Im „Antritt“ geht’s in dieser Ausgabe mit Jens Klötzer um Tests im Windkanal, und mit Christiane Lang um die Zugverlegung am Fahrrad.

Fahrräder, die im Wettkampf erfolgreich sein sollen, müssen durch den Windkanal. Denn gute Aerodynamik ist ein wichtiges Entwicklungsziel, das überprüft werden muss. Doch die Aero-Performance eines Rades lässt sich nicht so einfach messen wie sein Gewicht oder seine Steifigkeit. Darum werden im Windkanal Fahrradfahrten unter Laborbedingungen simuliert und der jeweilige Luftwiderstand eines Fahrrads gemessen. In unserer Serie „Lufti — Ein Luftstrom streicht ums Fahrrad“ sprechen wir mit Jens vom Tour-Magazin über Aerodynamik am Fahrrad, dieses Gespräch ist der zweite Teil. Den ersten Teil könnt ihr hier finden: Einführung und Grundsätzliches zur Aerodynamik

In „Mein Fahrrad ist krank“ besprechen wir mit Werkstattmeisterin Christiane Lang mechanische Fahrradprobleme und ihre Lösungen. In dieser Ausgabe geht es um die Verlegung von Bowdenzügen, denn Lukas hat uns geschrieben:

Ich baue mir gerade ein cannondale CAADX Cyclocrossrad auf (Jahrgang 2011 oder 2012) und bin nun beim Verlegen der Züge angelangt. Hier frage ich mich: Soll ich die Züge durchgängig mit einer Zughülle versehen oder sie teilweise offen laufen lassen?

Am Originalrad sind sie ab dem Rahmen offen verlegt. Mir geht es aber nicht unbedingt darum, nah am Original zu bleiben, sondern mehr um folgende zwei Aspekte:

1. Welche Methode ist wartungsärmer?

2. Bei welcher Methode geht am wenigsten Zugkraft auf dem Weg zu Bremse oder Schaltwerk (Umwerfer ist einer Rationalisierungsmaßnahme zum Opfer gefallen) verloren?

Diese und weitere Fragen bespricht Gerolf mit Christiane. Wenn ihr auch ein mechanisches Problem habt, schickt uns einfach eine Mail an [email protected] mit einer kurzen Beschreibung und wir versuchen zu helfen.

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