Al contado

Durante la sesión estratégica Plan unificado para alcanzar los objetivos nacionales de desarrollo hasta 2030, Mishustin realizó una de esas declaraciones que le duelen a Europa, dadas las intenciones del bloque comunitario de hacer caer la economía del gigante asiático.

"Pese a la presión sin precedentes de este año, en términos de dinámica, el crecimiento del PIB de Rusia es significativo, en algunos casos muchas veces, superando a los que impusieron sanciones contra nosotros. Según los resultados de tres trimestres, nuestro crecimiento superó el 4%", informó el premier.

"Rusia es el país más grande del mundo y tiene muchos recursos, tiene mucha fortaleza, y queda claramente demostrado, con un 4% del PIB de crecimiento, que muchos países que no están en guerra ya quisieran tener ese crecimiento: para empezar, EEUU, pero también Europa", subraya el exdiplomático y profesor de la UNAM Héctor Lerín.

En este contexto, el periódico Financial Times ha informado que los países de la Unión Europea podrían sufrir interrupciones en el suministro de gas durante invierno. Entre las razones, se destaca el cese del tránsito de combustible por Ucrania, el aumento de los precios del gas natural licuado (GNL), y la escalada bélica en Oriente Medio.

Asimismo, el desempleo en el Reino Unido trepó hasta el 4,3% entre julio y septiembre, frente al 4% registrado entre junio y agosto, según los datos de la Oficina de Estadísticas Nacionales (ONS, por sus siglas en inglés).

Y mientras en Alemania las mayores fabricantes de automóviles como Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW, por tercer año consecutivo no son capaces de hacer frente a la recesión provocada por las sanciones impuestas por la UE a Rusia, la empresa rusa Kamaz anunció que planea instalar una planta de ensamblaje de autobuses y vehículos de carga en Venezuela, en cooperación con la compañía venezolana J.C. Internacional 2004 C.A.

"Por lo que se ve, la crisis le está llegando en serio a Alemania. […] Que Volkswagen esté en crisis da idea de la situación crítica que se está viviendo en Alemania, y, por otra parte, el golpe a la clase trabajadora. Seguramente esta gente no va a quedar muy complacida por esta situación. Y contrasta, desde luego, con este tema de la empresa rusa Kamaz, que da una idea de que se 'están poniendo las pilas'. […] Se entiende, desde luego, que es un acuerdo bilateral que beneficia a los dos países. Se ve que mientras unos van retrocediendo, empezando a cerrar [empresas automovilísticas alemanas], en Rusia el asunto está funcionando y que tienen interés en expandirse, como lo están haciendo", concluye Lerín.

El sistema de pago ruso MIR se conectó oficialmente con la red bancaria iraní Shetab. Gracias a la conexión de MIR a Shetab, las tarjetas iraníes se pueden utilizar en los cajeros automáticos de Rusia. De este modo, todos pueden recibir sus fondos de tarjetas iraníes en rublos en los cajeros automáticos rusos.

De acuerdo con la información, en la segunda etapa del proyecto los ciudadanos rusos podrán retirar dinero en efectivo en Irán de las tarjetas emitidas por bancos de Rusia, mientras que en la tercera etapa, las tarjetas Shetab podrán utilizarse en los comercios de Rusia. En este sentido, recientemente el presidente de Rusia, Vladímir Putin, afirmó que el sistema de pago MIR representa un éxito del país.

En este sentido, el director del Centro de Investigaciones en Política Económica [CIEPE], advierte que se observa "un dato concreto, un salto cualitativo para establecer un mecanismo bilateral entre naciones por fuera del sistema controlado por EEUU, por fuera del sistema SWIFT, pero particularmente, por fuera del 'sistema dólar'".

"Este hecho deja de lado la centralidad del dólar como […] la gran moneda que emitía la Reserva Federal, sin necesidad de respaldo, más que el de la OTAN, es decir, sus Fuerzas Armadas. Lo que estamos observando es que los miembros de los BRICS empiezan a 'decir' con los hechos que EEUU y la OTAN ya no tienen las fortalezas, las capacidades, de imponer lo que impusieron desde 1971–1973 en adelante", apunta Formento.

En tanto, el periódico chino 'Global Times' afirma que durante la Reunión de Líderes Económicos de APEC en Lima, Perú, se alcanzará un hito: la inauguración del megapuerto de Chancay, construido gracias a una inversión de capitales chinos de aproximadamente 1.300 millones de dólares.

