千夜旅游成立于2011年8月，共有三位创始人：邸烁曾任谷歌技术总监；曹宇是国内UI/UE设计界资深设计专家，中移动Ophone产品设计负责人；冯钰是在联想工作了10年的资深项目管理专家。后来加入的CTO李志是360奇虎搜索的主力工程师，玛莎玛索的技术总监。

创业团队对项目选择比较慎重，花了半年时间寻找方向，最后认为旅游行业机会很大，现金流较好。确定方向后，又花了半年的时间做产品。方向是规模化定制，即反向定制加智能规划。与传统旅游服务相反，不是先制定最优“线路”，而是根据顾客的需要进行定制并运用技术提供智能化的旅游路线规划服务，在顾客确认后再将机票、酒店、景点门票、当地导游、包车等推荐给顾客。网站2012年10月份之前上线。凭借新颖的商业概念，千夜在市场上迅速建立起口碑。2013年4月，千夜旅游获得中关村兴业1000万元投资，公司估值5000万元。

网站上线后，团队开始接触投资人进行融资。在此过程中，发现原有的模式，也就是以散客为对象的服务很难发展下去。由于由于每位用户的需求完全不一样，服务往往是一次性的，与投入相比，收入不可持续。2013年下半年，团队决定将业务重点转向B2B平台。考虑到大量的线下门店，包括一些传统厂商、传统旅游销售，其线上销售的需求还没有得到满足，千夜决定在旅游产品批发商与门店之间建立服务平台。

千夜推出神灯平台，帮助供应商、批发商在千夜平台上实时维护价格和库存。门店不用再打电话、QQ确认。跳过组团这个中间环节，门店可以通过网站和APP看到批发商的实时库存和价格，直接下单确认，极大提升交易效率。这项服务不收费，因此受到批发商和门店双方的欢迎。

参考教材

《创业管理》吴何著

《管理学原理》韩瑞著

《战略管理》（第2版）李振福、孙忠著

《现代企业管理》（第2版）吴何著

到公司才发现手机落家里了，回家取成本很高，这就是催生“闪送”的市场需求。闪送是一个专人直送平台，定位于速度快安全度高，满足即时速递需求。时间是闪送的核心体验点，起价16元，远高于普通快递公司的价格。公司向闪送员收取20%的信息服务费，通过分佣的方式盈利。

闪送成立于2013年，原本做快递信息服务，在大公司的竞争挤压下不得不开始考虑转型。创始团队发现，在一、二线城市人们获取信息的时间变得越来越快，成本也不断攀升，而物流的配套体系这么多年基本没有发生什么大的变化。“我们认为高端的、速度更快的递送服务更具发展潜力，至少当时这种服务是缺失的。”闪送市场部经理杜尚骉说。既然已有解决方案又懂算法，他们决定进入快递市场，成立一家同城快递公司。

想从同城快递竞争中脱颖而出并不容易，团队确定了快和低价两个关键卖点。提出了“朝发夕至、夕发朝至，仅6元钱”的口号，上线后虽然增长很快，却一直难以做大。每做一单要赔3块钱，规模越大亏损越严重，不得已再次转型。首先确定的还是唯快不破的原则，因为快始终是用户最真实的诉求。新口号是“1分钟响应、5分钟上门取件、60分钟送达全城”。想做快速的极致，就要以分钟来衡量配送的时效。

创始人薛鹏说，「顺丰也好，三通一达也好，随着规模扩大，都在朝着降低成本来控制风险，我们从服务角度，反向操作，做一个符合消费升级的，满足用户对快和安全需求的服务。」 传统快递的思路是如何降低成本，而他们的思路是如何提升效率。闪送采用专人直送，外卖则是顺路并单。在外卖模式中，一次性取几单，然后一单单送。只要有一单出现问题，其他所有的都会受影响。“我们给用户提供的是时间确定性的服务，所以我们要求每一单都是专人，一次只送一单。”

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《创业管理》吴何著

《管理学原理》韩瑞著

《战略管理》（第2版）李振福、孙忠著

《现代企业管理》（第2版）吴何著

豌豆荚是一款应用分发工具，由创新工场内部孵化，2010年4月独立。项目原本叫豌豆，可是豌豆的域名已经被抢注，需要花费10万元购买。创新工场为要不要花这笔钱产生了争论，最终还是决定放弃，改名“豌豆荚”，只花5美元就买到了新域名。创新工场创始人之一王肇辉感慨：“这跟他们此前在大公司衣食无忧的状态太不一样了。”

85后王俊煜是豌豆荚产品经理，豌豆荚独立后的CEO。记者问他什么是领导力？他说：“创造出用户喜爱的产品是最重要的。让团队明白我们的目标是什么，把方向定好，确保产品赢得用户的喜爱。”

刚独立的豌豆荚每天在线用户只有100人左右。王俊煜加了一大堆用户的QQ，收集反馈。最集中的问题是电脑上的软件连不到手机上。当时的手机管理软件要求用户连接电脑后，自己按照手机型号，搜索、下载、安装驱动，再调试连接。豌豆荚调拨了1/3的工程师来做这个“脏活儿”，让豌豆荚能自动判断手机型号、寻找驱动做安装。这个简单的功能避免了豌豆荚的夭折，用户量很快就打破了平台期。

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《创业管理》吴何著

《管理学原理》（第2版）韩瑞著

《战略管理》（第2版）李振福、孙忠著

《现代企业管理》（第2版）吴何著

“它叫摩拜，英文名Mobike，我把它放在街头，人人可用，随处可得，而且只要一块钱就可以骑走。”摩拜单车创始人胡玮炜说，自己最初的愿望就是做一辆随骑随停的自行车。她的方案是将单车与APP结合起来，通过GPS找车，扫码解锁，锁车自动结账，车辆可以方便归还。

针对公共自行车的高损坏率，摩拜团队提出四年免维护的造车要求。坐垫采用特殊橡胶，舒适防水；镁合金轮毂、铝质车身，防锈且不易变形；密封传动轴，防止夹裤脚还能为智能车锁充电；放弃传统自行车的双叉设计而改用单叉，只需要拧一颗螺丝就能将轮毂卸下，降低维修矫正的难度。整辆车子申请了20多项专利。1辆摩拜单车初期成本高达6000元，随着原材料采购量的增加，逐步降低到了3000元左右。

第一批摩拜单车的用户大多不会忘记自己的骑行体验，这很可能是他们见过的最难骑的单车，很难想像一家专业的自行车厂会做出这样的一款产品。的确，摩拜的创业团队没有自行车产业的设计、生产和推广经验。

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《创业管理》吴何著

《管理学原理》韩瑞著

《战略管理》（第2版）李振福、孙忠著

《现代企业管理》（第2版）吴何著