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"Wir sind ein gutes Konjunkturbarometer", sagt Mark Becks, CFO der Masterflex SE. Die Situation ist weltwirtschaftlich betrachtet ambitioniert und teilweise angespannt. Masterflex setzt auf die vertikale Integration: "Wir wollen unsere Wertschöpfungstiefe vergrößern." CFO Mark Becks würde politisch gerne mehr Wohlstand wagen ("Leistungsträger belohnen") und die Entbürokratisierung insbesondere bei Geschäftsberichten und Baugenehmigungen umsetzen. Auf dem Hamburger Investorentag HIT plädiert er anstelle von kurzfristiger Umverteilung für zusätzliche Ressourcen im Bildungssektor: "Das ist der Treibstoff der nächsten Jahrzehnte." Bei allen Schwächen möchte Becks aber die Stärken des Industriestandortes Deutschland nicht verschweigen und lobt die "Pünktlichkeit, den Erfindergeist sowie den Mittelstand".
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"Wir sind der erste Fernsehsender, der mit KI sein deutsches Verkaufsprogramm auch in andere Sprachen übersetzen lässt", sagt Elumeo CEO Florian Spatz auf dem HIT. "Dadurch bekommen wir mehr Umsatz bei nahezu gleichen Kosten. Wir wollen dauerhaft profitabel werden, dann funkeln auch die Augen der Investoren." Spatz beschreibt die Spezialisierung seines Unternehmens auf Edelsteinschmuck und den Direktvertrieb. "Unser emotionaler Direktvertrieb über Videoshopping im Fernsehen und online ermöglicht es Kunden, die Schönheit der Edelsteine hautnah zu erleben", erklärt Spatz. Diese Strategie fördert die Kundenbindung und erhöht die Conversion-Rate. Elumeo setzt auf authentische Präsentationen durch Moderatoren und internationale Experten wie Edelsteinschleifer, die ihre persönlichen Geschichten teilen. "Preisführerschaft ist uns wichtig, aber wir müssen auch die Kunden motivieren, besonders wenn ihre Budgets schrumpfen", betont der CEO. Elumeo will bis 2030 den Umsatz zu steigern auf 100 Mio. Euro. Elumeo strebt durch innovative Vertriebsstrategien und Kosteneffizienz nachhaltiges Wachstum und eine starke Marktposition an. "Unsere Aktie ist derzeit ausgesprochen günstig bewertet."
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"Bei dem einen ist es die Garage, bei uns war es das kleine Studienzimmer", so der frühere Radrennfahrer Andrés Martin-Birner über die Anfänge von Bike24 auf den Hamburger Investorentagen. Seit 20 Jahren verkauft das Dresdner Unternehmen weltweit Fahrradteile, Zubehör, Bekleidung sowie komplette Fahrräder für eine "treue und gut gelaunte Kundschaft". "Wir kommen über das Sortiment und die Verfügbarkeit." Ein klarer Vorteil gegenüber dem stationären Handel. Während der Pandemie ist Bike24 an die Börse geradelt - die Fahrradkette hielt, die Lieferketten schwächelten. Die Nähe zum Markt und eine guter Vorrat haben Bike24 in dieser Zeit zu einem schönen Wachstum verholfen.
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Henning von Kottwitz, CEO der Bluecap AG, berichtet auf dem Hamburger Investoren-Tag, dass sich der Beteiligungsmarkt nach schwierigen Jahren wieder stabilisiert hat. Trotz eines Umsatzrückgangs im ersten Halbjahr 2024 konnte Bluecap seine Ergebnisse verbessern. Das Unternehmen strebt mit der Strategie "Blue Cap 2026" eine ambitionierte Wertsteigerung an, mit einem Ziel-NAV von 60 Euro pro Aktie. Die Geschäftsführung glaubt fest an das Potenzial des Unternehmens und plant, dies in den kommenden Jahren weiter auszuschöpfen. Die Restrukturierung des Portfoliounternehmens Con-pearl zeigt die erfolgreiche Umsetzung ihrer Strategien. Bluecap sieht sich als profitables und wachsendes Unternehmen, das derzeit unter seinem Nettovermögenswert gehandelt wird, was laut CEO eine Investitionschance darstellt. "Bluecap hat sich nach herausfordernden Zeiten stabilisiert und sieht großes Potenzial für zukünftiges Wachstum und Wertsteigerung."
