"Die glauben auch, dass ihnen die Straße gehört", fluchen die einen Verkehrsteilnehmer über besonders rücksichtslose andere. Sie gehört natürlich niemandem speziell, aber Menschen in Automobilen sind häufig privilegiert: Straßenbau, Aufteilung von Spuren und Ampelschaltungen richten sich nach ihren Bedürfnissen. Diese sogenannte Verkehrshierarchie ist in Großbritannien jetzt umgekehrt worden: nach einem neuen Gesetz haben die Bedürfnisse von Fußgängern Vorrang, dann kommen die Radfahrer und dann erst die Autos. Möglicherweise führt das zu einer völlig neuen und anderen Verkehrsplanung. Staus wird es aber wohl trotzdem geben, denn die Frage: "Wem gehört die Straße" wird immer neu gestellt. Zum Beispiel von Demonstranten. Ob sie nun für das Klima die Autobahn in Berlin blockieren oder in Kanada gegen die Impfpflicht mit Lastern das Rathaus belagern - die Straße sorgt für Öffentlichkeit und verleiht Macht. Jedenfalls denen, denen sie gehört.