José Luis Garci se viene de viaje a Viajo en Moto. Y no para hablar de estrenos ni para repasar su filmografía, sino para conversar sobre los viajes, el cine, la memoria y todas esas vidas que pudimos vivir y dejamos por el camino.

Hablamos de carreteras, de películas, de aquella España que ya no existe, de los viejos cines, de viajar cuando no había una pantalla organizándolo todo y de esa extraña capacidad del cine para permitirnos vivir, durante un par de horas, la vida de otro.

Garci recuerda, divaga, cuenta historias y nos lleva de un sitio a otro. Porque esta no pretende ser una entrevista convencional. Es una conversación y, como ocurre en los buenos viajes, no siempre acabamos donde pensábamos.

Después seguimos tirando del hilo del cine para buscar las primeras motocicletas que aparecieron en una película. Y el comienzo de esta historia no pudo ser más prometedor: motos que explotan, pasajeros que terminan en un charco, Chaplin haciendo de malo y un pobre hombre que tiene que regresar a casa en un carro.

También pruebo los intercomunicadores Aura Riders Rider Pro, Quique Franco nos habla en Estoy de Ruta de Road Book Pro y recuperamos algunos de vuestros comentarios, que esta semana nos llevan desde Bécquer y el monasterio de Veruela hasta los Muros de la Muerte que todavía recorrían Asturias en los años sesenta.

Cine, motos, viajes y memoria.

De viaje con José Luis Garci.

¿Cómo consigue una motocicleta circular por una pared completamente vertical sin venirse abajo?

En esta pieza viajamos hasta las ferias de principios del siglo XX para contar la historia del Muro de la Muerte: desde los primeros motódromos de madera hasta los cilindros verticales, las pioneras que desafiaron las convenciones de su época, las inseparables Indian Scout y el secreto físico que mantiene las motos sobre la pared.

Un espectáculo de feriantes, ruido, gasolina y bastante insensatez que estuvo a punto de desaparecer, pero que sigue vivo más de cien años después.

Y esta historia nos lleva hasta la edición de invierno del Motorbeach, donde volverá a levantarse el Wall of Death Gypsy. Allí estaremos para conocer a quienes todavía se meten en el cilindro, arrancan la moto y convierten una vieja atracción de feria en algo difícil de olvidar.

¿Por qué terminamos todos haciéndonos la misma fotografía en el mismo lugar? Instagram y las redes sociales han convertido miradores, puertos de montaña, carteles y carreteras en nuevos lugares de peregrinación. Pero llegar hasta ellos no significa que todos hagamos el mismo viaje.

En este episodio hablamos con Lidia y Javier, de “Una motera más”sobre algunos de esos puntos míticos del mapa motero: lugares que visitamos por la fotografía, pero también por memoria, homenaje, pertenencia o comunidad.

Antes viajamos por la Italia literaria junto a Emma Nogueiro, siguiendo las huellas de Pavese, Primo Levi, Sciascia, Bassani, Steinbeck y Wagner.

Recupero la propuesta de viajar en moto desde Osh, en Kirguistán, hasta Kashgar y el Pamir chino: ocho días de aventura por 3.000 euros, vuelos aparte.

Un programa sobre destinos compartidos, fotografías repetidas y aquello que convierte una parada conocida en un viaje verdaderamente nuestro.

Alicia Sornosa acaba de regresar de la Amazonía después de recorrer en moto algunas de sus carreteras más duras: la BR-319 y parte de la mítica Transamazónica.

Barro, polvo, calor, cientos de kilómetros sin servicios y una selva que, en algunos lugares, ya no se parece demasiado a la que imaginamos. Hablamos con Alicia de su viaje por Brasil y Perú, de las dificultades de la ruta y de lo que ha encontrado sobre el terreno.

Pero antes os cuento una historia bastante más cercana: lavando mi BMW descubrí un misterioso localizador escondido detrás de una de las maletas. Durante un par de horas llegué a pensar que alguien estaba siguiendo mis movimientos. La explicación resultó bastante menos emocionante… y bastante más absurda.

Además, os cuento una oportunidad para entrar en China en moto desde Kirguistán; Quique Franco, de EstoyDeRuta.com, nos habla desde los Alpes de ese estado de flow que a veces alcanzamos sobre la moto; y tenemos noticias de Motorbeach, que prepara una edición invernal en Almería con la intención de recuperar buena parte del espíritu de sus orígenes.

Y terminamos, como siempre, con vuestros comentarios al programa anterior.

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Dos motos, un calor de mil demonios y un poblado del Oeste perdido en el desierto de Tabernas. Lo que parecía una parada para hacer unas fotos acabó convirtiéndose en una de esas historias de viaje que nadie podría haber planeado. Porque, a veces, basta con ignorar un cartel de «Prohibido el paso» para terminar protagonizando una película muy distinta de la que imaginabas.
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Japy recorrió casi 50.000 kilómetros desde Ushuaia hasta Alaska y después dio la vuelta al mundo en 80 días. Cumplió una de las mayores aspiraciones de cualquier motoviajero, pero al terminar se sintió vacío. Hoy, camino de Australia, viaja de otra manera.

