Der Bundestag hat ein Sondervermögen von 500 Mrd. EUR für die Infrastruktur und Klimaneutralitätsmaßnahmen beschlossen. Das weckt Begehrlichkeiten bei den verschiedenen Infrastrukturen, auch die DB hat einen enormen Bedarf an Mitteln angemeldet. DVZ-Hauptstadtkorrespondentin Susanne Landwehr und Eurailpress-Hauptstadtkorrespondent Julius G. Fiedler analysieren, von welchen Stellschrauben es abhängt, wie viel Geld die Schiene bekommt und was es noch braucht, damit die Mittel effektiv und effizient eingesetzt werden. Außerdem geht es um die Schwierigkeiten, die nicht fristgerechte Bauinformationen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen unter anderem im Güterverkehr bedeuten.

Zu den Verlusten von DB Cargo: https://www.dvz.de/unternehmen/schiene/detail/news/db-cargo-auch-2024-mit-hohem-verlust.html

Zum Mehrbedarf von DB InfraGO: https://www.dvz.de/unternehmen/schiene/detail/news/bahnsanierungen-teurer-als-geplant.html

Zum Podcast mit Maria Leenen, SCI Verkehr: https://www.dvz.de/politik/detail/news/dvz-podcast-bahnexpertin-maria-leenen-ueber-die-sondervermoegen-die-bahn-und-ehrlichkeit.html