länge.
   2. Maschinenfahrzeug in Fahrt von weniger als 50 m Länge.
   3. Ein manövrierunfähiges Fahrzeug in Fahrt.
   4. Ein manövrierbehindertes Fahrzeug mit Fahrt durchs Wasser von 50 und mehr Meter Länge.

1. Welches Fahrzeug führt diese Signalkörper?
   1. Ein Grundsitzer.
   2. Ein manövrierunfähiges Fahrzeug.
   3. Ein manövrierbehindertes Fahrzeug.
   4. Ein fischendes Fahrzeug.

1. Welches zusätzliches Schallsignal darf jeder Ankerlieger bei verminderter Sicht geben, um einem sich nähernden Fahrzeug seinen Standort anzuzeigen?

mehr in den Shownotes unter: www.segelpodcast.com

 

www.segelpodcast.com SKS Fragenkatalog Wetterkunde 1 - 50

In dieser Folge spreche ich dir vom SKS Fragenkatalog Wetterkunde 1 - 50. Hier kannst du dir den gesamten Fragebogen herunter laden: Fragenkatalog-SKS

Wetterkunde

Nummer 1:

Was ist Wind und wie entsteht er?

Wind ist bewegte Luft. Die Bewegung entsteht durch die Druckunterschiede zwischen Hoch- und Tiefdruckgebieten.

Nummer 2:

Was ist der Taupunkt?

Der Taupunkt ist die Temperatur, auf die Luft abgekühlt werden muss, damit sie mit Feuchtigkeit gesättigt ist. Es setzt Kondensation (Taubildung) ein.

Nummer 3:

In welcher Größe wird in der Schifffahrt die Luftfeuchtigkeit allgemein angegeben?

Relative Feuchtigkeit in Prozent.

Nummer 4:

Nennen Sie mindestens 6 Parameter, aus denen sich eine Wetterbeobachtung an Bord zusammensetzt.

Windrichtung, Windstärke, Luftdruck, aktuelles Wetter, Bedeckungsgrad, Wolken, Seegang, Strom, Temperatur und ggf. Luftfeuchte.

Nummer 5:

1. In welcher Maßeinheit wird die Windstärke angegeben?
2. In welchen Maßeinheiten wird die Windgeschwindigkeit angegeben?

1. Nach der Beaufortskala (Bft).
2. In kn, m/s und km/h.

Nummer 6:

1. Wie heißen die Linien gleichen Luftdrucks?
2. In welcher Maßeinheit wird der Luftdruck angegeben?

1. Isobaren.
2. Hektopascal (hPa) oder vereinzelt auch noch Millibar (mb, teilweise auch mbar).

Nummer 7:

Welche Gefahren kann ein Gewitter mit sich bringen?

1. Böen bis Orkanstärke,
2. plötzliche Winddrehungen,
3. Regen- oder Hagelschauer mit zum Teil starker Sichtminderung,
4. Blitzschlag.

Nummer 8:

Wann entstehen besonders starke Gewitter?

Besonders zum Ende einer hochsommerlichen Schönwetterperiode im Zusammenhang mit Kaltfronten.

Nummer 9:

Welche Skala wird verwendet für die Angabe der Windrichtung in Seewetterberichten bei
1. den Vorhersagen und Aussichten,
2. den Stationsmeldungen?

1. Die 8-teilige mit Auflösung in 45°-Stufen.
2. Die 16-teilige mit Auflösung in 22,5°-Stufen.

Nummer 10:

Ab welcher Windstärke werden Orkanwarnungen ausgegeben?

Ab Windstärke 10 Bft, erfahrungsgemäß mit Böen über Bft 12.

Nummer 11:

1. Welche Skala wird für die Schätzung der Windstärke verwendet?
2. Was verstehen Sie unter mäßigem Wind, was unter Starkwind?

1. Die 12-teilige Beaufortskala.
2. Mäßiger Wind bedeutet Stärke 4 der Beaufortskala, Starkwind 6 und 7 Beaufort.

Nummer 12:

Welche amtlichen Veröffentlichungen enthalten Sendezeiten und Frequenzen für Seewetterberichte
1. für Europa,
2. Europa und weltweit?

1. Das "Handbuch Nautischer Funkdienst" und der "Jachtfunkdienst".
2. Die "Admiralty List of Radio Signals".

Nummer 13:

Nennen Sie 6 Möglichkeiten, um Wetterinformationen an Bord zu erhalten.

Hörfunksender (UKW, KW, MW, LW), Küstenfunkstellen, Verkehrszentralen, NAVTEX, ...

www.segelpodcast.com