Según el medio, este proyecto que integra la Iniciativa de la Franja y la Ruta concebida por el Gobierno de Xi Jinping en el 2013, no solo profundizará la relación entre China y Perú, sino que también abrirá una nueva autopista marítima que ayudará a una mejor integración de las economías de las naciones de Asia y el Pacífico.

"Observamos que empieza a haber hechos que se convierten en hitos cualitativos, que son el pasaje del mundo que conocimos, centrado en el dólar o en la libra esterlina, a un mundo que cada vez más empieza a estar centrado en monedas propias. Esto tiene otra parte, que es un puerto de gran envergadura [Chancay], un 'hub' de nivel internacional que va a permitir recibir bienes en la doble vía: materias primas, pero también bienes elaborados con distintos grados de valor agregado que serán llevados, desde distintos puntos de Latinoamérica, hasta el puerto de Chancay en Perú, para que puedan ser embarcados a China, a la zona del Asia–Pacífico. Esto genera un salto cualitativo", enfatiza Formento.

En un saludo de Putin en la sesión plenaria en el marco del Foro de Asociación Rusia–África y leído por el ministro de Asuntos Exteriores, Serguéi Lavrov, el mandatario ruso expresó: "Quisiera reafirmar que nuestro país seguirá prestando toda la ayuda posible a nuestros amigos africanos en diversos ámbitos: para garantizar el desarrollo sostenible, para combatir el terrorismo y el extremismo, para luchar contra las enfermedades epidémicas, para resolver el problema alimentario y para superar las consecuencias de las catástrofes naturales".

Al indicar que en África hay nuevas esferas de influencia, el analista internacional Koldo Salazar advierte que la economía rusa está creciendo. "Su economía va como un cohete", apostilla. "Eso implica que la creación de realidad que tiene Occidente se está resquebrando y por esas grietas se están colando nuevas realidades, que es el hecho de que hay una serie de países, concretamente los africanos, que han sufrido intervenciones, ya sea a través de golpes de Estado palaciegos, que han acabado en auténticas masacres".

El analista internacional Koldo Salazar explica que Rusia lo que busca es la igualdad, el multilateralismo y el multipolarismo, todos los países unidos sin ningún ataque a la soberanía. "Rusia no tiene ninguna intención de imponerle nada a los países africanos, más allá de los acuerdos de colaboración política, geopolítica, de seguridad y, obviamente, comerciales. Básicamente, esto es un trueque: Rusia tiene cosas que los africanos necesitan y viceversa, sin coste político", señala el experto.

En este sentido, el día previo a la intervención del mandatario ruso en la mencionada cumbre, Zajárova denunció que una serie de países africanos verdaderamente necesitados no están recibiendo el debido apoyo financiero de parte de organizaciones occidentales como el Fondo Monetario Internacional [FMI] y el Banco Mundial, porque redirigen los principales recursos para apoyar al régimen de Kiev y para contribuir al conflicto ruso–ucraniano.

"¿Por qué están haciendo esto? Con un solo objetivo: infligir una derrota estratégica a Rusia. ¿Por qué necesitan infligir una derrota estratégica a Rusia? Porque Rusia apoya a quienes no necesitan una protección imaginaria, sino una protección real. Es un círculo vicioso: no dar dinero a los necesitados, utilizar ese dinero para patrocinar una masacre contra quienes defienden la paz y la justicia", argumentó Zajárova.

'Lo que la naturaleza no da, Salamanca no presta', dice el viejo refrán, que cae como anillo al dedo a las actuales autoridades de la Unión Europea, salvo excepciones, como la de Hungría, o Eslovaquia.

En este sentido, en su intervención en la sesión plenaria del XXI Foro Internacional de Debates Valdái en la ciudad rusa de Sochi el presidente ruso, Vladímir Putin, declaró que en Europa las decisiones económicas las toman políticos que no tienen nada que ver con la economía.

"No quiero ofender a nadie, ¡Dios me libre! Esto no va a sonar muy bien: pregunto a mis colegas, los expertos, qué le falta ahora a Europa. La respuesta es: le falta cerebro. No porque sean estúpidos, sino porque las decisiones económicas las toman políticos que no tienen nada que ver con la economía. Las decisiones se politizan, no se calculan, no se basan en la realidad", explicó.

