Das Bundesverkehrsministerium hat eine neue Förderrichtlinie „Nicht öffentlich zugängliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge – Unternehmen und Kommunen“ veröffentlicht. Darüber wird künftig der Aufbau von Ladeinfrastruktur an Mitarbeiterparkplätzen, für Elektrofahrzeuge betrieblicher oder kommunaler Flotten sowie für Dienstfahrzeuge gefördert. Das BMVI gibt an, mit dem neuen Programm die Elektromobilitätsförderung um einen wichtigen Baustein zu ergänzen – neben der inzwischen ausgelaufenen Wallbox-Förderung für private Ladepunkte, dem Programm „Ladeinfrastruktur vor Ort“ für öffentliche Ladepunkte sowie natürlich das viel diskutierte Deutschlandnetz für HPC-Laden. Doch was gibt es hierbei zu beachten? Und aus welchen Erfahrungen können hier Lehren gezogen werden? Das und mehr verrät Conrad Hammer von der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur in Berlin.

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• 1.26: Aktuelle Kennzahlen vom Potential für Ladeinfrastruktur im Gewerbe

With mounting concern and recognition over the speed and pace of the low carbon energy transition that’s needed, nuclear has been reframed as a partial response to the threat of global heating, especially in countries like France. But at the heart of this are questions about whether nuclear could help with the climate crisis, whether nuclear is economically viable, what are the consequences of nuclear accidents, what to do with the waste, and whether there’s a place for nuclear within the swiftly expanding renewable energy evolution. What are the major advantages and disadvantages? And why is nuclear power not the solution to all problems? Prof. Dr. Paul Dorfmann, Associate Fellow SPRU University of Sussex, reveals.

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• 4.01: Why is nuclear energy too expensive in absolute terms to make a relevant contribution to global electricity generation?

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Das gesamte Stromnetz mit seinen unterschiedlichen Ebenen muss fit für die Energiewende werden. Wie kann der Ausbau auf Übertragungs- und Verteilnetzebene vorangetrieben werden? Wie kann er bürgerfreundlich ausgestaltet werden? Und welche neuen Aufgaben und Herausforderungen stehen für die Netze der Zukunft bevor? Das verrät Thomas Dederichs, Leiter Enegiepolitik bei Amprion.

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• 1.25: Über die neuesten Erkenntnisse der vergangenen Tagung zukünftige Stromnetze

The energy industry is undergoing dynamic change. There are currently exciting developments across Europe in the areas of PV and storage. Nevertheless, there are calls in many places for a significant expansion of renewables. But what is the status quo? Will we achieve the EU-wide climate targets as things stand? Michael Schmela, Executive Advisor of SolarPower Europe, tells us.

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• 2.38: About the current developments on the market

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Retrofitting ist eine spannende Angelegenheit. Der Begriff beschreibt die Umrüstung bestehender Verbrenner-Fahrzeuge auf umweltfreundlichen Elektroantrieb. Das sorgt nicht nur für sauberere Luft, sondern spart auch Geld und Rohstoffe. Der Bundesverband eMobilität (BEM) fordert schon lange, dass die Anstrengungen für das Retrofitting mindestens genauso gefördert werden wie der Neubau von E-Fahrzeugen. Doch ist das Geschäftsmodell wirtschaftlich überhaupt sinnvoll? Und taugt Retrofitting auch für den Massenmarkt? Darüber sprechen wir mit Heiko Fleck, Geschäftsführer der Fleck GmbH.

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• 2.44: Wie läuft das Retrofitting konkret ab?

Für eine verlässliche Stromversorgung auf Basis erneuerbarer Energien müssen Solar- und Windstrom nicht nur kurzfristig, z. B. in Batterien gespeichert werden, sondern vor allem auch langfristig, über Monate hinweg. In diesem Zusammenhang könnte die Wasserstoffwirtschaft eine wichtige Rolle spielen. Aber können wir schnell genug Elektrolyseure für grünen Wasserstoff ausbauen? Und können die Kapazitäten in Deutschland den Bedarf überhaupt decken? Darüber sprechen wir mit Fabian Jochem, Head of Strategy bei SMA Sunbelt.

Auch wenn der Anteil der Elektromobilität derzeit stetig zunimmt, sind die Vorbehalte in weiten Teilen der Bevölkerung noch immer groß. Reichweitenangst, brennende Batterien oder der berühmte CO2-Rucksack, also die Aufrechnung von Umweltkosten in der Batterieproduktion gegenüber den Verbrennerfahrzeugen halten sich hartnäckig. Was ist aber dran an den kritischen Stimmen? Wie sind die Unterschiede zwischen den einzelnen Herstellern? Und welche Rolle spielt Tesla innerhalb der Mobilitätswende? Darüber sprechen wir mit Christoph Krachten, Wissenschaftsjournalist und Bestsellerautors des Buchs „Tesla oder wie Elon Musk die Elektromobilität revolutioniert“.

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• 4.47: Warum ist die Elektromobilität den Verbrennern überlegen?

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The storage industry is experiencing dynamic change - not least due to e-mobility. The increasing demand for batteries is also leading to the establishment of production facilities in Europe. But where is the market heading? Where is the greatest potential? And where are the biggest difficulties? Anil Srivastava, CEO of Leclanché SA, the Swiss provider of energy storage solutions, tells us.

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• 2.26: About the building capacity of batteries/storage in Europe

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Ende September hat Deutschland gewählt. Die Erwartungen an die neue Bundesregierung im Hinblick auf den Klimaschutz sind groß. Damit die Energiewende gelingen kann, müssen wir nicht nur den Ausbau der erneuerbaren Energien vorantreiben, sondern Strom und Wärme auch effizienter verteilen und nutzen als bisher. Das kann nur gelingen, wenn die Sektorkopplung intensiviert und neue Speichermöglichkeiten geschaffen werden. Für all das muss die neue Bundesregierung die passenden Rahmenbedingungen schaffen. Wie die zentralen Herausforderungen der Energiewende aussehen und was die konkreten Forderungen an die Politik sind, verrät uns Joachim Goldbeck, CEO der Goldbeck Solar GmbH.

Über 90% der rund 21 Millionen Heizungen in Deutschland werden heute noch mit Erdgas oder Öl betrieben. Gebäudewärme trägt also wesentlich zu unserem Energieverbrauch und CO2-Ausstoß bei. Würden wir jedoch künftig ausschließlich auf Strom für den Betrieb von Wärmepumpen oder elektrischen Infrarotheizungen setzen, könnten die Netze rasch an ihre Grenzen stoßen. Welche Möglichkeiten könnte also grüner Wasserstoff hier spielen? Wie weit sind wir technisch bei der Wasserstoffheizung und wie steht es um die politischen Rahmenbedingungen in Deutschland und der EU für eine Dekarbonisierung des Gebäudesektors mit Wasserstoff? Darüber sprechen wir mit Leonie Assheuer, EU Affairs Manager bei Viessmann.

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• 1.40: Wie ausgereift ist die Wasserstofftechnologie heute, um sie sinnvoll im Gebäuden einzusetzen?

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