Mitte August wird es endlich soweit sein: Auf der Schiersteiner Brücke werden die letzten Bauarbeiten beendet und die insgesamt sechs Fahrspuren dem Autobahnverkehr freigegeben. Für die Menschen schließt sich (mit Blick auf die benachbarte Salzbachtalbrücke) wenigstens ein endlos scheinendes Kapitel aus Wiesbadens turbulenten Brücken-Geschichten. Dabei ist man rund um die Brücke noch gar nicht fertig. Woran noch in den nächsten Jahren gearbeitet wird - wir haben r(h)eingehört!

Vor 20 Jahren begann die Planung, 2013 folgte dann der Spatenstich zum Neubau der Schiersteiner Brücke zwischen den Landeshauptstädten Mainz und Wiesbaden. 2015 der große Schock: die marode Brücke, die 1962 eröffnet wurde, sackte im Februar ab, der Verkehr wurde für über zwei Monate abgeschnitten. In unserer neuen Podcast-Folge spricht unser Volontär Robin Eisenmann mit Lokalredakteur André Domes über die wichtigsten Lebensphasen der Brücke, wie die Neueröffnung am Wochenende gefeiert wird und warum die Baufirmen noch weitere Jahre rund um die Brücke beschäftigt sein werden.

In die Hände fällt den beiden dabei auch der archivierte Brief eines ehemaligen rheinland-pfälzischen Verkehrsministers, der sich zum Ausbau der A643 über den Mainzer Sand äußerst. Was darin steht? R(h)einhören lohnt sich.

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