De esta manera comentó Putin la liquidación de los contratos de gas y la agenda verde. "Algo noble: la lucha por el clima. ¿Nos alarma a todos? Sí, y asusta a algunos. Pero asustar a propósito para imponer decisiones que son irrealizables, eso no es justo para los votantes", observó el jefe del Kremlin.

"Este es un discurso clave [de Putin] que lo tendrán que analizar mucho los europeos y los occidentales. Creo que es una pieza fundamental para entender el nuevo mundo que se está desarrollando. Justamente se hace en uno de los foros, el de Valdái, que es donde los intelectuales, los economistas, los expertos en política internacional, etc., se reúnen, y que ha venido prácticamente a suplantar al de Davos, en el sentido de que va marcando caminos, va marcando nuevas sendas. Y allí este discurso de Vladímir Putin ha sido muy ejemplar y con un claro direccionamiento hacia donde se dirige el mundo y tendrá que ser estudiado en profundidad en vista, de acá a un par de años, de todo lo que se dijo en estos días, cómo se ha cumplido", señala el director de Dossier Geopolítico, Carlos Pereyra Mele.

"En lo que hace referencia Vladímir Putin de una Europa que está descerebrada, es evidente. Europa no tiene pensamiento propio, tiene un accionar de grupos económicos, que a su vez, con el asunto de la globalización se han hecho transnacionales. Es decir, están por encima de las naciones. Entonces, ¿qué rol juegan los políticos en ese aspecto? Ser simplemente la cadena de transmisión de rdenes supranacionales, que por supuesto, no benefician a quienes realmente los han puesto en ese lugar para 'dirigir el país', instrumentar las políticas que correspondan para llevar adelante al país a un mejor puerto", observa el analista.

"Esa falta de cerebro a la que hace referencia Putin, se ha visto claramente porque, de una forma totalmente disciplinada, subordinada, Europa […] está como en piloto automático. El problema es, al piloto automático, ¿quién es el que le ha puesto la dirección, las coordenadas hacia donde hay que ir? Evidentemente no han sido los políticos europeos, han sido poderes supranacionales y también una superpotencia a la que ellos han decidido subordinarse alegremente, y concluir que operan, además, bajo un paraguas que viene a ser una falsedad hipócrita, que son las famosas normas y reglas que dicen que defienden cuando hacen estas maniobras a las que han llevado a esta crisis. Ahí es donde se demuestra en la práctica real esa falta de conducción y de cerebro centralizado que deberían tener los europeos para poder haber seguido una vía de desarrollo que los afecta porque es un 'enfermo en terapia intensiva'", concluye Pereyra Mele.

"Como ustedes saben, ahora mismo estamos pasando por grandes pruebas en el frente. La operación militar especial [está en curso]. Es una prueba para el país. Pero además de eso, estamos librando guerras financieras. Los bancos extranjeros no trabajan con nosotros, me refiero a los países occidentales. No se realizan pagos en divisas extranjeras, hemos cerrado pagos con otros países y empresas. Esto es una guerra financiera, ¿no?", dijo Siluánov.

En este sentido, señaló que Rusia está preparada para afrontar este tipo de desafíos. "Nuestras finanzas han demostrado ser estables y fuertes ante tales shocks. Sí, han impuesto un montón de sanciones, pero aun así recibimos nuestros salarios. La economía está funcionando. La tasa de crecimiento económico es más alta que la media mundial. ¡Esto es muy bueno!", manifestó el ministro.

El analista político Iñaki Gil de San Vicente subraya que en estos momentos Rusia está librando prácticamente una guerra de supervivencia. "Porque se sabe que, desde finales del siglo XIX, Europa y EEUU lo que quieren es balcanizar el inmenso territorio ruso, dividirlo en poderes regionales, en 'colonias', y controlarlas desde Occidente. Y eso se está manteniendo cada vez de una forma más dura. Todo indica que, de una forma indirecta o directa –vaya uno a saber lo que decide la Administración Trump–, eso se va a endurecer".

