近些年来，48V混合动力系统被越来越多的汽车厂商使用，但熊仔想说，48V轻混其实只是技术过渡的产物，根本不能实际解决问题，想要真正省油，还得是重混技术线路。

在这电动汽车品牌层见迭出的时代，各种免费充电的口号都呼喊了起来，正准备买电车的消费者一听免费充电，都以为这是多大的福利，殊不知往往福利的背后并不简单。

如果您关注纳斯卡、KOH（雷神之锤）、Baja 1000等美国汽车赛事，就会发现和国际汽联主导的F1、勒芒、达喀尔拉力赛有着巨大的区别，一个无视规则简单粗暴，一个严谨刻板事无巨细，那么两者为啥有这么大的区别呢？

前不久，第四代丰田汉兰达终于上市了，售价26.88-34.88万元，虽然车辆换成了混动，配置小幅增加，但价格也是水涨船高，不得不说丰田实在太“鸡贼”了。

总有不少人认为氢燃料电池才是未来新能源汽车的终极答案，而锂电池汽车只是过渡方案，今天来给这些朋友泼个凉水，聊聊氢燃料电池的局限性。

要说最近半年最火的SUV车型，非长城汽车旗下的坦克300车型莫属了，究其成功的背后，与天时、地利、人和三者都有关系，本期节目熊仔就来分析一下坦克300能破圈成为网红车的原因。

如今不少车企在做新车宣传时，都在说自己的车辆风阻系数很低，甚至超过了各种流线型车身的跑车，其实这是一种错误宣传，实际上跑车的风阻系数并不低，想知道其中原因，看本期节目就对了。

不管是赛车还是民用车，变速箱的齿比调校其实对于车辆的加速能力和极速是起至关重要决定的，并且这还是一场鱼和熊掌不可兼得的选择，只能二选一。

近些年来，中国车企的快速发展我们是有目共睹的，但是在车辆的外观设计上总还是差一口气，偶有佳作也都是国外设计师参与，或者神似某些全球知名车型，这其中的原因难道只是设计师的能力不行吗？

最近几个月有不少的科技企业公布了造车计划，这其中包括了小米、OPPO、滴滴、奇虎360等巨头，这些新势力究竟谁能造车成功笑到最后，现在绝对是个未知数。而纵观所以科技企业，熊仔我现在唯一看好的科技巨头其实是华为。