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Der TrashTalk ist aus dem Sommer zurück! Die Themen des ersten Teils der neuen Folge erscheinen nur auf den ersten Blick etwas sperrig. Aber vorher gibt Julia noch spannende Einblicke in eine Delegationsreise mit Bundesumweltminister Schneider nach Indien. Im Anschluss spricht sie mit Tom über die geplante Neuordnung des europäischen Vergaberechts und die unterschiedlichen Sichtweisen von privater und kommunaler Seite darauf. Streit und Aufregung gibt es auch weiterhin um mögliche Exportbeschränkungen für Aluminiumschrott und die Bürokratie rund um die neue EU-Verpackungsverordnung.
Im zweiten Teil ist Georgios Chryssos zu Gast, Vorstand der Stiftung GRS Batterien und Vorsitzender der neuen Altbatteriekommission. Er erklärt, welche Aufgaben das Gremium hat und wie es an der Verbesserung der Batteriesammlung mitwirken soll. Im Gespräch geht es zudem um Brandrisiken durch falsch entsorgte Batterien, ein Pilotprojekt zur Erfassung von Einweg-E-Zigaretten und Schwächen der geteilten Produktverantwortung im Elektrogesetz. Grundsätzlicher wird es bei der Frage, ob die erweiterte Herstellerverantwortung ihre Umweltziele tatsächlich erreicht – oder ob sie vor allem immer neue Bürokratie hervorbringt. Auch bei der Ökomodulation sieht Chryssos erheblichen Nachholbedarf. Als Konsequenz fordert er eine umfangreiche und belastbare Bestandsaufnahme der bisherigen Systeme für Verpackungen, Batterien und Elektrogeräte.
Anregungen, Kritik und Hinweise bitte wie immer an [email protected] oder über unser Linkedin-Portal.
Urlaub hin, sonstige freie Zeit her! Die Themen gehen Julia und Tom auch im August nicht aus – das Sommerloch ist jedenfalls auch in diesem Jahr für die Entsorgungs- und Recyclingbranche ausgefallen. Ursache dafür ist auch die Aktivität des Gesetzgebers. So schauen die beiden TrashTalker im ersten Teil der aktuellen Folge auf die zahlreichen Stellungnahmen zum Entwurf für das neue Kreislaufwirtschaftsgesetz. Grundsätzlich kommt die neue Ausrichtung auf Kreislaufwirtschaft und Rohstoffsicherung bei vielen Wirtschafts- und Branchenverbänden gut an – über den richtigen Weg wird allerdings munter gestritten. Es geht unter anderem um chemisches Recycling, Abfallvermeidung, Wiederverwendung, Produktverbote und dabei natürlich auch mal wieder um Lithiumbatterien. Und weil Gesetzgebung allein noch keinen TrashTalk macht, wird es nach einem kurzen Abstecher zu den neuesten Übernahmen in der Branche auch noch etwas abseitiger. So fördert das aktuelle Niedrigwasser im Rhein neben Müll auch jahrtausendealte „Schätze“ zutage. Im Hamburg verteilte ein Lkw Klärschlamm und Gestank auf der Autobahn und ein in Italien versehentlich entsorgter Lottoschein mit einem Millionengewinn sorgt nach einer ziemlich hartnäckigen Müllsortierung doch noch für ein Happy End.
In der zweiten Hälfte wird es dann ganz praktisch: Oliver Hallstein und Robin Sander von Autorecycling Kempers erklären, was mit einem Fahrzeug passiert, wenn es bei einem professionellen Autoverwerter landet – und warum der moderne Betrieb mit dem klassischen Bild vom Schrottplatz kaum noch etwas gemein hat. Rund 6.000 bis 7.000 Fahrzeuge verarbeitet Kempers jährlich, etwa 70.000 gebrauchte Ersatzteile lagern am Standort in Meppen. Im Gespräch geht es um Demontage und Wiederverwendung, steigende Ersatzteilpreise, Elektroautos und Hochvoltbatterien sowie die neue EU-Altfahrzeugverordnung. Dabei wird auch deutlich, wo es noch hakt: Gebrauchte Hochvoltbatterien könnten für den Markt interessant sein, regulatorische Hürden erschweren aber ihre Wiederverwendung. Und während die Branche über Digitalisierung spricht und Produktpässe herbeisehnt, muss der Verwertungsnachweis heute tatsächlich noch ausgedruckt, von Hand unterschrieben und anschließend wieder eingescannt werden. Willkommen in der Kreislaufwirtschaft 2026.
Anregungen, Kritik und Hinweise bitte wie immer an [email protected] oder über unser Linkedin-Portal.
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