"La economía rusa ha demostrado efectivamente una capacidad, no solamente de resistencia, sino una capacidad de pasar a una especie de ataque comercial, de ataque financiero, de ataque industrial, energético, y de abrir nuevos mercados, abrir nuevas relaciones, vías de desarrollo, formas de pago alternativas de monedas diferentes, etc. (…) La cumbre [de los BRICS] de Kazán, por ejemplo, confirma ya un proceso imparable (…) a nivel de interconexión que hay dentro de los BRICS, y dentro de las alianzas que tiene Rusia con China, con Asia Central, con Asia del Pacífico, con Irán o con África cada vez más", explica Gil de San Vicente.

"Hoy celebramos un gran y significativo acontecimiento relacionado con el desarrollo a gran escala del Ártico, Siberia y el Lejano Oriente. Hoy en San Petersburgo se bota el nuevo rompehielos nuclear Chukotka desde la grada de los Astilleros del Báltico", destacó Putin. Al felicitar a todos "por esta importante etapa" en la historia de la flota de rompehielos rusos, el mandatario ruso agradeció a los especialistas que participan en este trabajo.

Putin añadió que en los Astilleros del Báltico en la actualidad se construyen dos buques más de la misma clase, Yakutia y Leningrad, y que el próximo año darán el pistoletazo de salida a los trabajos en el rompehielos Stalingrad de la misma serie. Agregó que paralelamente en el astillero Zvezdá en el Lejano Oriente ruso continúan los trabajos en el rompehielos nuclear de nueva generación Líder: "el más potente", afirmó.

Entonces, Putin hizo una observación geoestratégica: "La puesta en marcha de nuestros planes del desarrollo de los territorios árticos y del aumento del tráfico de mercancías en la Ruta Marítima del Norte depende directamente del fortalecimiento de la flota de rompehielos del país".

El analista internacional Pablo Jofré Leal incide en la importancia que le asigna Putin, y la importancia que tiene para Rusia, poder desarrollar una flota de estas características. "Es una flota gigantesca, [Rusia] es el país que tiene más rompehielos, tanto de propulsión diésel, como nuclear. En ese plano, se utiliza una energía que está muy demonizada, sobre todo cuando se trata de Rusia. Y que todo es considerado en función de pensar que Rusia y la energía nuclear están para aspectos bélicos, de agresión, cuando aquí lo vemos en un uso absolutamente necesario, de uso comercial, industrial, para impulsar el comercio internacional y ser también el impulsor de nuevas rutas alternativas a las que existen, y que están controladas por Occidente", explica el experto.

"El hecho de botar un rompehielos atómico de las características del Chukotka, y tener otros siete rompehielos nucleares como los que tiene Rusia, más los 34 rompehielos diésel, no solo lo conforma como el país con una flota de estas características, sino que también le está indicando a sus socios comerciales y políticos, que hay alternativas a aquellas rutas marítimas, que hoy son un elemento de disputa mundial. El estrecho Bab el Mandeb, que te da la entrada al canal de Suez, el estrecho de Ormuz, que significa la salida y la entrada de barcos de contenedores y energía desde el golfo Pérsico y los países ribereños, el estrecho de Malaca que significa todo el comercio internacional de China hacia Occidente. Es decir, estamos hablando de que hoy, uno de los elementos centrales de la economía mundial son los pasos marítimos, y tener una alternativa, como ese paso marítimo por el Ártico [como tiene Rusia] es fundamental", concluye Jofré Leal.

Según ha informado la OPEP+, Rusia, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Irak, Kazajistán, Kuwait, Omán y Argelia, que anunciaron recortes voluntarios adicionales en abril y noviembre de 2023, pactaron extender hasta diciembre del presente año las reducciones voluntarias de producción de 2,2 millones de barriles diarios (mb/d), tras lo cual comenzarán a eliminarse de forma gradual hasta septiembre de 2025.

En opinión del Dr. Miguel Jaimes, director del Diplomado de Geopolítica del Petróleo, se trata de una de las decisiones más importante de la Organización de Países Exportadores de Petróleo [OPEP] en la producción petrolera.

Mientras, la industria de exportación de gas natural licuado (GNL) de EEUU afronta retrasos a causa de quiebras, litigios sobre permisos medioambientales, y una pausa temporal en la concesión de licencias decidida por la Casa Blanca a principios de año. Estas circunstancias son 'gasolina' que alimentan la incertidumbre de los explotadores y exportadores de GNL en EEUU en esta década.

