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⚡ Au sommaire de ce 82ème épisode du podcast Automobile Propre
Le marché de la mobilité électrique pour les flottes de véhicules utilitaires comporte de nombreuses spécificités. Une jeune entreprise a décidé de l’aborder de façon originale avec une offre très complète adressant tous les besoins de ce secteur. Il s'agit de Watèa by Michelin.
Watèa est une filiale du groupe Michelin, créée en 2021. Son objectif est d'accompagner les entreprises dans leur transition énergétique vers une mobilité plus durable.
Mais comment Watèa fait-elle cela ?
En proposant une solution de mobilité électrique tout-en-un, qui comprend :
Nous recevons aujourd’hui Pascal Nouvellon, co-fondateur et CEO de Watèa.
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⚡ Au sommaire de ce 81ème épisode du podcast Automobile Propre
Cette semaine, le podcast Automobile Propre s’installe au salon. C’est en effet en ce moment, du 5 au 10 septembre, que se tient la deuxième édition du salon IAA de Munich. Pour rappel, ce salon, dont la première édition s’est tenu il y a 2 ans, en septembre 2021, remplace le défunt salon de Francfort, qui avait tiré sa révérence en 2019 après que sa fréquentation se soit effondrée pratiquement de moitié au cours de la dernière édition.
Au sommaire, les grandes tendances de cette édition 2023 et toutes les nouveautés présentes sur le salon, dont certaines déjà prises en main et commentées par nos envoyés spéciaux sur place.
Bonne écoute et bonne rentrée !
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⚡ Au sommaire de ce quatre-vingtième épisode du podcast Automobile Propre
✅ Les vacances en électrique, bilan et démontage de légendes urbaines
✅ Ionity casse ses prix et tombe (presque) au niveau de Tesla
✅ Tesla attaque deux ex-employés en justice
✅ La fin des taxis et VTC thermiques à New York
✅ L'électrification des autoroutes pour le transport longue distance
✅ Réparer une voiture électrique coûte un rein, info ou intox ?
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⚡ Au sommaire de ce soixante-dix-neuvième épisode du podcast Automobile Propre
C’est la suite de notre bilan de la saison. La semaine dernière nous avons passé en revue les 5 essais les plus vus de la saison 2022-2023 sur notre chaine YouTube Automobile Propre. Aujourd’hui je vous propose de revenir sur les articles du site Automobile Propre qui ont été les plus lus depuis septembre 2022.
Rappelons au passage qu’Automobile Propre, créé en 2008, est le site francophone sur la voiture électrique le plus visité, avec plus de 100 millions de pages vues annuelles.
Mais revenons à notre saison, qui a donc débuté le 1er septembre 2022. Il s’en est passé des choses dans le monde de la voiture électrique pendant ces 11 mois.
Du côté des articles publiés depuis septembre 2022, voici le top 5 de la saison, à savoir ceux ayant réalisé la plus forte audience, toutes catégories confondues, même si bien sûr c’est l’actualité chaude qui domine d’une façon générale.
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⚡ Au sommaire de ce soixante-dix-huitième épisode du podcast Automobile Propre
Nous sommes début août, vous êtes peut-être en vacances. Le podcast, lui, fera un break pour les 2 dernières semaines d’août. En attendant, pour cet épisode et le suivant, nous vous avons concocté un petit best of en forme de bilan de la saison vue par la rédaction d’Automobile Propre.
Nous commençons cette semaine avec un focus sur la chaîne YouTube Automobile Propre.
Si vous ne la connaissez pas, c’est le moment d’aller y faire un tour. Vous y découvrirez ou reverrez tous les essais réalisés par notre YouTubeur de choc Maxime Fontanier, qui conduit à peu près tout ce qui a quatre roues et un moteur électrique depuis plusieurs années. Ce sont donc des dizaines de modèles qui sont passés entre ses mains pour des essais détaillés dans un format idéal de clips d’une durée de 10 minutes où l’essentiel est abordé.
Mais revenons à notre saison, qui a donc débuté le 1er septembre 2022. Il s’en est passé des choses dans le monde de la voiture électrique pendant ces 11 mois.
Du côté des essais, voici le top 5 de la saison, à savoir les essais de notre chaîne YouTube ayant réalisé la plus forte audience.