En este programa conocemos a José Ángel Pais, Japy, cuya aventura seguiremos cada quince días a través de sus crónicas sonoras. Hablamos de sus primeras motos, de “Linda”, de las averías y peligros de la Panamericana, de la erupción de La Palma y de lo que ha aprendido después de atravesar 83 países.

Antes pasamos por las fiestas de San Timoteo, descubrimos la motonáutica en la ría de Navia y reflexionamos sobre el riesgo a partir del caso de Lindsay y Craig, la pareja británica encarcelada en Irán durante su vuelta al mundo en moto.

Y cerramos con el Sun to Sun Madrid: hasta 1.000 kilómetros de carreteras desconocidas en una sola jornada.

Enlaces:

https://www.estoyderuta.com

https://beacons.ai/japyaroundworld

¿Por qué los coches han perdido el color? Partimos de los aparcamientos multicolores de los años ochenta para hablar de uniformidad, decisiones racionales y esa tendencia a seguir al rebaño casi sin darnos cuenta.

Después conocemos a alguien que lleva años haciendo exactamente lo contrario: Pere Tàvares. Ha viajado hacia Mongolia con una Harley-Davidson, ha recorrido África con una Royal Enfield y llegó a Cabo Norte en pleno invierno sobre una Honda CBR con neumáticos de tacos. Ahora continúa acumulando kilómetros con una Ducati Panigale que, naturalmente, también lleva tacos.

Hablamos con él sobre motos aparentemente equivocadas, viajes difíciles, improvisación, equipaje, carreteras desconocidas y las razones que todavía lo empujan a seguir viajando.

Además, presentamos el Mapa Motorbeach, repasamos vuestros comentarios sobre los últimos episodios y cerramos con Quique Franco, fundador de Estoy de Ruta, que nos lee “Es peligroso”, uno de los capítulos de su libro gratuito Curvas que hablan.

Porque quizá la moto perfecta no sea siempre la que más lejos puede llevarte, sino la que consigue que tengas ganas de intentarlo.

Más información y contenidos:

Motorbeach: motorbeach.comEstoy de Ruta: estoyderuta.com

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Bultaco nació de la convicción de Paco Bultó de que las ventas seguían a la bandera de cuadros. Alcanzó la gloria con motos como la Tralla, la Metralla, la Pursang o la revolucionaria Sherpa T, pero las crisis, la competencia japonesa y los problemas internos terminaron provocando su cierre en 1983.

Ahora el pulgar de Bultaco vuelve sobre el depósito de una trail diseñada y fabricada en China. ¿Ha regresado realmente la marca o solamente se ha alquilado su memoria?
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Esta semana me subo a la nueva BMW R 1250 RT para contaros mis primeras impresiones después de unos cuantos miles de kilómetros: motor, suspensiones, confort, tecnología, ayudas a la conducción, navegación y también esas pequeñas cosas que no me terminan de convencer.

Una moto que abre, además, un debate interesante: ¿hasta dónde queremos que llegue la tecnología en nuestras motos? ¿Dónde ponemos el límite entre ayuda y exceso?

Después hablamos con Quique Franco sobre Roadbook PRO, su nuevo proyecto para quienes quieren viajar por su cuenta pero sin tener que invertir horas y horas en diseñar rutas, buscar paradas o calcular jornadas. Hablamos de criterio, de planificación, de piratería, de competencia, de inteligencia artificial y de una pregunta de fondo: ¿qué estás comprando realmente cuando alguien te vende una ruta por diez euros?

Y, como siempre, cerramos leyendo vuestros comentarios.

Motos modernas, viajes por libre, carreteras y unos cuantos melones abiertos. Lo normal por aquí.

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Qué ocurre cuando termina el viaje de tu vida?

Hay quienes convierten aquella gran aventura en el eje del resto de su existencia. Escriben libros, dan conferencias y vuelven una y otra vez a ese capítulo que cambió sus vidas.

Y luego están quienes, sencillamente, siguen viviendo.

En este episodio recupero la historia de Aletea Lang, una viajera brasileña afincada en Alemania que, a finales de los años noventa, cruzó Sudamérica en una Suzuki DR 650 acompañada por un compañero muy poco habitual: un perro llamado Jack.

Pero este no es solo un programa sobre un viaje en moto. Es también una pequeña investigación. Quise averiguar qué había sido de Aletea más de veinte años después y descubrí que Internet apenas conservaba su rastro. A partir de ahí comenzó una búsqueda entre páginas olvidadas, enlaces rotos y viejas historias hasta llegar a un desenlace que, quizá, dice mucho más sobre el verdadero sentido de viajar que los ochenta mil kilómetros de aquella aventura.

Porque, a veces, el viaje más importante es el que viene después.

¡Gracias por escuchar y compartir!
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