"EEUU debe saber que va a tener que afrontar gravísimas consecuencias en las medidas y decisiones poco estratégicas que está llevando adelante con estas tareas de intervención en otros países. Me refiero concretamente al caso de Rusia, al caso del golfo Pérsico, la situación con Israel, el tema de la guerra. EEUU se debate en una incertidumbre. Como es el maestro de las guerras y las ha avivado, cuando usted suma los conflictos, las consecuencias que se ven y se están esperando, seguramente sea el de ir a una tercera guerra mundial", observa Jaimes.

Oreshkin afirmó que los países BRICS dominan con estabilidad el crecimiento económico global y especificó que, hace algún tiempo, también dominan la economía global. "Estos son procesos objetivos asociados con una gran cantidad de factores: la dinámica de la población, el nivel de desarrollo tecnológico y la mejora de la calidad de vida en los países BRICS", detalló.

"Vemos cómo China, Rusia y otros países se imponen cada vez más en la agenda tecnológica y comienzan a dominar un número cada vez mayor de mercados. Por ejemplo, uno de esos cambios sorprendentes es el dominio de China en el mercado de vehículos eléctricos o el dominio de Rusia en el mercado de la energía nuclear", apuntó Oreshkin, al indicar que tal liderazgo ofrece más oportunidades de crecimiento económico también a los países del sur y este globales.

Asimismo, aclaró que el BRICS se basa en dos principios fundamentales: "El primero es resolver todas las cuestiones por consenso. Esto significa que es imposible que algunos países BRICS dominen a otros. En segundo lugar, ante todo, trabajar en una agenda positiva".

Es director del Centro de Investigaciones en Política Económica [CIEPE], Walter Formento señala que en los últimos años China tuvo todo un aprendizaje y un conjunto de saltos cualitativos desarrollando industrias donde vinculan las capacidades del Estado y las capacidades de industria basadas en mercados. "Por lo tanto, es un dato conocido, estructural y que no para de dar saltos hacia adelante", subraya.

"En el caso de Rusia, en todas las industrias que tienen que ver con el desarrollo de la energía, tiene una ventaja estratégica, ha desarrollado tecnologías que le permitieron hacer los gasoductos Turkish Stream y Nord Stream 1 y 2, mostrando desarrollos tecnológicos superlativos. […] Pero además debemos decir que Rusia tiene ventajas estratégicas en el desarrollo de las industrias en el ámbito militar, no solamente de lo civil. Por lo tanto, estamos hablando de dos grandes potencias, a las cuales sin lugar a dudas se suma la India", concluye Formento.

En una entrevista que concedió al periódico turco Hürriyet, Lavrov afirmó que Rusia es partidaria de ampliar los lazos de los BRICS con los países de la mayoría global, sobre todo, con los que apoyan el multilateralismo, llevan adelante una política exterior soberana e independiente, y no se suman a las sanciones unilaterales del Occidente colectivo.

“Saludamos el interés de Turquía por acercarse a los BRICS. Esto confirma el atractivo de la asociación basada en el respeto a la Carta de la ONU, la apertura, el pragmatismo y la no directividad frente a terceros”, declaró al medio turco el jefe de la diplomacia rusa.

En opinión del director de Dossier Geopolítico, Carlos Pereyra Mele, podemos observar al respecto que lo que antes atraía era un polo de concentración, o querer integrar una asociación que favoreciera a la nación que intentaba acceder a ella. “Hoy está claramente demostrado que la Unión Europea, en primer lugar, no es ni tanta unión, ni tan europea”.

Y mientras los países del sur global siguen avanzando en sus agendas de crecimiento y desarrollo, el jardín de Josep Borrell se marchita a pasos agigantados. Así, el director de la Cámara de Comercio e Industria alemana [DIHK], Martin Wansleben, afirmó que “los signos de desindustrialización son cada vez más claros”.

Mencionó que la principal representante de los trabajadores de VW, Daniela Cavallo, dijo que la compañía cerraría al menos tres fábricas en Alemania, despediría a 30.000 trabajadores, y recortaría los salarios en un 10%, y hasta un 18% en algunos casos. En este contexto, el 30 de octubre VW informó una caída en el beneficio neto del 64%, interanual, en el tercer trimestre, atribuible principalmente a las débiles ventas de sus automóviles en China.

