#Autotrasporti

Le imprese di autotrasporto boccheggiano di fronte agli extracosti derivanti dall'impennata dei costi energetici. Il governo ha varato il decreto carburanti e il tema è stato al centro del Consiglio Ue del 19 e 20 marzo. Ne parliamo con Riccardo Morelli, presidente di Anita, e Marco Digioia, segretario di Uetr, l'unione europea delle imprese di autotrasporto.

Le imprese di autotrasporto boccheggiano di fronte all'extracosto derivante dall'impennata del prezzo dei carburanti. Al governo chiedono misure a sostegno del settore. Da più parti si dice: se continua così, i tir resteranno fermi nei parcheggi delle aziende. Il punto con Pasquale Russo, segretario di Unatras, l'unione delle associazioni dell'autotrasporto e presidente di Conftrasporto.

Le imprese denunciano manovre speculative. Riguarderebbero anche l'Hvo, il biodiesel che, quindi non è un carburante fossile. Al nostro microfono, Claudio Fraconti, presidente della rete di imprese di trasporto e logistica, Green Planet Logistics.

Catene logistiche inceppate, impennata dei carburanti, incertezze sul futuro. Sono pesantissimi gli impatti della guerra sul comparto, comparto che sollecita interventi da parte del governo per compensare gli extracosti che derivano da questa situazione. Ne parliamo con Leopoldo Destro, vice presidente di Confindustria con delega a Trasporti e Logistica, e con Alessandro Peron, segretario generale di Fiap.

L'installazione dell'alcolock, il dispositivo che impedisce l'avvio del motore se il tasso alcolemico è superiore a zero, è diventata obbligatoria per i conducenti recidivi, cioè già sanzionati perché sorpresi alla guida con un tasso alcolemico superiore a 0,8. Cosa succede per gli autisti di mezzi pesanti? Quindi come si devono comportare le imprese di autotrasporto? Ne parliamo con Claudio Riva, presidente di Confartigianato Trasporti.

Gli autotrasportatori dicono no al divieto di sorpasso per i tir, misura chiesta all'Anas dai sindaci della zona. Ne parliamo con Enrico Tangerini, Cna Fita Modena.

La carenza di autisti riguarda tutti i paesi europei. Uno studio presentato dalla Commissione europea ha messo in luce questa emergenza sottolineando che all'origine c'è il problema del riconoscimento delle abilitazioni conseguite da conducenti extra Ue e in generale i costi da sostenere per ottenerle. Unioncamere ha quantificato il fabbisogno di addetti nel settore. Ne parliamo con Antonello Fontanili, direttore di Uniontrasporti.

Nella logistica il ricorso ai subappalti è frequente e "inquina" il mercato del lavoro. A questo la Federazione Europea dei Lavoratori dei Trasporti (Etf) ha presentato una ricerca. Al nostro microfono la segretaria generale Livia Spera.

Stando al rapporto della Cga di Mestre l'unica regione dove, negli ultimi dieci anni, le imprese di autotrasporto sono aumentate è il Trentino-Alto Adige. "Più che di nuove aperture però si tratta di delocalizzazioni", commenta Roberto Bellini, Confartigianato Trasporti Trento.

Da quest'anno interi tratti delle ferrovie tedesche saranno interrotti per lavori di manutenzione. Di qui una riduzione del traffico merci lungo il corridoio del Brennero. Penalizzate le imprese del cargo ferroviario. Ne parliamo con Giuseppe Rizzi, direttore generale di Fermerci.

Negli ultimi anni i servizi di trasporto per conto della Grande distribuzione organizzata sono stati sottopagati. "Ne va della sicurezza, abbiamo presentato un esperto all'Autorità Garante del Mercato e della Concorrenza", annuncia il segretario generale Claudio Donati.

La Puglia è una delle regioni più esposte al fenomeno del cargo crime, cioè furti e rapine ai danni dei tir. In questi ultimi mesi si è assistito ad una recrudescenza degli episodi. In particolare a finire nel mirino dei rapinatori ora sono i mezzi che trasportano olio. Ne parliamo con Natale Mariella, vice presidente nazionale di Anita.

A livello mondiale la logistica vale dal 9 al 10% del PIL, parliamo (pensate) di 10 trilioni di dollari (ovvero 10.000 miliardi di euro) E la prospettiva è triplicare questa cifra entro il 2035. Numeri e tendenze al centro dell'assemblea annuale di Federlogistica-Conftrasporto. Approfondiamo con Luigi Merlo, presidente onorario dell'associazione.

Il nostro viaggio nel deficit infrastrutturale della penisola ci porta in provincia di Pavia. Oggi raccontiamo le conseguenze dello stop ai tir sul ponte sul Po di Bressana. Al nostro microfono, Simone Stefanuto, Cna Fita Pavia.

Tempi di percorrenza allungati, pesanti extracosti a carico delle imprese di autotrasporto. È quanto accade sull'A-14, l'autostrada adriatica. Cna-Fita chiede ristori. Ne parliamo con Raffaella Pierangelo, Cna Fita Abruzzo.

L'aggiornamento sulle norme che riguardano l'autotrasporto con l'avvocato Germano Margiotta.

Nel 2025 le immatricolazioni dei veicoli industriali sono calate del 2,6%. E questo nonostante il recupero registrato nell'ultimo quadrimestre. Quali le previsioni per il 2026? Di questo, di transizione e di incentivi per il rinnovo delle flotte abbiamo parlato con Giovanni Dattoli, neo presidente della Sezione veicoli industriali di Unrae.

Nuovi divieti lungo l'autostrada del Brennero, In questo caso sono scattati sul territorio italiano, divieti che vanno ad aggiungersi alle numerose limitazioni imposte da tempo dal Tirolo. Il punto sugli impatti a carico dell'autotrasporto con Stefano Pedot, presidente della Sezione trasporti e Logistica di Confindustria Trento.