Numéro 5
On commence tout de suite avec le numéro 5, il s’agit de l’essai du Ford F150 Lightning, le pick-up mahousse de Ford, qui s’inscrit dans la lignée des F Séries, cette gamme de pick-ups et de SUV qui comptent depuis des décennies parmi les voitures les plus vendues non seulement aux USA mais dans le monde. Ecoutons ce qu’en disait Maxime dans cet essai daté du 10 octobre 2022.
Numéro 4
Numéro 4, l’essai de la Smart #1, la première vraie incursion de la filiale de Mercedes dans le 100% électrique, avec un SUV compact tout en rondeurs, très bien équipé, et qui promet plus de 400 kilomètres d’autonomie WLTP. Un essai publié le 6 décembre 2022.
Numéro 3
A la troisième place de ce Top 5 des essais Automobile Propre de la saison 2022-2023, on retrouve un challenger assez inattendu, et pas très connu par ici. Je veux parler de la LeapMotor T03. Cela ne vous dit peut-être rien, alors un petit rappel : arrivée de Chine, la Leapmotor T03 est une petite citadine 5 portes 100 % électrique très proche en taille de la Fiat 500e, et qui commence à faire ses premiers tours de roue en Europe. Un essai s'imposait donc ! Voici ce que Maxime en disait dans cet essai publié le 21 octobre 2022.
Numéro 2
Deuxième sur le podium des essais Automobile Propre, celui de la XEV Yoyo ! Derrière ce nom étrange mais très chantant se cache non pas une chinoise mais une… italienne. Proposée par la startup italienne XEV, la Yoyo n'est pas une voiture à proprement parler. Classée dans la catégorie des quadricycles lourds, elle est accessible dès 16 ans avec le permis B1. Sa vitesse maximum grimpe ainsi à 80 km/h et elle propose jusqu'à 150 km d'autonomie. Cela sera-t-il suffisant pour faire de l'ombre à la Citroën AMI ? Ecoutez ce qu’en disait Maxime dans son essai du 5 octobre 2022.
Numéro 1
Enfin… roulements de tambour, l’essai numéro 1 de cette saison 2022-2023 est celui de la MG4 Standard. Enfin une voiture “normale” me direz-vous ! Nous aussi ! Mais pour être honnête, la surprise fut de taille. En effet, qui aurait cru qu’en plus d’être imbattable en prix, la MG4 serait aussi ultra fun à conduire ? A 22 990 euros bonus déduit, la version Standard est sans doute la compacte électrique abordable que l’on attendait tous. Pour sûr, elle va « tuer le game », nous disait un Maxime très enthousiaste le 12 octobre dernier !
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⚡ Au sommaire de ce soixante-dix-septième épisode du podcast Automobile Propre
✅ Tout savoir sur la nouvelle Audi Q6 électrique
✅ Mazda va électrifier la mythique Miata MX5
✅ Honda dit déjà adieu à la Honda-e
✅ L'hydrogène ça n'est pas pour les voitures particulières
✅ Comment Tesla impose sans forcer son standard de recharge rapide
Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 77.
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⚡ Au sommaire de ce soixante-seizième épisode du podcast Automobile Propre
Pour un géant du e-commerce comme Amazon, la logistique est une composante-clé de l’activité. Et avec elle la question de l’empreinte carbone et de la livraison en milieu urbain.
Amazon a déjà recours à différents modes de livraison pour réduire ses émissions sur les itinéraires du « dernier kilomètre » jusqu’au domicile de ses clients, en utilisant notamment une flotte croissante de véhicules de livraison électriques, ainsi que des technologies de micromobilité utilisables pour des trajets plus courts.
Amazon a notamment commandé 100 000 camionnettes électriques au constructeur américain Rivian, un chiffre qui donne un peu le vertige pour une si jeune entreprise ayant à son actif seulement 2 modèles sortis il y a à peine deux ans.
L’engagement d’Amazon dans le développement durable a été pris dès 2019 avec The Climate Pledge (en français : l’engagement en faveur du climat), qui est un engagement d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2040, soit 10 ans avant l’échéance de l’Accord de Paris.
Cet engagement porte sur l’ensemble des activités de la firme, qui a par ailleurs invité toutes les entreprises qui le souhaitent à la rejoindre, qu’elles soient partenaires d’Amazon ou pas.
