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Insgesamt 150 Millionen Tonnen CO2 werden auf deutschen Straßen jährlich insgesamt ausgestoßen. Das entspricht einem Treibstoff-Äquivalent von rund 52 Millionen Tonnen Benzin, Diesel oder Gas. Landmaschinen und Traktoren, die für die Erzeugung von Nahrungsmitteln unverzichtbar sind, benötigen pro Jahr dagegen nur 1,7 Millionen Tonnen dieser Kraftstoffe. Doch trotz des vergleichbar geringen Anteils an den Gesamtemissionen suchen sowohl Landwirte als auch Landmaschinenhersteller inzwischen nach klimaneutralen Treibstoffalternativen.
Wie weit die Landtechnik damit inzwischen gekommen ist, welche Ansätze am vielversprechendsten sind und wo die Politik noch nachhelfen muss, diskutieren Markwart von Pentz, Mitglied des Vorstandes von Deere & Company und Dr. Tobias Ehrhard, Geschäftsführer Fachverband Landtechnik im VDMA in der neuen Folge des Industrie Podcast: "Alternative Kraftstoffe in der Landtechnik".
Produktion: New Media Art Pictures
Insgesamt 150 Millionen Tonnen CO2 werden auf deutschen Straßen jährlich insgesamt ausgestoßen. Das entspricht einem Treibstoff-Äquivalent von rund 52 Millionen Tonnen Benzin, Diesel oder Gas. Landmaschinen und Traktoren, die für die Erzeugung von Nahrungsmitteln unverzichtbar sind, benötigen pro Jahr dagegen nur 1,7 Millionen Tonnen dieser Kraftstoffe. Doch trotz des vergleichbar geringen Anteils an den Gesamtemissionen suchen sowohl Landwirte als auch Landmaschinenhersteller inzwischen nach klimaneutralen Treibstoffalternativen.
Wie weit die Landtechnik damit inzwischen gekommen ist, welche Ansätze am vielversprechendsten sind und wo die Politik noch nachhelfen muss, diskutieren Markwart von Pentz, Mitglied des Vorstandes von Deere & Company und Dr. Tobias Ehrhard, Geschäftsführer Fachverband Landtechnik im VDMA in der neuen Folge des Industrie Podcast: "Alternative Kraftstoffe in der Landtechnik".
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