Węzeł Przesiadkowy

Upadłość i koniec działalności PKS Radom to bezprecedensowe zjawisko. Komunalny przewoźnik, który związek gmin otrzymał od państwa, zbankrutował. Do tej pory zdawało się że komunalizacja to gwarancja utrzymania lokalnego PKSu przy życiu. W dodatku, za każdym razem nagłe zakończenie działalności przez tego typu przewoźnika było początkiem poważnych problemów z dojazdami ze wsi do miasta powiatowego.

W tym przypadku jednak jest inaczej. Samorządowy PKS upadł, ale wcale nie oznacza to pogłębienia zjawiska wykluczenia transportowego. O co chodzi i dlaczego tak jest rozmawiam z Mateuszem Pierogiem.

Dwie nitki tunelu pod Odrą w Szczecinie. Dwujezdniowa droga S19 na odcinku z przewidywanym ruchem na poziomie 5 tys. pojazdów na dobę. Autostradowa obwodnica aglomeracji warszawskiej. Wszystkie te i inne, bardzo drogie inwestycje drogowe o wątpliwej efektywności już za chwilę będą realizowane. Ale czy w ogóle powinniśmy o nich myśleć? Czy stać nas na aż tak rozbudowaną infrastrukturę drogową?

O kontrowersyjnych planach w zakresie budowy nowych dróg ekspresowych rozmawiam z Danielem Radomskim, inżynierem i projektantem drogowym oraz z Radkiem z kanału "Autostrady Polska".

Plany zrównoważonej mobilności miejskiej (w skrócie SUMP) są konsultowane i tworzone w wielu miastach w Polsce. Pora zatem spojrzeć krytycznie na to czym są, czym nie są i przede wszystkim - po co są wykonywane? Jaka jest ich rola i jak wygląda udział mieszkańców i polityków w ich tworzeniu?

O tym rozmawiam z Krzysztofem Rucińskim z Zespołu Doradców Gospodarczych "TOR" który na co dzień pracuje przy kilku takich planach oraz z Marcinem Domańskim, zastępcą dyrektora departamentu komunikacji i transportu w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Rosnące ceny paliw i energii spędzają sen z powiek osób zarządzających spółkami przewozowymi. Urzędnicy w samorządach na wieść o rosnących stawkach za przewozy z kolei próbują ciąć ofertę w transporcie publicznym. Czeka nas bez wątpienia ciężki rok w transporcie opartym na paliwach alternatywnych.

Przy tej okazji postanowiłem poruszyć temat giełd energii oraz kontraktowania energii elektrycznej oraz gazu. Na temat funkcjonowania tych rynków oraz zasad gry na nich rozmawiam z Tomaszem Dobkowskim, prezesem firmy Audytel oraz Jakubem Burdzińskim, ekspertem ds. transportu publicznego.

Lotnictwo powoli podnosi się po pandemii i utrudnieniach związanych z wojną w Ukrainie. Część pasażerów po dziś dzień nie wróciła na pokłady samolotów. Ich miejsce zajęły zatem... towary.

O tym co wozi się dziś samolotami, jakie są perspektywy rozwoju rynku lotniczego cargo i o tym czy CPK będzie w tym rozwoju pomagać rozmawiam z Michałem Grochowskim, dyrektorem biura cargo i poczty w Polskich Liniach Lotniczych "LOT". Model samolotu o którym mój rozmówca wspomina w trakcie rozmowy, możecie zobaczyć na "okładce" tego odcinka.

W audycji wykorzystano fragment filmu "Kiler", reż. Juliusz Machulski, scen. Piotr Wereśniak, prod. Studio Filmowe "Zebra".

Centralny Port Komunikacyjny po prawie czterech latach przygotowań ma się znakomicie (wedle deklaracji rządu i przestawicieli spółki) albo przynosi tylko straty i jest budowany na ludzkiej krzywdzie (wedle opozycji). Mamy pierwsze prezentacje wyników studiów nad poszczególnymi projektami, mamy roczne sprawozdanie z działalności spółki CPK i mamy kolejną nowelizację ustawy w jej sprawie. W tle są również protesty przeciwko wywłaszczeniom i utyskiwania na rzekomą megalomanię inwestycyjną.

O tym gdzie tak naprawdę jesteśmy i dokąd powinniśmy zmierzać z tym projektem rozmawiam z Piotrem Malepszakiem, ex-członkiem zarządu spółki CPK i Krzysztofem Loga-Sowińskim z portalu pasazer.com.

Bilet miesięczny na całą niemiecką sieć transportu publicznego za jedyne 9 euro zelektryzował opinię publiczną. Sami Niemcy również bardzo chętnie korzystają z taniego biletu. Pojawiają się dość przewidywalne pytania o możliwość wprowadzenia tak atrakcyjnej oferty i w Polsce.

W jakim celu powstał 9-Euro-Ticket? Czym tak naprawdę jest? Czy w Polsce taka oferta również jest potrzebna? Co musi się stać żeby tak tanie bilety były dostępne również u nas?

Lubimy oglądać się w kierunku Skandynawii kiedy jest tam coś ciekawego co chcielibyśmy mieć też w Polsce. Oglądamy się tam również w sytuacji kiedy chcemy się usprawiedliwić i powiedzieć, że "przecież nie jesteśmy Norwegią". Ale na co dzień nie dostrzegamy tego że problemy które występują u nas, spotkamy też w innych częściach Europy.

O takich problemach, o wyzwaniach jakie niesie ze sobą planowany zakaz sprzedaży samochodów spalinowych i o wielu innych aspektach (elektro)mobilności w stolicy Norwegii opowiedziała mi Agata Rzędowska, która spędziła tam ostatnie dwa miesiące.

W audycji wykorzystano fragment filmu "Chłopaki nie płaczą" (reż. Olaf Lubaszenko).

24 czerwca 2022 roku, w ostatni dzień roku szkolnego, na ulice Bydgoszczy nie wyjechał ani jeden autobus oraz ani jeden tramwaj w barwach Miejskich Zakładów Komunikacyjnych. Pracownicy solidarnie zablokowali wszystkie zajezdnie. Prezydent miasta, Prezydent Rafał Bruski, nazwał to "nielegalnym strajkiem", a Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy ogłosił że Bydgoszczanie są "zakładnikami w nielegalnym strajku".

Co sprawiło że pracownicy postanowili masowo i jednogłośnie odmówić wyjazdu na trasy? Jakie są postulaty protestujących i co musi się stać aby autobusy i tramwaje znowu pojawiły się na ulicach Bydgoszczy? O tym rozmawiam z Andrzejem Arndtem, przewodniczącym związku zawodowego pracowników komunikacji miejskiej w Bydgoszczy.

Poprzednio o komunikacji miejskiej w Bydgoszczy mówiłem w odcinku #83: Zmiany w bydgoskiej komunikacji miejskiej.

Stały temat podcastu wraca po raz kolejny. Tym razem popatrzymy na aktualny stan transportu publicznego na polskiej wsi bardziej naukowym okiem. Jak kształuje się dostępność transportowa obszarów wiejskich? Gdzie występują największe różnice w poziomie obsługi transportem publicznym? Jak to wpływa na rozwój gmin wiejskich i miejsko-wiejskich?

O tym wszystkim rozmawiam z prof. Moniką Stanny i Łukaszem Komorowskim z Instytutu Rozwoju Wsi i Rolnictwa Polskiej Akademii Nauk.