Alors, greenwashing ou vraie transition énergétique ? C’est ce que nous avons voulu savoir dans cet entretien avec Julie Laboureix, Ambassadrice du développement durable chez Amazon.
Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 76.
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⚡ Au sommaire de ce soixante-quinzième épisode du podcast Automobile Propre
✅ Cette semaine, on parle de Hyundai, qui sort une version survitaminée de sa Ioniq 5
✅ On s’intéresse aussi à la prochaine version électrique du Renault Scénic
✅ On parle également des chiffres de ventes de MG, qui affolent les compteurs, ainsi que des tarifs toujours plus fous de la Tesla Model 3
✅ On découve aussi la nouvelle mise à jour des KIA avec l’arrivée très attendue d’un planificateur d’itinéraire
✅ On verra aussi que le géant Stellantis s’allie avec une jeune start-up pour faciliter la recharge pour ses clients
✅ Côté recharge toujours, focus sur une nouvelle décision du Parlement Européen qui veut une station de recharge tous les 60 km à l’horizon 2028, autant dire demain
✅ Et enfin on termine avec l’essai Automobile Propre de la semaine, ou plutôt la présentation, celle de la Fiat 600e
Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 75.
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⚡ Au sommaire de ce soixante quatorzième épisode du podcast Automobile Propre
Attaquer le marché très concurrentiel de la recharge rapide par les entreprises et les professionnels, c’est le pari de Bump, un opérateur qui possède déjà un réseau de plus de 300 points de charge en France.
Bump, créé en 2020, a commencé son déploiement par la fourniture de bornes à des clients BtoB, comme le loueur Ziti, mais aussi des “retailers”, autrement dit des établissements recevant du public, comme par exemple les chaînes de supermarchés ou encore des parkings d’hôtels, parmi lesquelles Intermarché ou Campanile.
Une stratégie qui semble gagnante puisque Bump possède aujourd’hui un portefeuille de 400 clients professionnels qui lui garantissent un taux d’occupation optimal de ses bornes et des 3000 points de charge signés et en cours de déploiement.
Nous avions déjà rencontré François Oudot, CEO et co-fondateur de Bump, en 2022, mais l’entreprise vient de lancer simultanément deux nouveautés, une offre digitale de gestion de charge pour les flottes d’entreprise, accompagnée d’une application mobile intégrant un planificateur d’itinéraire réservé aux professionnels en déplacement.
L’occasion de faire le point et d’en savoir un peu plus sur cette nouvelle offre avec François Oudot.
Bienvenue dans le 44ème épisode du podcast Automobile Propre.
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⚡ Au sommaire de ce soixante treizième épisode du podcast Automobile Propre
A peine deux ans et demie après son lancement, la VW ID.3, la première berline compacte 100% électrique de la marque, s’offre un petit lifting.
Au programme, une face et un capot avant revus et plus effilées, des jantes et des feux arrière également redessinés.
Mais les nouveautés ne concernent pas que la ligne de la voiture. A l’intérieur aussi il y a du changement, avec notamment un nouvel écran 12 pouces de série sur toutes les versions, un système d'infodivertissement amélioré, et des matériaux plus qualitatifs.
Côté technique, la nouvelle ID.3 conserve les mêmes batteries de 58 et 77 kWh et la même puissance moteur, mais voit sa puissance de charge augmenter, pouvant atteindre désormais 170 kW pour la version à grosse batterie.
L’autonomie annoncée se situe quant à elle entre 427 et 557 kms WLTP selon la version.
Au niveau des tarifs, cette nouvelle ID.3 est disponible à partir de 42 990 euros TTC en France. Ce tarif correspond à l’ID.3 en version Pro Performance, avec la batterie de 58 kWh, en finition « Life Plus ».
Nous avons profité des essais organisés cette semaine en Bretagne avec les médias auto français pour interviewer Antoine Gaston-Breton, Directeur Marketing de VW France, et faire le point sur la gamme VW et sur les enjeux de l’électrification totale de la marque à l’horizon 2033.
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L'actualité de la voiture électrique par Automobile Propre.
Dans ce podcast hebdomadaire, retrouvez toute l'actualité de la voiture électrique, des interviews d'acteurs de l'électromobilité,…
Le podcast Watts Up est l'émission francophone numéro 1 sur la voiture électrique, il est diffusé tous les samedis à 11h sur toutes les plateformes de podcasts.
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