Esto se produce tras meses de noticias igualmente escalofriantes. Ya en febrero el fabricante de electrodomésticos Miele dijo que trasladaría parte de su producción a Polonia, lo que afectará a 700 puestos de trabajo en Gütersloh, en Renania del Norte-Westfalia, la sede de la empresa familiar de 125 años de antigüedad. En tanto, Continental, proveedor de automóviles, está eliminando 7.000 puestos de trabajo y cerrando plantas. Por su parte, el fabricante de neumáticos francés Michelin está eliminando 1.500 puestos de trabajo en Alemania y cerrando fábricas. Y en julio, ZF Friedrichshafen, otro proveedor alemán de automóviles, informó que para 2028 eliminaría 14.000 puestos de trabajo.

“Todos estos datos vienen a echar por tierra toda una mitología que por lo menos se nos ha trasladado a los pueblos periféricos de la importancia que tenían los países centrales tradicionales que durante uno o dos siglos han estado controlando el desarrollo y las capacidades globales. Lo que está sucediendo en Alemania se va a ver replicado en otras regiones. Cuando se hacen esas deslocalizaciones de industrias, como en el caso citado de una empresa que se va a Polonia, allí no van a pagar mejores sueldos que en Alemania. Por supuesto que para que les dé ganancia, el recorte va a ir siempre al lugar más débil, que es la cadena de sueldos de sus operarios”, apunta Pereyra Mele.

Un nuevo estudio del DIHK de Wansleben está repleto de cifras alarmantes. En él se revela que un tercio de todas las empresas y dos quintos de las firmas industriales encuestadas tienen previsto reducir sus inversiones en Alemania. Solo un 19% de las firmas industriales califican su situación actual de “buena”, mientras que un 35% la califica de “mala”.

En la última ola de sanciones, el Departamento del Tesoro de EEUU agregó más de 270 personas y empresas a su lista de sanciones, mientras que el Departamento de Estado incluyó otras 120. Los blancos de estas sanciones tienen sus activos bloqueados y las entidades estadounidenses tienen prohibido hacer negocios con ellas. Las personas de terceros países que las asistan también podrían ser sancionadas.

En este contexto, Skydio, el mayor fabricante de drones de EEUU y proveedor del Ejército de Ucrania, enfrenta una crisis en la cadena de suministro después de que Pekín impusiera sanciones a la empresa, incluida la prohibición a grupos chinos de suministrarle componentes críticos. Dicho fabricante se está apresurando a encontrar proveedores alternativos tras la medida de Pekín, que también bloquea el suministro de baterías de su único proveedor, según personas familiarizadas con la situación.

Skydio buscó entonces la ayuda de la Administración Biden. Su director ejecutivo, Adam Bry, se reunió recientemente con el subsecretario de Estado de EEUU, Kurt Campbell, y mantuvo conversaciones con altos funcionarios de la Casa Blanca, quienes están preocupados por la posibilidad de que China interrumpa las cadenas de suministro de EEUU y el suministro a Ucrania de drones utilizados en la recopilación de inteligencia.

En una nota a los clientes obtenida por el Financial Times, Bry reaccionó con despecho cuando le dieron de tomar de su propia medicina. "Este es un momento clarificador para la industria de los drones. Si alguna vez hubo alguna duda, esta acción deja en claro que el Gobierno chino usará las cadenas de suministro como un arma para promover sus intereses por sobre los nuestros", escribió.

"Yo le daría la bienvenida al mundo real", ironiza sobre estas declaraciones de Bry, el analista internacional Marcelo Ramírez. "No puede ser que impongas sanciones unilateralmente y esperes que los demás te aplaudan eternamente. Esto tenía que ver con una correlación de fuerzas que ahora se han invertido", apunta el experto.

"Hoy EEUU no puede tomar esas medidas porque se perjudica. China lo sabe y tiene una batería de medidas que puede tomar, y que de hecho ha empezado de alguna manera a hacerlo. Y lo vienen haciendo como hacen las cosas los chinos: con cuidado, señalando, advirtiendo. Porque en definitiva ellos son un pueblo comerciante, les interesa el comercio, no tienen ganas de perder oportunidades de negocios por cuestiones políticas. Pero también son conscientes de que no depende solo de ellos la decisión. Ahora está pasando con las empresas europeas de coches. Europa bloquea los productos chinos, y cuál es la primera respuesta de China: 'a los países que sancionen a China les vamos a retirar las inversiones y las vamos a poner en otros países'. Están haciendo el mismo juego que hizo EEUU durante décadas", concluye Ramírez.