Ab 2025 soll die Euro 7-Norm für alle neuen Fahrzeuge gelten. Wie gewohnt werden die Grenzwerte kleiner und neue kommen hinzu. So weit so bekannt. Mit der bevorstehenden Novellierung der Norm zielen die Gesetzgeber aber nicht länger nur auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Künftig müssen auch E-Autos den strengen Auflagen genügen, denn was landläufig als Abgasnorm bezeichnet wird, ist in Wahrheit ein Emissionsschutzgesetz, dass alle Emissionen von Fahrzeugen umfasst: Egal ob der Feinstaub und die Partikel aus dem Auspuff oder von der Bremse oder gar von den Reifen kommen.

Was genau diese Änderung für die Autobauer und Reifenhersteller bedeutet, erklärt Jens Kratschmar in dieser Folge von auto motor und sport erklärt. Außerdem verrät er mit welchen Methoden Emissionen von Reifen und Bremsen gemessen werden können, wie hoch die Grenzwerte liegen werden und wieso es für die Industrie so schwierig ist, einen Reifen zu entwickeln, der sicher ist, aber dennoch möglichst wenig Partikel emittiert.

Zudem sprechen wir über die Gefahren, die von den Partikeln ausgehen, wie lang sie in der Umwelt bleiben und wieso die Emissionen durch Reifenabrieb in den vergangenen Jahren zugenommen haben.

Das und noch mehr erfahrt ihr in der aktuellen Folge von auto motor und sport erklärt.

Links zur Folge:

ams erklärt EP 46 - Euro 7 Abgasnorm: Das Aus für den Verbrenner?

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