本文来自虎嗅汽车组，作者王笑渔，我是本栏目主播，金焘。

似乎每一个中国消费者，都陷入了车企的“PUA话术”中。

有的车企说自己是“全球第一”，但仔细一看，前面加了四五个定语；有的车企说自己的车是“智能化的天花板”，拿到手却发现它只是一块白板，距离智能还差十几版OTA；而有的车企说自己碰撞测试评分全优，但真实碰撞中却惨不忍睹。

12月25日，广东清远警方通报了一起交通事故情况：事故造成小汽车驾驶员及一名乘客死亡，另一名乘客受伤，从网上流传出来的视频、照片情况来看，这起事故的现场相当惨烈，理想L7的车顶几乎被完全掀开，A、B柱疑似也出现断裂。

但理论上来说，理想L7的安全性，不是“行业第一”，也是“遥遥领先”。在中保研的碰撞测试中，理想L7安全性测试均获G优秀评级，是史上评分最高的SUV车型。

但这样的全优碰撞成绩，显然只是试验场地内得出的理论值。当用户把车辆开到远超碰撞测试标准的速度时，这些成绩都没有了参考意义。

纵观中国车市，“卖家秀”与“买家秀”之间存在巨大差异的情况，屡见不鲜。而且，不光是碰撞安全性少有被揭穿，冬季和夏季的极端情况也常常被盖上“遮羞布”。

今天这期节目就来揭开车企的“遮羞布”。