„Wir werden Stahl-Produktion, Stahl-Verarbeitung auch noch in 100 Jahren in Europa und in Deutschland sehen“, sagte Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) vor den Werkstoren von Thyssenkrupp Steel in Duisburg. Unionskanzlerkandidat Friedrich Merz (CDU) sieht das ähnlich. „Wir brauchen in Deutschland Stahlindustrie“, sagte er vor Arbeitnehmervertretern in Bochum. Warum interessiert sich die Politik so sehr für Thyssenkrupp? Geht es um mehr als Arbeitsplätze? Wie wichtig ist Thyssenkrupp für die Auto- und die Rüstungsindustrie? Welche Politiker mischen mit bei Deutschlands größtem Stahlkonzern? Die WAZ-Wirtschaftsredakteure Ulf Meinke und Oliver Hollenstein geben im Podcast Antworten auf diese Fragen. Meinke und Hollenstein erläutern auch, welche Möglichkeiten der Staat hat, dem angeschlagenen Unternehmen zu helfen. Welche Hilfen sind möglich, welche sind nötig? Ist ein Einstieg des Staates bei Thyssenkrupp realistisch? Taugen die Staatseinstiege bei der Meyer Werft, beim Energieversorger Uniper und bei der Lufthansa als Vorbilder für Thyssenkrupp?

„Wir werden Stahl-Produktion, Stahl-Verarbeitung auch noch in 100 Jahren in Europa und in Deutschland sehen“, sagte Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) vor den Werkstoren von Thyssenkrupp Steel in Duisburg. Unionskanzlerkandidat Friedrich Merz (CDU) sieht das ähnlich. „Wir brauchen in Deutschland Stahlindustrie“, sagte er vor Arbeitnehmervertretern in Bochum. Warum interessiert sich die Politik so sehr für Thyssenkrupp? Geht es um mehr als Arbeitsplätze? Wie wichtig ist Thyssenkrupp für die Auto- und die Rüstungsindustrie? Welche Politiker mischen mit bei Deutschlands größtem Stahlkonzern? Die WAZ-Wirtschaftsredakteure Ulf Meinke und Oliver Hollenstein geben im Podcast Antworten auf diese Fragen. Meinke und Hollenstein erläutern auch, welche Möglichkeiten der Staat hat, dem angeschlagenen Unternehmen zu helfen. Welche Hilfen sind möglich, welche sind nötig? Ist ein Einstieg des Staates bei Thyssenkrupp realistisch? Taugen die Staatseinstiege bei der Meyer Werft, beim Energieversorger Uniper und bei der Lufthansa als Vorbilder für Thyssenkrupp?

„Wir werden Stahl-Produktion, Stahl-Verarbeitung auch noch in 100 Jahren in Europa und in Deutschland sehen“, sagte Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) vor den Werkstoren von Thyssenkrupp Steel in Duisburg. Unionskanzlerkandidat Friedrich Merz (CDU) sieht das ähnlich. „Wir brauchen in Deutschland Stahlindustrie“, sagte er vor Arbeitnehmervertretern in Bochum. Warum interessiert sich die Politik so sehr für Thyssenkrupp? Geht es um mehr als Arbeitsplätze? Wie wichtig ist Thyssenkrupp für die Auto- und die Rüstungsindustrie? Welche Politiker mischen mit bei Deutschlands größtem Stahlkonzern? Die WAZ-Wirtschaftsredakteure Ulf Meinke und Oliver Hollenstein geben im Podcast Antworten auf diese Fragen. Meinke und Hollenstein erläutern auch, welche Möglichkeiten der Staat hat, dem angeschlagenen Unternehmen zu helfen. Welche Hilfen sind möglich, welche sind nötig? Ist ein Einstieg des Staates bei Thyssenkrupp realistisch? Taugen die Staatseinstiege bei der Meyer Werft, beim Energieversorger Uniper und bei der Lufthansa als Vorbilder für Thyssenkrupp?

Thyssenkrupp: So mischt die Politik in der Stahlkrise mit (Staffel 1, Folge 5)

Thyssenkrupp ist der größte Stahlhersteller in Deutschland. Doch seit Jahren produziert der Konzern schlechte Nachrichten. Was passiert hinter den Kulissen?
 
Wenn es dem Konzern Thyssenkrupp schlecht geht, dann hat das Folgen: nicht nur für das Ruhrgebiet, wo sich viele der Stahlwerke befinden, sondern für die ganze deutsche Industrie. In der neuen Staffel des Podcasts „Am Abgrund – Die Thyssenkrupp-Story“ werfen die WAZ-Wirtschaftsjournalisten Ulf Meinke und Oliver Hollenstein einen genauen Blick auf die Herausforderungen des Traditionsunternehmens. 
 
Was bleibt, wenn die Hochöfen von Thyssenkrupp verschwinden? Welche Bedeutung hat der Stahl für die Rüstungsindustrie und Deutschlands Autobauer wie Volkswagen und Mercedes? Rettet ausgerechnet ein indischer Konzern Deutschlands größten Stahlhersteller? Welche Strategie verfolgt Thyssenkrupp-Chef Miguel López? Gelingt der Thyssenkrupp-Führung der Umbau des Konzerns, nachdem die maritime Rüstungssparte TKMS schon an die Börse gegangen ist? Warum erschüttern immer wieder Machtkämpfe das Unternehmen?
 
„Am Abgrund“ ist ein Podcast der Westdeutschen Allgemeinen Zeitung (WAZ). Mehr Wirtschaftsnachrichten aus NRW gibt es auf www.waz.de/wirtschaft

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Thyssenkrupp ist der größte Stahlhersteller in Deutschland. Doch seit Jahren produziert der Konzern schlechte Nachrichten. Was passiert hinter den Kulissen? Wenn es dem Konzern Thyssenkrupp schlecht geht, dann hat das Folgen: nicht nur für das Ruhrgebiet, wo sich viele der Stahlwerke befinden, sondern für die ganze deutsche Industrie. In der neuen Staffel des Podcasts „Am Abgrund – Die Thyssenkrupp-Story“ werfen die WAZ-Wirtschaftsjournalisten Ulf Meinke und Oliver Hollenstein einen genauen Blick auf die Herausforderungen des Traditionsunternehmens. Was bleibt, wenn die Hochöfen von Thyssenkrupp verschwinden? Welche Bedeutung hat der Stahl für die Rüstungsindustrie und Deutschlands Autobauer wie Volkswagen und Mercedes? Rettet ausgerechnet ein indischer Konzern Deutschlands größten Stahlhersteller? Welche Strategie verfolgt Thyssenkrupp-Chef Miguel López? Gelingt der Thyssenkrupp-Führung der Umbau des Konzerns, nachdem die maritime Rüstungssparte TKMS schon an die Börse gegangen ist? Warum erschüttern immer wieder Machtkämpfe das Unternehmen? „Am Abgrund“ ist ein Podcast der Westdeutschen Allgemeinen Zeitung (WAZ). Mehr Wirtschaftsnachrichten aus NRW gibt es auf www.waz.de/wirtschaft

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