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Die EDAG Engineering Group AG ist ein Unternehmen (9000 Mitarbeiter / Umsatz: rund 850 Mio. / EBIT 55 Mio.) mit ausgeprägter Affinität zur Automobilindustrie. Die drei Segmente Vehicle Engineering, Electric Electronics und Production Solutions konnte das Unternehmen jüngst in seiner Eigenkreation des Citybots, einem autonom fahrenden Roboterfahrzeug, bündeln. "Uns können die Projekte in der Gesamtfahrzeugentwicklung nicht komplex genug sein", so CFO Holger Merz auf den Hamburger Investorentagen der montega. Welche Margenentwicklung erhofft sich die EDAG in den nächsten 2 Jahren? "Die disruptiven Entwicklungen in der Branche spielen uns in die Karten. Gleichwohl werden einige OEMs beim Thema Elektromobilität nervös." Die Konkurrenz aus China und Taiwan steht vor den Toren Deutschlands - oder besitzt wie TSMC in Leipzig schon Wirtschaftsstandorte. Die EDAG muss und möchte sich weiterentwickeln. "Unser nächster Evolutionsschritt, ganz klar: Software."
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Leasing ist … ein Steuervorteil. Die Albis Leasing AG "macht das Dach kleiner und mittlerer deutscher Unternehmen ab, und alles, was rausfällt, das finanzieren wir". Darunter kleinere Objektwerte (um die 6.000 Euro) aus den Geschäftssegmenten "Händler/Hersteller", "E-Bike-Vermittler" und "EDEKA-Kaufleute". Ein Streitpunkt bei dieser Art von Verträgen ist am Ende der Laufzeit nicht selten die Bewertung der Güter, die sich ja immer im Eigentum und damit in der Bilanz der Albis befinden. "In der Bilanz haben wir keine wesentlichen Restwertrisiken", so der Vorstandssprecher Sascha Lerchl auf den Hamburger Investorentagen. Vergangenes Jahr haben 100 Mitarbeiter einen Gewinn von 4,5 Mio. Euro erwirtschaftet. Je Aktie sind das 21 Cent. Das Neugeschäft sinkt. Für 2024 erwartet Albis ein Ergebnis zwischen 3 Mio. und 4,5 Mio. Euro.
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Florian Heindl, der neue CFO der FACC AG, besucht Airbus, den wichtigsten Kunden des Unternehmens. "Die Wahrheit liegt in der Brieftasche", betont Heindl und hebt die Notwendigkeit hervor, effizienter zu werden und Kosten im Griff zu behalten. Die FACC liefert seit über 30 Jahren Flugzeugteile wie Sharklets an Airbus und feiert die Auslieferung des 2000. Airbus-Flugzeugs mit FACC-Komponenten als Meilenstein.Florian Heindl konzentriert sich auf Kostenkontrolle und die Verbesserung der Liquidität. "Wachstum werden wir haben", sagt Heindl, "müssen aber aufpassen, dass uns die Kosten nicht davonlaufen." Eine Taskforce soll Prozesse optimieren und den Cashflow verbessern, um blockierte Liquidität freizusetzen. Trotz 25 % Umsatzwachstum und 50 % Ergebnisanstieg im ersten Halbjahr bleibt der Jahresausblick stabil. Die FACC setzt auf die zivile Luftfahrt und erweitert ihre Produktion nach Kroatien, um Kosten zu senken. Die Botschaft: FACC zielt durch Effizienz und strategische Expansion auf nachhaltiges Wachstum in der zivilen Luftfahrt.
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