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A situação de sobrelotação na Fertagus acentuou-se depois de, em 15 de Dezembro, a empresa ter estreado um novo horário, de reforço do serviço entre Setúbal e Lisboa com comboios de 20 em 20 minutos, embora à custa da diminuição da capacidade de algumas composições à hora de ponta, que passaram a circular com quatro carruagens em vez de oito. Como resolver o problema é uma das questões que lançamos neste episódio do Sobre Carris.
A reabertura do transporte de passageiros na linha de Leixões, o júbilo pela supressão de passagens de nível em linhas desactivadas e o futuro das ligações entre Lisboa e Madrid são outros dos temas deste episódio.
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By PúblicoA situação de sobrelotação na Fertagus acentuou-se depois de, em 15 de Dezembro, a empresa ter estreado um novo horário, de reforço do serviço entre Setúbal e Lisboa com comboios de 20 em 20 minutos, embora à custa da diminuição da capacidade de algumas composições à hora de ponta, que passaram a circular com quatro carruagens em vez de oito. Como resolver o problema é uma das questões que lançamos neste episódio do Sobre Carris.
A reabertura do transporte de passageiros na linha de Leixões, o júbilo pela supressão de passagens de nível em linhas desactivadas e o futuro das ligações entre Lisboa e Madrid são outros dos temas deste episódio.
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![Fundação (FFMS) - [IN] Pertinente by Fundação Francisco Manuel dos Santos](https://podcast-api-images.s3.amazonaws.com/corona/show/2108484/logo_300x300.jpeg)
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