6月25日，中远海控实施了每10股10.3元的年报分红，加上去年10月每10股5.2元的中报分红，参考6月25日收盘价，股东1年内现金回报率已高达10.29%，近一年股息率甚至达到茅台的2.8倍！

那么，这家动态市盈率仅5.1倍的航运公司，为何没像诸多投资者担忧的那样在过去六年间展现出明显的周期性，甚至还在经历了疫情和关税战后，维持了稳定的净利润？地缘变动会对未来运量需求产生明显影响吗？运价与成本的波动，又是否会影响中远海控的盈利能力？

【时间轴】
01:29 年运量波动不超过5%：没有谁能轻易替代“中国制造”
05:14 货运价格弹性大，上下游合理共担了红利与成本
09:26 盈利能力大幅提高，或还将迎来长和系港口“大礼包”